高市心腹包機降臺島，要和賴清德搞波大的，中方表述改變開始行動

一架日本包機突然直飛臺灣，機上不是游客，而是首相高市早苗的親信和多名前內閣大臣。

他們一下飛機就和賴清德密談“呂宋經濟走廊”，還高調宣稱臺日關系“史上最佳”。

可就在同一天，中國外交部罕見改口，直接否認臺灣有所謂“總統”。

解放軍也在黃海連劃禁航區，46條中日航線全線停飛。

這到底是普通的議員訪問，還是精心策劃的政治挑釁？

大家好，小漢就帶大家看看高市早苗又在打什么主意？

從12月22日起，日本自民黨代理干事長萩生田光一帶領的議員團。

以及前法務大臣鈴木馨佑、前首相補佐官長島昭久等重量級人物前后落地臺灣。

他們落地后迅速與賴清德會面，不僅稱臺灣是“共享普世價值的重要伙伴”。

還討論起所謂“呂宋經濟走廊”這類涉及區域安全和產業鏈整合的話題。

這事發生在中日關系已經高度緊張的背景下。

就在一個多月前，日本首相高市早苗在國會發言時聲稱“臺灣有事就是日本存亡危機”，引發中方強烈抗議。

如今她的核心盟友親自帶隊竄臺，等于是在火藥桶邊上點煙，挑釁意味十足。

中方表態變了

以往面對類似事件，中方多以“堅決反對”“嚴重關切”等外交辭令回應。

但這次不一樣了。12月22日外交部例行記者會上，發言人林劍直接說：

“臺灣是中國的一個省，不存在什么‘總統’。”

