如果廈門地鐵直接通向泉州，是否會(huì)更好？

作為八千億GDP級(jí)別的廈門，目前地鐵已經(jīng)開(kāi)通3條線，即將在明年開(kāi)通第4條線。而作為閩南經(jīng)濟(jì)的老大，泉州GDP已經(jīng)在1.2萬(wàn)億元以上，但地鐵建設(shè)的時(shí)間遙遙無(wú)期，泉州也成為全國(guó)27座萬(wàn)億GDP城市中，僅有的三個(gè)未通地鐵的城市。

泉州

當(dāng)然，泉州之所以無(wú)法建設(shè)地鐵，最大的原因就是市區(qū)人口不足，泉州下轄五個(gè)百?gòu)?qiáng)縣市，這意味著泉州三個(gè)市轄區(qū)，居然不在泉州縣區(qū)前五的討論范圍。

因此，泉州要想建設(shè)地鐵，最快的辦法就是將下屬百?gòu)?qiáng)縣升格為區(qū)，尤其是晉江，目前已經(jīng)與泉州市區(qū)連城一片，市區(qū)面積迎來(lái)擴(kuò)容，泉州有望修建第一條地鐵，但目前這也不是最快的“實(shí)現(xiàn)地鐵”的辦法。

廈門翔安與泉州南安相連，南安與翔安走的很近，兩地甚至互通公交路線，如果將翔安段地鐵延伸至南安，南安市區(qū)有望在一小時(shí)內(nèi)通向島內(nèi)，這也會(huì)帶動(dòng)兩地人口流動(dòng)，甚至直接帶來(lái)南安的房?jī)r(jià)攀升；

泉州

翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)是福建最大的機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)輻射廈門、漳州和泉州三地，未來(lái)泉州市民往來(lái)翔安機(jī)場(chǎng)應(yīng)該也不少，將廈門地鐵延伸至泉州，也是一項(xiàng)利民的好政策；

廈漳泉同城化喊了很多年，如今廈門和漳州的同城化趨勢(shì)反而更加強(qiáng)烈，廈漳大橋多年前已經(jīng)貫通，廈門地鐵角美段（漳州）也將于不久后通車，廈門為漳州角美帶來(lái)了很大的發(fā)展機(jī)遇，同樣，如果廈門地體通往南安，即使還不能直接通往泉州市區(qū)，這也是廈漳泉同城化加速的重要象征，尤其是廈門和泉州，兩地經(jīng)濟(jì)體量很大，廈門有天然的政策優(yōu)勢(shì)和蓬勃發(fā)展的新興行業(yè)，泉州則有高度發(fā)達(dá)的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，兩地實(shí)現(xiàn)地鐵通車有利于閩南整體發(fā)展。

廈漳泉

對(duì)此，你怎么看呢？