前腳忙著推動訪華,后腳就對中國漁船下狠手,韓國總統李在明近期的操作,屬實把外界看懵了。
眼下中日東海風波還沒平息,他又在蘇巖礁問題上主動升級。
不僅下令韓國海警加碼執法力度,還高調宣布提高違規擔保金,甚至計劃劃設專屬警備區、發射衛星搞24小時監控。
明知道中韓經貿深度綁定,還眼巴巴盼著中方斡旋朝核問題,李在明偏偏要在蘇巖礁上“碰瓷”。
這波迷之操作的背后,到底是他自己急了,還是有人在背后撐腰?
要搞懂這事兒,得先掰扯清楚一個核心事實:蘇巖礁,根本不是韓國能染指的“地盤”。
它不是什么能住人的島嶼,只是東海海域一處藏在水下的暗礁,最淺的地方離海平面還有4.6米。
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從法理和歷史的雙重維度來看,中國對蘇巖礁海域的主權,更是鐵證如山。
1880年到1890年,清政府北洋水師的海路圖上就明確標注了蘇巖礁的位置。
1963年,中國發布的海圖更是詳細記錄了它的坐標和名稱。
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反觀韓國,直到1952年才單方面畫了一條“李承晚線”,強行把蘇巖礁圈進自己的勢力范圍。
這條沒有任何國際法依據的“私劃線”,從未得到國際社會承認,說白了,韓國從一開始就是在“無中生有”。
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可韓國偏要“打腫臉充胖子”,幾十年來小動作不斷,一門心思要把這塊暗礁變成自己的“囊中之物”。
1995年,韓國悄悄啟動蘇巖礁平臺建設;2000年正式動工,2003年6月宣告竣工,斥巨資建起一座76米高的海洋平臺——相當于25層樓的高度,重達3600噸。
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早在2001年,韓國就擅自給蘇巖礁改名“離于島”,對外謊稱這是“科學考察基地”,背地里卻階段性派人駐守,搞起了事實管控。
嘗到甜頭的韓國并未收手,反而一步步得寸進尺。
2013年,中國劃定東海防空識別區,將蘇巖礁納入其中,韓國立馬跟風擴大自家防空識別區,故意制造空域重疊。
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2014年,又在這座非法平臺上加裝 5G 基站,強化對周邊海域的監控。
這些年,韓國海警更是頻繁在相關海域對中國漁民動手,扣船、罰款成了家常便飯。
哪怕中韓早已簽署暫定措施水域協議規范漁業作業,韓國也時常陽奉陰違,違規操作不斷。
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有人說,是不是中方的克制,給了韓國得寸進尺的底氣?
答案顯然是否定的。中方只是不想輕易激化矛盾,但這份克制,從來不是沒有底線的退讓。
2025年上半年,中國在中韓專屬經濟區重疊水域部署了“深藍 1號”“深藍2號”深海養殖設施,還有一座輔助養殖平臺。
韓國得知后反應強烈,立刻派海警船前往滋事,中方海警依法攔截管控,穩穩維護了正常作業秩序。
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就在本月,中俄聯合空中戰略巡航拉開帷幕,兩國軍機進入韓國東部和南部海域上空防空識別區。
其中就包括蘇巖礁周邊空域。需要明確的是,軍機全程未進入韓國領空。
這既是一次例行巡航,更是中國亮明態度的直接信號——我的海域,我做主!
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面對中方的接連表態,韓國的態度反而越發激進。
李在明專門召開高級別會議,當著海警、警察廳官員的面拍板定調:以往對中國漁船以驅逐、阻攔為主,今后要全面加強執法力度,對違規漁船堅決查處,同時大幅提高違規擔保金標準,加大震懾力度。
韓國警察廳更是火速跟進,還額外加了“加碼項”:計劃專門劃設西南海警備區,2026年起部署專屬艦艇,到2027年將艦艇數量增至3艘。
同時敲定2031年前完成“海洋衛星集群”建設,對相關海域實現24小時無死角監控,甚至放話要“應對中國在該海域的構造物”。
說白了,就是想靠武力施壓,逼著中方讓步。
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看到這兒,不少人都會疑惑:李在明到底在圖什么?
