無錫加裝電梯數量，連續三年全省第一！

“做夢都想在一樓‘按一下’，就能坐電梯直達家門口，如今真的實現了，再也不用爬樓了！”

12月25日，作為牽頭人，梁溪區木樨苑小區9號樓5樓居民李丹和4樓居民承勝錫站在自家樓下，仰望嶄新的電梯，激動地道出心聲。

眼下

這幅加裝電梯“穩穩達”的幸福畫面

正在全市老新村鋪展

2025年

我市計劃加裝電梯400臺

截至12月下旬

實際完成加裝600臺

超額完成年度目標

回眸過往三年

這份為圓群眾“加梯夢”的

“自我加壓”行動

讓我市加裝電梯數量連年攀升

2023年完成385臺

2024年完成495臺

2025年完成約600臺

加梯數量經省住建廳統計

連續三年位列全省13個設區市第一

超萬戶群眾實現“一鍵上樓”

解好加梯“千家愿”不易

木樨苑位于永豐路237號，建于上世紀90年代，是我市一處典型的老舊小區，有6層或7層住宅共計15棟。今年，這個小區裝了3部電梯。

12月下旬，走進該小區看到，已經交付的電梯正上上下下起落，這幾棟樓的居民憑著一股“一定要干成”的韌勁先住上了“電梯房”。

“你看我們這棟樓的電梯，只有3樓到5樓的居民同意安裝，所以有連廊，裝梯過程實屬不易。”木樨苑23號樓5樓居民黃師傅說，從裝梯啟動到交付用了13個月，其中有10個月都在干一件事：反復溝通，協調每層住戶的意見。

最終能裝上電梯，多虧無錫市2022年出臺細則，取消了加梯“一票否決”制，只要全樓三分之二的業主參與表決，四分之三同意就能裝。

清名橋街道談渡橋社區黨總支書記鄭建美參與協調過十幾部電梯的加裝“難題”。“加裝電梯是一次鄰里間的‘壓力測試’。”

在她看來，“意見難統一”是加梯的最大難點，一樓、二樓居民常以遮光、噪聲、占用室外空間等理由拒絕配合，樓上各戶常因資金分攤不均導致加裝進度擱淺，更有住戶就加梯后可能存在高層增值、低層貶值問題而出現意見分歧。

“眾口難調”難不倒“同心圓夢”。

木樨苑9號樓牽頭人李丹說，自己反復上門溝通，說服其他鄰居，為暫時不愿出資的住戶留一條連廊，以便以后需要電梯時還有“后悔藥”可吃；為了讓一樓居民“松口”，他們還主動提出在單元門前規劃停車位作為補償。

這樣的故事不在少數，惠山區長寧苑黨員牽頭人逐戶調解矛盾，促成加梯簽約；五星家園某棟牽頭人祝女士和熱心鄰居主動為經濟困難老年鄰居分擔加梯費用。

“最難的不是技術，是人心。”無錫城科慧建公司今年交付了110臺電梯，總經理晏鳳洲有感而發：遇到過因幾戶堅決反對而擱淺的項目，也發生過簽約前又“私下反悔”的情形，但更多的還是鄰里間互相體諒、主動讓步的感人瞬間。正是這些點滴努力，將一部部冰冷的鋼鐵骨架，澆筑成了鄰里和諧的“連心橋”。

一部電梯一段“合力史”

“電梯裝好了，以前不說話的鄰居變成了并肩作戰的‘老友’，見面都要互相問候下，連社區、街道、加梯公司負責人都成了通訊錄里聯系最多的幾個。”

李丹翻看手機，一張張圓桌協調、上門溝通的照片，一段段深夜的聊天記錄，道出一串加梯的“合力故事”，更映照出加裝電梯參建各方“勁兒往一處使”的生動場景。

“過了小半年有電梯的日子，下樓遛彎的次數都增多了。”徐女士說，裝好電梯4個多月，五星家園47號樓居民對電梯的滿意化作掛在臉上的笑容。

與普通加梯不同，47棟在電梯外做了無障礙通道，還安裝了扶手，搭配灰白色電梯外立面，提升了老房“顏值”。

難以想象這曾經也是一部“難產梯”，徐女士說，電梯安裝總費用50多萬元，政府補貼了18萬元，面對一樓、二樓的反對意見，小區物業、社區和加梯公司組團出馬，一戶戶做“思想工作”，最終樓上鄰居一致同意給一樓住戶2.5萬元補貼、二樓住戶9000多元補貼。

