零跑再發旗艦車型D99，或將切入30萬級科技豪華MPV市場

在MPV從工具屬性向移動生活空間轉型的關鍵節點，零跑用十年全域自研的技術沉淀，讓市場看到中國新勢力在旗艦車型上的硬核實力。

零跑D99最引人注目的，是其對電池規格的不設限態度：增程版即搭載80.3kWh電池包，配套800V高壓平臺，讓補能效率同步躍升；純電版則直接上馬115kWh寧德時代超混電芯與全棧1000V高壓系統，這套組合在30萬級市場堪稱降維配置。上述兩項參數均刷新同級市場標準。

同時，5.2米車長、近2米車寬、3.1米軸距的物理尺寸，為零跑D99奠定了旗艦MPV的硬底子。

但零跑并未陷入大而笨的誤區，反而通過科技自然美學2.0賦予龐然巨物以靈動氣韻；零跑D99車身側面的數字感性曲面摒棄了冗余線條，用純粹的光影變化與空氣動力學對話；平流層純平側窗設計值得玩味，這項技術通過航空級工藝實現玻璃與車身零階差，不僅降低風噪，更帶來視覺上的懸浮感與通透感；配合1.46平米的MAX巨幕天窗與99.9%紫外線隔絕率，D99在物理封閉空間內重構了人與光線、景色的關系。

百萬像素DLP投影大燈在MPV車型上尚屬首次應用，支持自定義燈光秀、戶外KTV、電影投影等功能；半苯胺頭層真皮、零重力座椅、車規級氧艙，這些百萬級豪車同源的配置同樣出現在零跑D99車上。

雙高通8797芯片支撐端側大模型座艙與VLA輔助駕駛，意味著D99的智能化并非功能拼湊，而是基于中央域控的統一架構，這種設計為后續OTA升級預留了巨大空間，車輛生命周期價值被持續拉長。

零跑D99的亮相，恰逢品牌十周年節點。從S01到D99，零跑完成了從小車到大車、從細分市場到主流旗艦的躍遷。這背后不僅是產品線的擴張，更是品牌價值觀的升華——始終堅持以用戶為中心的造車理念，將用戶人生進階的真實需求轉化為產品定義的原點。D99所承載的三代同堂出行、商務接待體面、品質生活追求，恰是中國中產家庭結構變遷的縮影。

當然，零跑D99面臨的挑戰同樣真實。MPV市場的品牌忠誠度極高，用戶口碑積累需要周期。零跑需要在交付后持續驗證產品的可靠性、耐用性與服務體系的完備性。但無論如何，D99已經用產品實力證明：中國新勢力在旗艦車型上，完全有能力設定自己的技術話語體系。