他明明還在積極推動訪華,既想靠中方斡旋棘手的朝核問題,又想保住中韓經貿這塊“大蛋糕”。
要知道,中國已經連續20多年是韓國最大貿易伙伴,韓國的芯片、汽車對華出口占比居高不下,曾經化妝品對華出口占比超50%,2025年上半年卻已跌破20%。
他這么折騰,難道就不怕徹底影響雙邊關系?
答案其實很簡單:李在明的這波操作,既是在“兩邊下注”,也是被國內局勢和外部勢力推著走。
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從國內來看,雖然李在明的經濟政策獲得多數民眾認可,最新民調支持率達到60%。
并非到了“焦頭爛額”的地步,但炒作“蘇巖礁主權”、對中國示強,卻是他拉攏保守勢力、鞏固執政根基的拿手好戲。
靠煽動民粹情緒轉移民眾注意力,給自己貼上“強勢總統”的標簽,這本就是政客的慣用伎倆。
而更核心的原因,藏在幕后——背后有美國在撐腰,還有日本在一旁煽風點火。
近年來,美國一直盤算著拉上日韓菲,從東海、黃海、南海三個方向圍堵中國,試圖通過制造海域爭端,逼中方在經貿談判中讓步。
2025年10月當選日本首相的鷹派人物高市早苗,更是巴不得韓國率先動手,形成“日本守釣魚島、韓國鬧蘇巖礁”的兩線牽制,以此減輕日本在東海方向的壓力。
李在明這邊剛一表態,日本方面就立刻呼應,日本媒體對其操作大篇幅報道。
而美國則在暗中遞消息,默許韓國的激進舉動。
韓國心里門兒清,單憑自己的實力,根本不敢和中國在蘇巖礁硬碰硬,正是有了美國這個“靠山”,才敢放開手腳挑事。
但李在明顯然忘了一件事:靠美國撐腰,看似能逞一時之快,最終只會引火燒身;靠炒作民粹穩住選票,終究不過是鏡花水月。
在中國的海洋權益問題上,從來就沒有“妥協”這兩個字。
韓國若執意加碼對中國漁船的執法,中方必然會采取對等反制。
不僅會加大蘇巖礁海域的執法力度,派更多海警船常態化巡邏,甚至可能升級執法裝備,到時候被動的只會是韓國海警。
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更重要的是,中韓關系一旦破裂,韓國承受的損失只會比中國大得多。
當前韓國經濟正面臨出口下滑、內需疲軟的雙重壓力,中國市場對其而言至關重要。
如果因為蘇巖礁問題,中方減少對韓國商品的進口,限制雙邊人員往來,韓國的芯片、汽車等支柱產業都會遭受重創。
李在明心心念念的訪華計劃也會泡湯,想靠中方斡旋朝核問題更是癡心妄想。
美日韓想靠聯手圍堵逼中國妥協,更是打錯了算盤。
如今中國的綜合國力和海上維權能力,早已不是十幾年前可比——常態化海警巡邏、深海養殖設施部署、中俄聯合巡航,這些都是中國維護自身權益的底氣。
別說美日韓聯手,就算再多來幾個國家,也別想撼動中國的核心利益。
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其實中方一直留著談判的余地。中韓有成熟的海洋事務對話機制,海上執法部門也能保持順暢溝通。
只要韓國愿意放下對抗心態,停止一切非法操作,回到國際法框架內通過協商解決分歧,蘇巖礁爭議完全有和平解決的可能。
但如果韓國執意在錯誤的道路上越走越遠,跟著美國、日本搞拉幫結派的小動作,不斷升級挑釁,最終只會搬起石頭砸自己的腳。
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