為加速電梯落成，國企加梯企業無錫市城科慧建公司還針對一樓的人防車庫與城建、消防部門對接，加快辦理各項前期手續，促使矛盾在最短時間內化解。

近年來，我市加裝電梯工程邁入“倍速模式”，這份動力來自居民牽頭人的“破冰火種”，更源于他們身后一張逐漸清晰的“支持網絡”：從2023年的300臺到2025年的400臺，市級層面連年加壓定“小目標”，“對癥下藥”制定政策方案，讓加裝電梯從“我要裝”變“幫你裝”。

各區、街道因地制宜制定方案，梁溪區廣益街道金海里社區精心制定“一張問卷”，一年開了200多場“清茶議事會”，搭平臺、化心結、講政策，不斷獲得居民一致滿意的“最大公約數”。

放眼全市加梯場景，政、企、民三方在一次次項目推進中磨合、協同，形成了“居民自愿、政府補貼、社區統籌、專業支撐”的成熟工作鏈，將加梯這件復雜的“家事”辦妥辦好。

“無錫特色”辦成“幸福事”

資金難、協調難、持續運營難是各個城市加梯推進路上的“三道坎”。

“我市沒有停留于‘個案破解’，而是自上而下，系統構建政策‘工具箱’，見招拆招，探索出多種可持續、可復制的創新模式，將這項備受關注的民生實事辦到群眾‘心坎里’。”市住建局副局長孫曉鵬說。

要想加梯快，破解資金難題，“盡可能讓居民少出一點”是關鍵。

“不用出資裝梯，刷卡就能坐電梯，太暖心了。”

居民張阿婆用了一年“電梯公交”，感覺十分方便。2024年12月28日，我市首臺電梯公交落地梁溪區南尖小區，解決了300多戶居民“爬樓難”，開啟了屬地和國企共同分攤加梯出資的先河。

早在2022年，無錫首臺經營性租賃加裝電梯就在梁溪區惠暢里小區35棟交付，居民“零首付”，通過租賃方式安裝電梯，每年支付一定費用就能一直使用，后期維護保養也都由國企加梯企業負責，不僅有效緩解了出資難困境，更讓居民后期維護有了“定心丸”。

眼下，市級層面每臺電梯根據樓層補貼16萬—20萬元，各區、街道也拿出“真金白銀”惠民，調動加梯積極性，普通6層住宅加裝電梯，出資最多的6樓居民在5萬元左右，補貼多的鎮（區）街道居民個人出資更少。

加裝電梯是一項系統工程，前些年曾出現過施工爛尾、群眾投訴事件。我市國企加梯企業直擊“痛點”，精心開發了“智慧梯控平臺”，涵蓋實時監控、維修保養跟蹤、在建工程監管等五大關鍵功能，為施工和后期保養護航。

從協調難、市場亂、周期長，到如今一臺電梯從簽約到投用平均僅需3個月，這項民心工程邁入“快車道”，政策精準托底起到關鍵作用。

2024年7月，我市出臺《關于進一步規范市區既有住宅加裝電梯全過程管理的通知》，亮出官方加梯企業“白名單”，居民可以在名單中放心選企業，細化付款規則，給出從20%到100%的明確付款“時間表”，鼓勵物業接手后續管養，一張清晰的加梯“施工圖”令百姓心安。

“2026年500臺的‘小目標’穩穩拿捏。”孫曉鵬表示，下一步還將固化經驗，加大政策補貼和各方牽頭力度，推動“成片換梯”“規模加裝”，讓更多居民圓了“電梯夢”。

來源：無錫日報

編輯：嚴琳

校對：張靜

責編：楊珍

點贊+轉發

分享小伙伴