未來可期還是熱度不再？2026年超級游艇市場預測

如果我們能預測未來，那我們現(xiàn)在早就都中了彩票，買上自己的超級游艇了。但這并不能阻止我們進行推測，而超級游艇市場的持續(xù)現(xiàn)狀為那些善于預測未來的人提供了豐富的素材。

從交易中誰占上風，到二手經紀游艇與新造游艇價格的對比，再到哪些細分市場熱門及其原因，每個人都有自己的看法。鑒于此，本文分享一些頂級游艇經紀人的預測，并展望超級游艇市場在2026年可能走向何方。以下是他們的觀點：

Worth Avenue Yachts 歐洲管理合伙人：Mathieu Bardon

“2026年很可能深受全球政治和經濟穩(wěn)定的影響?！兑粩堊用利惙ò浮吩黾恿嗣绹I家的興趣，并應繼續(xù)成為二手經紀市場的強大推手，而歐洲買家可能會保持謹慎。

“預計50米以上的細分市場將保持韌性，而30米以下的市場將因船廠庫存和近期建造的游艇進入市場而出現(xiàn)顯著的價格調整。在這種環(huán)境下，賣家如果希望游艇售出，就需要適應市場條件；而買家則將準備好隨時抓住出現(xiàn)的機會?！?/p>

Ikonic Yachts首席執(zhí)行官：AJ Blackmon

“展望未來，我認為行業(yè)的發(fā)展策略將從‘趕上潮流’轉變?yōu)椤I潮流’。當我們進入2026年，閑逛的買家將大幅減少，取而代之的是高度集中的、非常認真且知識淵博的買家。我感覺40-60米市場正處于一種‘可控的繁榮’階段，它不像新冠疫情時期那樣泡沫化，但對于定價合理或較新、血統(tǒng)高貴的建造項目來說市場極其活躍。任何偏離這些參數(shù)的情況，你的游艇就會像‘鬼城’一樣無人問津。

“在我看來，40米以上市場唯一真正的風險在于，由于材料和人工成本上漲導致的新艇價格與幾乎全新的二手游艇價格之間差距越來越大，這可能會讓那些想要“新艇”但又不愿支付溢價的買家陷入僵局。最終，那些看重在本季與家人朋友登上夢想游艇的客戶，無論從哪個角度來看都是明顯的贏家?！?/p>

Christie Yachts 創(chuàng)始人：Will Christie

“我的預測仍然是，大型鋼殼游艇的二級市場價值將繼續(xù)保持堅挺，并且很可能隨著勞動力成本上升導致的新建價格通脹真正固化而上漲。盡管價格較高，但造船廠仍在定期簽署新合同。

“僅過去一年，我們就在北歐的船廠簽署了兩艘新造游艇合同，其中一艘超過3000GT。在我看來，目前市場相當平衡。新冠疫情剛結束時是賣方市場。過去12個月一切都穩(wěn)定下來了，但對于優(yōu)質的大型游艇，天平將在2026年再次溫和地向賣方傾斜。”

Edmiston 經紀人：Simon Goldsworthy

“整體而言，2026年的市場可能是今年的延續(xù)：我們將看到增長，但這種增長會高度分化。超級富豪（即億萬富翁或坐擁數(shù)億身家的人）似乎準備好并且愿意為供應的稀缺性買單。任何超過60米且近期建造的大型游艇一旦上市，幾周內就會被搶購一空。有時買家甚至支付更高的價格。我相信這種情況會持續(xù)。然而，在更主流的500萬至1500萬歐元市場，對于較舊和/或較小的游艇，這完全是一個買方市場，價格是王道，因為游艇數(shù)量多于買家。

“如果你是一艘二手35米游艇的船東，那么市場形勢嚴峻，買家都在尋找‘更劃算的交易’，他們有很多選擇。對這些船東來說，關鍵在于正確的定價和任命優(yōu)秀的經紀人，不讓交易從指縫中溜走?！?/p>

Fraser Yachts 經紀人：Jan-Jaap Minnema

“我對游艇行業(yè)的未來走向感到非常樂觀。勢頭明顯正在積聚，我預計明年開局強勁，一些經紀和新造游艇交易可能早在1月就會達成。

“真正讓我印象深刻的是亞洲市場的持續(xù)發(fā)展。我看到了更多知識型的客戶，更年輕、更有活力的買家畫像，以及整個地區(qū)在基礎設施上的真實投資。興趣正變得更加有結構化和長期化，特別是對大型游艇和定制項目，這令人鼓舞。

