四川樂(lè)山宋女士支付30多萬(wàn)元訂購(gòu)特斯拉Model Y,赴海口提車時(shí)發(fā)現(xiàn)拿到的是續(xù)航更低的老款車型,而銷售人員從未告知同價(jià)新款已升級(jí),雙方就責(zé)任認(rèn)定和賠償陷入僵持。
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一、事件核心經(jīng)過(guò)
購(gòu)車與提車矛盾:
宋女士于2025年11月25日在樂(lè)山特斯拉中心支付1000元定金,訂購(gòu)一輛Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車,約定赴海口提車。12月8日提車時(shí),她發(fā)現(xiàn)車輛為2025年6月出廠(續(xù)航719公里),而同年7月該車型電池已升級(jí)(續(xù)航750公里),售價(jià)未變。銷售人員未提前說(shuō)明版本差異,訂購(gòu)協(xié)議中的“2025-02”批次代碼未經(jīng)解釋,且協(xié)議由銷售代錄后直接發(fā)送郵箱,未要求宋女士簽字確認(rèn)。
消費(fèi)者訴求:
宋女士拒絕提車,要求特斯拉退還1000元定金,并賠償往返海口的交通、住宿等損失5000元。她強(qiáng)調(diào)自己無(wú)過(guò)錯(cuò),損失源于銷售人員未履行告知義務(wù)。特斯拉已退還30余萬(wàn)元尾款,但拒絕退還定金與賠償。
二、特斯拉的回應(yīng)與爭(zhēng)議點(diǎn)
官方回應(yīng):
車輛符合合同:特斯拉稱交付車輛與訂單標(biāo)注的“Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版2025-02”一致,該代碼僅用于區(qū)分生產(chǎn)批次。
員工操作違規(guī):承認(rèn)涉事銷售在協(xié)助下單時(shí)“未嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)流程”,已對(duì)員工嚴(yán)肅處理,承諾加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)。
購(gòu)車背景說(shuō)明:聲稱宋女士為縮短提車時(shí)間,自愿放棄期貨訂單轉(zhuǎn)為購(gòu)買現(xiàn)車,雙方“線下達(dá)成共識(shí)”。
核心爭(zhēng)議:
批次代碼認(rèn)知差異:消費(fèi)者認(rèn)為“2025-02”代表老款車型,特斯拉有義務(wù)明確新舊款差異,尤其在升級(jí)后數(shù)月仍交付庫(kù)存老款。
流程漏洞:特斯拉稱銷售協(xié)助下單需消費(fèi)者共同確認(rèn)信息,但宋女士的訂單完全由銷售代錄,無(wú)二次確認(rèn)環(huán)節(jié)。
內(nèi)部溝通爭(zhēng)議:交涉中,宋女士拍到店長(zhǎng)聊天記錄顯示有“咬死沒(méi)有誤導(dǎo)客戶”的對(duì)話,特斯拉未回應(yīng)此證據(jù)。
三、行業(yè)與法律焦點(diǎn)
電子合同效力問(wèn)題:
特斯拉強(qiáng)調(diào)郵件發(fā)送的電子協(xié)議合法有效,但未解決“未明確提示關(guān)鍵信息”的缺陷。消費(fèi)者質(zhì)疑流程缺乏簽字確認(rèn)環(huán)節(jié),普通用戶難以理解專業(yè)代碼含義。
類似糾紛頻發(fā):
近期多起特斯拉購(gòu)車爭(zhēng)議(如異地提車責(zé)任、庫(kù)存車當(dāng)新款銷售)反映直營(yíng)模式下的信息透明度不足。用戶質(zhì)疑車企利用信息不對(duì)稱清庫(kù)存,且“定金不可退”條款合理性存疑。
四、事件進(jìn)展與公眾反應(yīng)
截至12月26日,雙方仍在協(xié)商賠償方案,監(jiān)管部門暫未介入。網(wǎng)絡(luò)輿論普遍認(rèn)為特斯拉將責(zé)任推給員工系避重就輕,呼吁明確新舊款標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)與銷售告知義務(wù)。部分觀點(diǎn)指出,車企迭代頻繁更需保障消費(fèi)者知情權(quán),避免“科技先鋒”形象因套路受損。
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