它不再用“臺灣地區領導人”這類模糊說法，而是明確否定“總統”這一身份合法性。

這種措辭變化不是偶然。

從12月24日國臺辦發布會到此前多次表態。

中方反復強調一個中國原則是中日關系的政治基礎，任何涉臺言行都踩了紅線。

林劍當天還警告民進黨當局，“媚日謀獨”是死路一條。

這說明，中方對日臺勾連的容忍度正在快速下降，語言上的“去合法化”只是第一步。

更值得注意的是，中方不再只停留在口頭層面。

就在萩生田一行抵臺前一天，也就是12月21日，大連海事局發布航行警告：

渤海海峽黃海北部部分海域從當天16時起至28日16時執行軍事任務，禁止駛入。

緊接著，葫蘆島海事局也在12月25日宣布，25日12時至27日10時，渤海部分海域進行軍事演習。

這意味著，解放軍在短短一周內，在京津門戶連續劃出兩個禁航區。

這些行動時間點非常精準。

黃海演習覆蓋了日方代表團在臺活動的全過程，既是對臺海局勢的直接回應。

也是對日本右翼勢力的明確警告：你們在東南方向搞小動作，我們在家門口亮真家伙。

尤其值得注意的是，12月26日前后本就是敏感時間節點。

過去日本政界常在此期間進行爭議性舉動，比如安倍晉三曾于12月26日參拜靖國神社。

中方提前劃設禁航區，既是演練戰備，也是一種無聲但強硬的提醒：

有些歷史紅線，碰不得。

航班全停，旅游寒冬

如果說軍事動作是硬威懾，那經濟反制就是軟刀子。

從12月下旬開始，中日之間的航空聯系幾乎被切斷。

數據顯示，未來兩周內，46條中日航線全部停飛，取消率100%。

放眼2026年1月，中國大陸赴日航班取消量已達2195班次，整體取消率高達40.4%。

這不是航空公司臨時調整，是系統性收縮。

受影響的不只是國際樞紐如上海、北京，還包括南京、杭州、成都等26個中國城市。

以及大阪、名古屋、福岡、沖繩等18個日本機場。

原本計劃元旦或春節去日本旅游的家庭，突然發現直飛航班沒了，轉機選項也大幅減少。

日本旅游業首當其沖。中國游客常年占日本入境游客近三成，貢獻超過40%的旅游收入。

2024年，中國游客為日本帶來3.45萬億日元外匯收入，支撐著約60萬個就業崗位。

現在旺季突遭“斷流”，從東京淺草的茶館到大阪的游船公司，大量預約被取消。

不少小微企業面臨倒閉風險。

這種影響正在向其他行業蔓延。

日本電子、汽車、機械等產業高度依賴中國市場。

一旦人員往來凍結、商務交流中斷，供應鏈合作也會受阻。

中方沒有全面斷供，但在稀土出口之外收緊人員流動，等于掐住了日本最敏感的神經。

既維持基本貿易信用，又讓對方真切感受到“政治冒進”的代價。

有趣的是，中方在收緊航班的同時。

卻在11月單月對日稀土出口量暴漲35%，創下年內新高。

這并非矛盾，而是一種高明的戰略節奏：

一方面通過人員流動限制施壓，另一方面確保關鍵原材料供應不斷。

既避免全球市場動蕩，也讓日本清楚意識到：

今天的順暢，完全取決于中方的克制。若繼續挑釁，明天就可能徹底斷鏈。

這種“收放自如”的反制方式，比單純制裁更具威懾力。

日本自己也亂了

面對中方反制，日本國內并非鐵板一塊。

立憲民主黨資深議員小澤一郎早在12月19日就公開批評高市早苗：

“這種時候派高官訪臺，無異于火上澆油。”

他質疑高市的判斷力，甚至諷刺她“說白就是白，絕不認錯”。

民意也在轉向。

雖然高市早苗初期因強硬言論獲得部分支持，但最新民調顯示。

59.9%的日本民眾認為她的涉臺言論損害了國家經濟利益，57%的人不認為她是“口誤”，而是刻意挑釁。

日本經濟團體聯合會會長筒井義信公開表達對華業務受損的擔憂。

前首相鳩山由紀夫也強調臺灣問題純屬中國內政，日本不應插手。

高市本人陷入兩難。

她靠右翼基本盤上位，若撤回“臺灣有事”言論，可能被黨內視為背叛。

但若繼續強硬，經濟代價只會更大。

更尷尬的是，她指望的“靠山”美國態度曖昧。

特朗普政府雖對臺軍售，卻同時強調要與中國合作，國務卿魯比奧甚至提醒日本別過度挑釁。

日本想借美國之勢壓中國，結果可能兩邊不討好。

眼下，賴清德的日子也不好過。

島內罷免聯署已突破800萬人，民眾越來越看清“倚美媚日”只會把臺灣推向險境。

而日本議員團嘴上喊著“臺日史上最佳關系”，實際上卻在加速兩岸統一進程。

因為每一次外部干涉，都讓大陸更有理由加快反“獨”促統步伐。

更深層看，日本此次密集派員訪臺，并非孤立事件。

資料顯示，從12月下旬到2026年初，將有約30名日本國會議員陸續竄臺。

其中包括前外相河野太郎等重量級人物。

他們背后大多隸屬于“日華議員懇談會”。

這個成立于1973年的跨黨派組織名義上以“民間交流”為幌子，實則長期推動對臺實質關系升級。

近年來，該組織成員已超200人，成為日本政界親臺勢力的核心平臺。

然而，這種“議員外交”正在透支日本的國家信用。

如今日本高層公然違背承諾，不僅破壞雙邊互信，也讓區域安全局勢更加復雜。

中方已對日本自衛隊前統合幕僚長巖崎茂實施制裁，凍結其在華財產并禁止入境。

釋放出“個人追責”的明確信號。

臺灣是中國的一部分，這是國際社會的普遍共識。

任何試圖挑戰這一底線的行為，無論來自島內還是境外，最終都會碰得頭破血流。

高市心腹包機竄臺看似高調，實則暴露了日本戰略焦慮下的慌亂出招。

而中方從語言到行動的全面升級，清楚傳遞了一個信號：玩火者，必自焚。

在國家主權和領土完整問題上，中國從不虛張聲勢，也從不接受討價還價。