廣東
看地圖就知道臨沂和連云港有個非常牛逼的潛在關聯，那就是內河航運，如果能打通航道，運輸成本一下子就降下來了。建議直接疏通引沂入沭水道，通過石梁河水庫，下游入海。再從臨沭跟東海贛榆交界處聯合建立一個工業區，就叫魯蘇工業區
有人說山東自己有日照，不需要連云港，那你就有所不知了。基本上，臨沂想要點什么，日照基本都給攪黃。甚至有人說，臨沂和日照關系堪比濟南和青島。
有臨沂的朋友告訴我：你要是說臨沂日照一家，日照人肯定跳起來罵街，但你要是說日照、青島合并，日照人會默默點贊。沒辦法，日照真的很想擺脫魯南這頂帽子，一心想鉆入膠東的懷抱。很難想象大哥與曾經的小弟關系能差到如此地步。
臨沂與連云港太互補了
如今臨沂和連云港的合作意向越來越強。既然日照看不上臨沂，那么臨沂把寶押到連云港是對的，這是雙贏。不得不說，連云港比日照有格局，江蘇比山東有格局，難怪江蘇省更強。
說白了兩個城市都在省內屬于爹不疼娘不愛。臨沂連云港抱團取暖，各取所需，肯定1+1＞2，但也得取決于省內怎么想，江蘇肯定愿意支持連云港，就看山東了。
連云港的港口經濟一直不夠發達主要原因之一是沒有強力的經濟腹地，徐州太遠，臨沂很近，臨沂越發達，連云港越能沾光
最重要的是連云港和臨沂產業互補，連云港搞的是重工業，臨沂則是小商品市場，完全錯開競爭，毫無顧忌。
宿遷已經在連云港搞了港口飛地，臨沂也可以啊。怪只怪當年，但凡臨沂跟日照分家的時候，能留下嵐山港，把北面的一兩個縣劃給日照，臨沂也不至于這么被動。現在倒好，還得跨省尋找港口，臨沂的苦，山東沒有城市能夠感同身受
總結一下：①打通與連云港的內河航道；②建設臨連高鐵；③在連云港港口建一塊自己的港區，是臨沂崛起的三大步驟。
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