作為全球頭號軍事強國,美國每年的軍費開支確實驚人,甚至比排在后面的好幾個國家加起來都要多。
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再加上他們在武器出口市場上占據了將近一半的份額,靠著賣裝備給其他國家,那些大型軍工廠可以說是賺得盆滿缽滿。可誰能想到,這種表面上的風光之下,其實藏著一個巨大的隱患。
現在的實際情況是,這些平日里不可一世的軍工企業,居然在最基礎的原材料上被卡住了脖子,甚至到了要靠“撿廢料”來維持生產的地步。
這事還得從F35這款明星戰機說起。大家都知道它性能先進,但卻未必知道它的心臟部位離不開一種叫釤鈷永久磁鐵的材料。這種材料能頂住高溫,磁場又穩,不管是戰機的導航系統,還是導彈的控制中心,少了它根本轉不動。
以前美國自己也能加工這東西,可后來發現從中國買現成的實在是太便宜、太省事了,中國不僅稀土儲量大,加工技術也跑到了世界前頭。慢慢地,美國本土的相關產業就縮水了,最后干脆直接依賴進口。
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隨著相關的管理措施收緊,這些美國軍工廠一下子就傻眼了。他們現在造飛機用的釤鈷磁鐵,居然是靠一家法國破產工廠剩下的“破爛”在撐著。那家工廠二十多年前就因為經營不善停產了,只留下了一堆半成品廢料。因為直接從中國買的成本只有自己加工的幾分之一,所以這堆廢料一直沒人動。現在倒好,這堆被嫌棄了二十年的廢料,成了F35生產線的救命稻草。
讓人捏把汗的是,這堆廢料一共也就兩百噸左右。按照現在的消耗速度來看,頂多也就是一年的供貨量。這也就意味著,如果找不到新的穩定渠道,到了2026年,這款被寄予厚望的戰機可能真要面臨停產的尷尬局面。這種壓力讓不少人開始坐不住了,畢竟國防生產等不起,那些大額的軍火訂單更賠不起。
按理說,缺貨了就去買,可現實情況是,即便想買,這條路也被堵得死死的。這幾年下來,不少參與特殊業務的美國軍工企業都被列入了限制名單。
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這就形成了一個死循環:一邊是這些公司急需關鍵原材料來維持生產,另一邊是他們因為自己的所作所為,徹底失去了和主要供應商談合作的資格,目前被列入名單的美國軍工企業已經有幾十家了,其中就包括造F35的那個大塊頭公司。
這就帶來了一個很現實的問題,想要擺脫這種依賴,絕不是動動嘴皮子就能辦成的。建立一套完整的稀土開采、分離和深加工產業鏈,不僅需要投入數不清的資金,更需要漫長的時間去積累技術和人才。
很多專家都分析過,這個過程少說也要幾年,多則可能要幾十年。而現在的庫存只能支撐一年,這中間的時間差到底該怎么補,目前誰心里都沒底。
回過頭來看,這種局面其實是長期過度依賴全球分工、忽視本土基礎制造業底子導致的。當一切順風順水時,低成本的方案確實讓軍工廠賺到了高額利潤。可一旦供應鏈的風向變了,這種“把雞蛋放在一個籃子里”的做法就開始顯露弊端。
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現在,那堆在法國工廠里放了二十年的廢料成了最后的防線,這不僅是一個供應問題,更讓外界看清了所謂的軍事強國在基礎材料領域的脆弱底色,后續這產線能不能保住,就看這一年內能不能折騰出新的法子了。
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