駕小鵬G6四天三充，體驗小鵬5C超充服務

現在新能源都非常卷，但只有一家讓我非常佩服，那就是小鵬。蔚小理作為早期新能源的半壁江山，現在三家也是做大做強。其中小鵬的充電業務讓我印象特別深刻，所以我帶著想法開著小鵬G6，驗證一下我的說法。

第一眼見到G6很多人都覺得它是個“大饅頭”，跨界溜背的外觀確實和主流SUV有點區別。但它的將就換來的也是四座平權的優勢。無論你身處哪個位置，都能享受到這臺車最好最舒服的位置。

2890mm的軸距不單單是數據，買房說得房率在G6上達到85.6%，對比下來不夸張我不知道，但我這個186的身高坐哪都沒問題。

內飾的設計偏向“科技風”，這是一套非常特別的內飾扶搖綠搭配黑色的內飾，晚上搭配氛圍燈氛圍感科技感拉滿。直接上一組圖片感受一下！

這幾天還特意感受了小鵬充電站，不僅是小鵬系的體驗好，就連其他品牌兼容的也很好。最重要的是小鵬充電站是為數不多能即插即充的，不分品牌，只要綁定車架號以后就能實現。所以平時我開電車也特喜歡用小鵬槍，速度也可以。

第一家：廣州員村站

位于廣州天河的一個充電集群站點，有6個充電位置，其中兩支480kW液冷超充槍。最高的充電功率287kW。小鵬G6是有5C超充的，一般有5C的車子在外補能也就十幾分鐘的事情。

第二站：中山大信新都匯

一個位于商場地下的充電樁，充電免費停車兩小時，非常適合逛商場的一個充電樁。不過5C的充電速度實在太快，商場才逛了沒一會電量就上來需要拔槍。雖然小鵬的充電樁會收取占位費，但占位費收取通常是半個小時后，足夠你下樓挪車，這一點還是非常人性化的。

在這里的峰值功率會比廣州要高，達到289.29kW。不過根據這兩次充電的情況，充電的功率會和站場、充電車輛會有密切的關系。例如這次中途有小鵬進來充電，會下降10～20kW功率不等。

第三次充電：三鄉天堡駕校站，這也是一個充電樁集群站點。

這幾次的補能都是即插即充，而且沒試過充不上的情況，整個流程相當流暢和絲滑，體驗感直線拉滿。而且小鵬的充電樁線非常細小，提起來不用費力氣。這幾次的充電功率基本在280kW左右，基本在有車充電的情況下測出。而且我發現有車搶電的情況下，充電功率會有所下降。所以我也希望小鵬能對自家車型友好點，例如優先站點內小鵬車輛的充電，避免某些品牌搶電等等。

如今新能源井噴式增長，要做好新能源不只是車的產品競爭力到位，后市場也同樣重要。目前一線品牌基本要自己的充電站，也算是為新勢力開了一個好頭！