“總體而言，2026年感覺是機遇之年。憑借合適的產品、良好的時機和穩(wěn)固的關系，我相信對于保持積極主動和全球視野的客戶和經紀人來說，這將是收獲豐厚的一年?！?/p>

IYC 首席執(zhí)行官：Raphael Sauleau

“展望未來，預計2026年將是超級游艇市場又一個常態(tài)化且活躍的年份，這得益于更健康的供需平衡以及關鍵地區(qū)買家信心的逐漸增強。隨著新掛牌速度放緩，庫存水平可能趨于穩(wěn)定，這都有助于支撐更堅挺的價格，尤其是在經紀領域。同時，隨著不確定性持續(xù)緩解，2025年推遲的購買決定預計將重新進入市場。

“美國預計仍將是活動的關鍵驅動力，而歐洲繼續(xù)為全球銷售提供堅實穩(wěn)定的基礎。與近期趨勢一致，更大的游艇細分市場預計將保持韌性，高質量、定價合理的船只將繼續(xù)在經紀和新造游艇市場吸引買家。

“盡管面臨更廣泛的市場挑戰(zhàn)，2025年被證明對IYC來說是強勁的一年，完成的銷售價值超過7億美元?；顒釉谛略煊瓮Ш透蟪叽珙悇e中尤為活躍，這強化了在市場的頂端需求仍然穩(wěn)固的觀點。包租業(yè)務也同樣極為活躍，顯示出對游艇生活的強烈渴望。”

Cecil Wright 合伙人：Henry Smith

“只要金融市場沒有發(fā)生什么異常情況——有很多關于擔心這個大人工智能泡沫破裂的議論——我認為沒有理由看不到明年持續(xù)穩(wěn)定的增長。

“那種新冠疫情時期的繁榮短期內不會重現(xiàn)。總體來看訂單簿相當健康，通脹似乎已經企穩(wěn)，所以我們現(xiàn)在的處境應該是看到常規(guī)交易，我希望沒有那些投機性定價。我持謹慎樂觀態(tài)度。就在圣誕節(jié)前的最后兩周，我們剛剛售出了三艘游艇，這很不尋常，但我認為是個好兆頭。

“真正的大型游艇領域，我看不到任何不健康的跡象。美國擁有如此多的財富和流動性——這當然是該領域的主要驅動力——這暗示的只有積極面。我們的大型掛牌游艇收到了海量咨詢。關于游艇的銷售方式，我認為將繼續(xù)推動非公開掛牌銷售。我們有許多游艇是通過私下渠道營銷的，其他經紀人也一樣，這似乎是一種非常有效的方式。不是說公開市場銷售沒用，它確實有用，但從數(shù)據(jù)看，通過這種私下策略，我們實現(xiàn)了略高的每噸價格，并且周轉更快?！?/p>

Moravia Yachting經紀人：Sam Tucker

“我看到市場上存在明顯的分化：老舊、低質量的掛牌游艇滯留難售，而較新、維護良好的平臺則繼續(xù)以更高的成功率成交。然而，不斷上漲的新建成本和延長的交付時間，雖然在支撐經紀市場，但也正在將決心不夠堅定的客戶排除在外。

“給船東和賣家的建議是：保持維護領先，不要在預算上吝嗇，不要給買家輕易猶豫的理由。這在庫存增加、替代選擇眾多的市場中尤為重要。

“對于2026年的買家，建議是進行更深入的盡職調查。政治和經濟的不確定性仍然存在，并且肯定會持續(xù)到中期，這使得退出策略成為決策過程中更關鍵的一環(huán)。這正是優(yōu)質建議變得關鍵的地方。一個強大的經紀人和管理團隊不僅能幫助買家購買一艘游艇；更能幫助他們避免選錯，并充分理解未來的所有權旅程。

“最終，在2026年，市場對優(yōu)質游艇將保持活躍，而那些以前在維護和保養(yǎng)上‘省錢’的船東將會發(fā)現(xiàn)會付出真正的代價！”