近距離實拍零跑D99：旗艦MPV沿著理想的路前進

零跑在10周年品牌發布會上不僅帶來了零跑D19，還準備了一個“彩蛋”：公布零跑旗艦車型——一款MPV，定名為“D99”。零跑解釋，第一個9代表MPV，第二個9代表旗艦豪華，這是一款面向家庭的旗艦MPV，也是零跑全面向上的大成之作。

整體設計上，首次亮相的零跑D99會讓人想起理想MEGA（參數丨圖片），都是高鐵樣式的低風阻設計，低車頭，整個側面也相當平整。尺寸方面，車長超過5.2米、車寬近2米，軸距超過3.1米，標準的大型MPV規格。

零跑D99沒有采用現在MPV流行的夸張大嘴前臉，而是和理想MEGA類似的封閉式設計。但零跑D99的車頭更加立體，不是MEGA那樣的俯沖設計，而是有一個更高些的車頭，更符合中國消費者的審美。

前臉細節上，零跑D99也比MEGA更豐富，包括貫穿式的三段LED日行燈輪廓更寬，燈組下方還有一條寬闊的啞光銀色飾條，兩側則是方形前大燈和數字投影燈組。值得注意的是，零跑D99的短前蓋沒有辦法擋住雨刷，會顯得雨刷比較突兀。

側面采用零跑最新的純平設計，有效降低風阻的同時觀感更高級。但D99的車門面積明顯更大，由于沿用了SUV的電池組，對下部空間需求會更大。同時D99沒有做溜背式車頂造型，第三排車頂也保持了比較高的設計，讓整個側面看起來更高。

還有一個顯著特征是D柱采用了寬大的銀色旗標設計，非常有豪華MPV的感覺。

此外，輪轂采用了19英寸規格，比一般MPV大一號，而且輪胎尺寸達到265/55 R19，整體看上去比較厚實，舒適性應該會很好。

車尾比較方正，貫穿式燈組也有交互效果，尾標采用大字符的零跑字母標，更有傳統豪華MPV的感覺。

配置方面基本和零跑D19類似，有雙8797芯片，也有富氧座艙，同時零跑強調新車帶有MAC巨幕天窗，面積達到1.46平方米，估計可以開啟。

動力上提供800V增程和1000V純電兩種規格，由于風阻系數比D19更低，可能續航更長——將是純電MPV續航最長的車型。另外三電機四驅、閉式雙腔空懸、連續可變阻尼減震器、前四活塞定卡鉗這些都有，或許這會是性能最強的MPV。

總之，零跑D99的尺寸、性能、續航、智艙和智駕都是滿配，而零跑的定價又一貫很有優勢——如果延續零跑“半價理想”策略，即便是滿配做到30萬元以上，那么這款旗艦豪華MPV的性價比依然拉滿。

2026年的豪華MPV市場，看來還要洗牌一次。