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12月29日,吉祥航空發(fā)布公告:
擬與空客公司簽訂《飛機購買協(xié)議》,購買25架空客A320系列飛機。
一、290億購買25架A320飛機
根據(jù)公告,雙方的交易情況如下。
1.交易標的:25架A320系列飛機。
2.交易金額:每架飛機的基本價格包括機身、附加部件及引擎的價格。
25架A320系列飛機的目錄價格合計41億美元,約合人民幣290億元。
空客公司將給予較大幅度的價格優(yōu)惠。
3.資金來源:自有資金、商業(yè)銀行貸款及其他融資方式。
4.支付方式:先分期支付部分預付款,公司于每架飛機交付時再付清余款。
5.交付時間安排:2028年至2032年分批交付。
新飛機的引進將有效補充機隊結構,提升運營效率,并為未來國際航線拓展打下基礎。
吉祥航空亦強調(diào),運力凈增速度將“維持在可控范圍內(nèi)”,避免盲目擴張帶來的經(jīng)營風險。
吉祥航空目前擁有103架飛機,其中寬體機B787飛機10架。
旗下九元航空擁有26架飛機。
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二、2025年前三季度業(yè)績承壓,凈利潤同比下滑超14%
盡管戰(zhàn)略上積極進取,但吉祥航空當前的財務表現(xiàn)卻不容樂觀。
2025年前三季度,吉祥航空:
營收174.80億元,同比增長僅0.05%;
歸母凈利10.89億元,同比下滑14.32%;
2018年,吉祥航空開始購進寬體機B787飛機,殺入國際遠程航線市場。
2025年6月,第10架B787正式入列。
在這種情況下,吉祥航空加大力度開辟國際市場,試圖打造樞紐航空。
在航線布局上,由于吉祥航空擁有10架波音B787系列寬體機,且加大了國際航線的投入,同時減少了國內(nèi)航線的投入。
吉祥航空加足馬力新開、增投國際航線。
2025年1-11月份,吉祥航空:
國內(nèi)航線客運運力投入同比減少8%
國際航線客運運力反而增長41.53%%
二、飛機停場拖累運力,發(fā)動機問題成重大因素
吉祥航空近幾個月運力增長緩慢,并非主動收縮,而是受客觀運營條件限制—飛機停場導致可調(diào)用運力減少。
根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示,吉祥航空目前共有21架飛機停場,其中A320飛機9架,A321飛機12架。
據(jù)悉,吉祥航空共有35架裝配普惠發(fā)動機的 A320neo系列飛機。
A320 系列飛機停場,核心原因是普惠發(fā)動機需送修。
吉祥航空董事長王均金也在8月業(yè)績說明會上確認,受發(fā)動機維修影響,部分飛機停場,直接拉低了在冊飛機日利用率。
A320系列飛機座位國內(nèi)航線的運力主力,受停場飛機影響最大,國內(nèi)運力投入出現(xiàn)持續(xù)下滑。
吉祥航空此次25架A320訂單,既是面向未來的戰(zhàn)略押注,也是對當前困境的一種破局嘗試。
但在行業(yè)整體仍處內(nèi)卷式競爭的當下,如何平衡“規(guī)模擴張”與“運營效率”,將成為決定其能否真正“飛得更高”的關鍵。
畢竟,在民航業(yè),買得起飛機只是第一步,飛得起來、賺得到錢,才是真正的硬道理。
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