5架美制無人機圍堵釣魚島，日本賭中方不敢擊落？反制手段早備好

沒想到僅僅9天后，共同社就拋出重磅消息：日本海上保安廳將新增5架美制“海上守衛者”大型無人機，計劃到2030年度建成10架規模的海上監視體系，矛頭精準鎖定釣魚島及周邊海域！

高市早苗政府這一動作背后究竟有何考量？

12月23到24日這兩天，日本政府拍板，再掏錢從美國買5架“海上守衛者”（MQ-9B）大型無人機，加上已經到貨的，打算到2030年前湊夠10架，全部交給海上保安廳，用來盯釣魚島一帶的海域。

高市早苗這屆政府的意思很直接，海上巡邏船拼不過中國海警的噸位和數量，那就把眼睛搬上天，躲到一萬兩千米的高空，搞個“全天候監視”。

按參數看，這玩意兒確實挺唬人：翼展24米，像個大滑翔機，一次起飛能在天上飄四十多個小時，最遠能飛到四千三百公里外。

機腹下掛著SeaSpray 7500E V2多模式雷達，能在遠距離分辨海上的船型。

再配一個高清光電吊艙，白天能看清甲板細節，晚上還能紅外成像。

日本這邊的盤算是，海上我們打不過你，就用“不睡覺”的無人機，從高空死盯著你，既不用擔心船員累垮，也不用每次都派艦船硬碰硬，表面上省了人力，還顯得很現代化。

問題在于，這一切都是建立在“只看宣傳冊”的前提上。

一到實戰邏輯上，這套“空中護身符”就漏洞百出。

首先，MQ-9B一點隱身設計都沒有，機體又大，速度也就三百多公里每小時，說好聽點是“續航強”，說直白點就是個飛得很慢的大塊頭。

一查公開數據，它的雷達反射截面積在0.3平方米左右，在中國東海方向布置的那幾型三坐標雷達面前，相當于在黑夜里打著手電跑，根本談不上什么“隱蔽接近”。

另外，它那40小時的長航時全靠Ku波段的衛星鏈路支撐，機上只是個“半成品”，所有關鍵決策、圖像分析都得依賴地面站。

一旦數據鏈被干擾或者切斷，這東西馬上就從“上帝視角”變成“高空磚塊”，在天上瞎飛，最后等著掉海里。

日本現在把希望押在這樣一款必須拴著“臍帶”才能活的無人機上，說到底，是對現代對抗環境缺乏敬畏。

把視角從技術拉回政治，這波軍購更像是一場“面子工程”，是高市早苗政府面對內外交困時端出來給國內看的一盤“強硬菜”。

半個月前，沖繩縣石垣市議會炒作過一陣所謂“公務員登釣魚島”的提案，想借地方決議給中央施壓，搞點“實際行動”的噱頭。

結果方案剛冒頭，東京自己人就心里發虛。

真讓人登島，一來一回激化矛盾，二戰后形成的實際控制格局被徹底撕破，風險太大，最后這出戲草草收場。

現實情況是，海上的主導權早就變了樣。

2024年全年，中國海警在釣魚島周邊巡航的天數達到了355天，幾乎是“全年在線”。

日本一有公務船或者漁船想往前湊，就會被高壓水炮、擴音喊話“請你離開”，搞幾次下來，日本海上保安廳心里自己也有數。

再硬頂，既占不到理，還要額外砸油錢、維修費，船員年紀越來越大，年輕人又不愿意吃這份苦，“人海戰術”已經玩不動了。

在這種背景下，把人換成無人機，對東京來說既是省事，也是政治上好包裝的“新姿態”。

在內政層面，高市早苗可以對右翼力量交差：看，我又向美國買了先進裝備，防衛預算年年創新高，日本“安全意識”空前提高。

在對外層面，她可以對美國示好。

無人機這種東西，恰好卡在“執法”和“軍事”之間的灰色地帶。平時可以說是海上保安廳用來“監視海域”“打擊非法捕魚”，真要發生事端，又能很快納入自衛隊的指揮體系，變成軍事用途。

問題是，這種軟對抗的“高空走鋼絲”，本質上是拿國民稅金去賭政治存在感。

日本防衛和相關安保預算一路砸上去，經濟卻在原地打轉，民生問題一堆沒解。

靠買幾架無人機撐場面，既改變不了海上力量此消彼長的現實，也擋不住國內對“軍費擠占福利”的怨氣。

對菲律賓那種愿意幫忙鬧事的小弟來說，日本可以遞裝備遞經費，算是“買得到的盟友”。

但對澳大利亞、越南這些自己也要算經濟賬的國家來說，日本這一套未必真能拉得動人。

高市早苗政府用無人機在釣魚島上空畫圈圈，更多是對內講故事，對外刷存在，真到了硬碰硬的時候，能起多大作用，還得打一問號。

日本官方對外反復強調，海上保安廳引進的這批MQ-9B是“非武裝機型”，主要任務是海上監視和搜救，不具備攻擊能力。

但稍微看過資料的人都知道，這玩意兒本來就是美軍“死神”無人機改款而來，機翼下的4個掛點現在只是“封存”，不是不存在。

真要哪天國會過個決議，說可以為“自衛”目的掛載精確制導彈藥，從軟件解鎖到硬件安裝，速度遠比從零研制一型新機要快得多。

更關鍵的是，它們采集的雷達圖像、光電情報，并不只是存在海上保安廳的小房間里，而是會通過數據鏈直接進到自衛隊的C4I系統，被統合幕僚監部用來做戰術判斷。

這就是典型的“披著執法外衣搞軍事布局”。

美國人也很配合這套玩法，為了能順利對外軍售，白宮在《武器出口控制法》的解讀上動了手腳，把MQ-9B從“進攻性武器”那一欄挪到了“態勢感知裝備”，法律上就可以說“這是幫盟友搞海上安全，不是挑起軍備競賽”。

同一時間，美軍自己的MQ-9B也部署到了沖繩嘉手納基地，與日本的機隊遙相呼應，看著像是在搞聯合監視，實際上是在往中國近海疊加新的感知節點。

但說到底，這一切都得先過一個關。

在中國已經鋪開的對空探測和電子對抗體系前，這些昂貴的無人機能不能安生地飛。

以MQ-9B那種0.3平方米左右的雷達反射面積，配上三百多的慢速飛行，在中國沿海的YLC-8B等三坐標雷達眼里，幾乎是“清清楚楚的大塊目標”。

真要飛到敏感海域上空，既可能遭到電磁壓制切斷數據鏈，讓它變成空中漂移物，也可能被標記為“敵情觀察點”，在危機升級時被列入優先打擊名單。

相比之下，中國自己在海上的無人機，比如“旋戈-36”這類可以從海警船直接起降、執行近距離查證的機型，既便宜又靈活，丟一架不心疼，還能配合船上的干擾設備對外來無人機進行“貼身伴飛”和干擾。

再往大處看，釣魚島問題的主軸既不是誰的無人機飛得高，也不是誰的鏡頭更清晰，而是歷史和法理。

真要論誰能長期、穩定地在這片海域說了算，還是要看誰有足夠的海警船、足夠的岸基雷達、足夠的電子戰手段，以及誰站在國際法理的那一邊。

把納稅人的錢丟進幾架很容易被干擾、被鎖定的高空大玩具上，既解決不了釣魚島問題，最后很可能連一點實在的安全增量都換不來。