“華境S”明年上半年上市，行業首個全車規級無人物流車2026年初上市

▎全球首個電動汽車電耗限值強制性標準明年起實施

《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》國家標準將自2026年1月1日起實施，該標準是全球首個電動汽車電耗限值強制性標準。該標準綜合考慮純電動乘用車電耗現狀、節能技術潛力、成本控制、特殊車型電耗表現等，提出了不同車重下的電耗限值，較上一版推薦性標準加嚴約11%，并根據不同使用特征、不同技術特點的車型電耗差異，提出相適應的指標要求，有效兼顧了車型多元化發展需求，為后續節能技術的研發和應用提供指引。

▎多地追加補貼沖刺年末車市，累計已超11億元

近期廣東、江蘇、浙江、湖北、安徽、四川、山東等地汽車消費補貼潮流仍在涌動，總金額超11億元。其中廣州追加了3億元，重慶此前追加安排1.3億元，無錫追加了1億元，四川11月底統籌了1.2億元，杭州各區補貼匯總約1.8億元，濰坊統籌了1億元，合肥市廬陽區和合肥經開區發放補貼3800萬元。

▎上汽通用五菱、華為合作首款旗艦，“華境S”將于明年上半年上市

12月29日，上汽通用五菱宣布，與華為深度合作的首款旗艦車型——華境S將于2026年上半年上市。與此同時，寶駿官方宣布，“華境”已正式登陸華為乾崑App。華境S已現身華為乾崑App的展廳板塊，定位是搭載華為乾崑的科技旗艦大六座SUV車型。

據了解，上汽通用五菱與華為本月宣布全面升級戰略合作伙伴關系，雙方合作的首款車型為寶駿華境S，搭載靈犀動力3.0、神煉電池3.0、天輿架構L平臺，也是寶駿汽車首次搭載華為乾崑智駕、鴻蒙座艙。

▎小鵬正式進入毛里求斯市場

小鵬汽車公布了其在中東非市場的進展。繼正式登陸卡塔爾市場后，小鵬汽車在12月與毛里求斯合作伙伴達成戰略合作，正式進入毛里求斯市場，12月小鵬在阿聯酋阿布扎比開設旗艦展廳，同期在埃及新開羅啟用集展廳與服務于一體、占地2000平方米的區域最大專屬服務中心。

▎行業首個全車規級無人物流車2026年初上市

12月29日，據大河財立方報道，12月28日，2025中國新能源無人車生態大會在鄭州舉行，白犀牛智達（北京）科技有限公司副總監王瀚基在無人物流車分論壇上透露，全行業首個全車規級無人物流車即將于2026年初上市。

據悉，白犀牛智達（北京）科技有限公司成立于2019年3月13日，由前百度自動駕駛團隊核心成員朱磊及夏添聯合創立。

該公司專注于L4級自動駕駛解決方案研發，核心業務為城市公開道路末端零售商品配送，核心技術包括無人車智能調度系統與多傳感器融合感知技術。

▎中原保時捷中心母公司回應：“我們不會跑的”

“我們不會跑的，會負責到底。”12月26日，對于東安控股集團有限公司“跑路”的消息，該公司內部人士表示，但對于東安集團旗下4S店聯系不上以及經營異常等情況，她表示并不知情。12月26日，工作人員撥打了上述經銷商門店聯系電話，但除了東風本田一家門店外，其他門店電話全部打不通。接通的東風本田門店內部人員表示，他所在的門店依舊在正常運營，但是已經出現了內部經營異常的情況，至于集團層面的情況，他并不清楚。

▎高速變道與貨車剮蹭 小車:我車頭過來了

近日，G15沈海高速臺州段上演驚險一幕：一輛小車無視路況強行變道穿插，直接和前方貨車發生剮蹭。更離譜的是，小車司機竟理直氣壯辯解，稱貨車前方堵車，自己車頭都已經過來了。言外之意好像是自己馬上就變道成功了，貨車應該讓行。交警最終判定小車不具備變道條件負全責。

高速上常常能碰見那些仗著車身小，在車流里鉆來鉆去的車，真要被貨車撞一回可就老實了。

你們跑高速時遇到過強行變道的小車嗎？碰到這種情況會怎么處理？

▎寧愿讓貨車休息區長滿雜草也不讓停車？

近日有江西九江的網友發現，當地一條馬路上常年違規停放著幾十輛的大貨車，這并不是貨車司機沒素質，而是這條路旁邊有好幾個指引牌都寫著前方有貨車臨時休息點，可以免費停放三小時，可貨車司機卻根本進不去這個休息點，因為院門被鎖的死死的，院里早就長滿了雜草。

事件曝光后，相關部門的處理方式竟然是直接找了貼紙把指引牌的字擋了個嚴嚴實實，堪稱自欺欺人式整改。

本是便民的休息點卻成了擺設，有資源不用還掩蓋問題，這哪能解決根本？