11.57億!如通蘇湖城際先期段施工中標(biāo)!
近日,如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路(簡稱“如通蘇湖城際”)先期實(shí)施段,蘇州北站至蘇州東站段站前工程RTSH-TJ-SG01標(biāo)段中標(biāo)結(jié)果正式公示。
中鐵十四局集團(tuán)有限公司以約11.57億元的報(bào)價(jià)成功中標(biāo)。
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這標(biāo)志著這項(xiàng)備受矚目的跨區(qū)域重大工程即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段,預(yù)計(jì)2029年12月完工,計(jì)劃建設(shè)周期為4年。
一條串聯(lián)長三角的“黃金動(dòng)脈”
如通蘇湖城際鐵路是長三角多層次軌道交通網(wǎng)的重要組成部分,已納入國家《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》及《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025)》。
其線路走向縱貫江蘇東南部與浙江北部,承載著深化區(qū)域融合的重要使命。
線路走向:線路北起南通如東,向南依次經(jīng)過通州區(qū)、規(guī)劃中的南通新機(jī)場、海門區(qū),隨后利用海太通道穿越長江,進(jìn)入蘇州境內(nèi),最終抵達(dá)浙江湖州。本次招標(biāo)的先期段位于蘇州境內(nèi),連接蘇州北站與蘇州東站。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里,屬于快速城際鐵路,兼顧效率與公交化運(yùn)營需求。
投資規(guī)模:僅南通段(約62.4公里,設(shè)7座車站)的正線投資估算即達(dá)約250.98億元,加上相關(guān)配套,總投資規(guī)模巨大。
延伸布局:南通方面已前瞻性地啟動(dòng)太倉聯(lián)絡(luò)線的方案研究,旨在實(shí)現(xiàn)與蘇錫常城際快線的互聯(lián)互通。
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給南通交通格局帶來的深遠(yuǎn)變革
如通蘇湖城際鐵路的建設(shè),對于南通而言,遠(yuǎn)不止新增一條鐵路線,它將是重塑城市交通地位、深度融入長三角核心區(qū)的“戰(zhàn)略引擎”。
項(xiàng)目最直接的意義是打破了長江天塹的阻隔。通過海太通道,南通將首次擁有直連蘇州的快速城際鐵路。
未來,南通與蘇州、無錫、常州等蘇南發(fā)達(dá)城市的通勤時(shí)間將大幅壓縮,真正意義上實(shí)現(xiàn)“同城化”生活與產(chǎn)業(yè)協(xié)作,為“跨江上班族”提供高效、穩(wěn)定的出行選擇。
通過規(guī)劃的太倉聯(lián)絡(luò)線接入蘇錫常城際網(wǎng)絡(luò),南通可便捷換乘上海嘉閔線(北延伸)。這將形成一條不經(jīng)由上海市區(qū)地面路網(wǎng)、直達(dá)上海虹橋國際開放樞紐和浦東綜合交通樞紐的快速通道。
項(xiàng)目建成后,南通將深度嵌入長三角“一小時(shí)交通圈”乃至更緊密的通勤圈。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同升級,提升南通在長三角城市群中的綜合競爭力與吸引力。
期待工程順利推進(jìn),早日通車,見證它帶來的飛躍性變化。
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編輯:星姐
主編:芷兒
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