長安啟源“海報爭議”：別讓“無心之失”拖累“大品牌”

一張新車宣傳海報，因為兩個字的諧音，將長安啟源推上了輿論的風(fēng)口浪尖。12月24日，長安啟源為旗下新車型Q07發(fā)布了一組宣傳海報，代言人是憑借熱播劇《新聞女王（參數(shù)丨圖片）》再度走紅的香港演員佘詩曼。然而，海報上醒目的宣傳語“好7”并未帶來預(yù)期的好評，反而在粵語文化區(qū)引發(fā)了爭議。不少懂粵語的網(wǎng)友指出，“7”的發(fā)音在粵語中與某個粗口諧音，“好7”組合在一起的含義極為不雅。

啟源Q07

據(jù)了解，事件始于12月24日。長安啟源在其官方微博等平臺發(fā)布了新車Q07的宣傳物料，或許意圖借助佘詩曼的明星效應(yīng)和《新聞女王》的熱度，為新車型造勢。

海報設(shè)計本無特別之處，但“好7”二字作為宣傳語被置于醒目位置。我認(rèn)為，車企本無惡意，或許只是想借“7”來關(guān)聯(lián)車型Q07，并表達(dá)“好極了”的口語化稱贊。

然而，在粵語語境中，這個創(chuàng)意變成了災(zāi)難。“7”的發(fā)音與粵語粗口“柒”相同，而“好柒”在粵語俚語中是一個明確的貶義、粗俗表達(dá)。這讓海報引起了爭議。

爭議海豹

面對迅速升溫的輿論，長安啟源方面目前并未通過官方渠道發(fā)布任何聲明進(jìn)行解釋或道歉。不過，目前長安啟源方面已經(jīng)撤下爭議內(nèi)容。

12月25日下午，查詢長安啟源官方微博時發(fā)現(xiàn)，相關(guān)海報博文已經(jīng)不可見，應(yīng)該是已經(jīng)被刪除了。

針對此事，有媒體稱，當(dāng)致電長安啟源客服熱線詢問時，接線人員表示只負(fù)責(zé)處理車輛相關(guān)問題，對輿情不了解，建議媒體關(guān)注原發(fā)布平臺的新消息。這是否意味著，品牌方選擇了“冷處理”，目前還有待觀察。

媒體關(guān)注

車宇世界認(rèn)為，從事件本身來看，這應(yīng)該是一次宣傳方面的“用詞失誤”，而非“有心之過”。畢竟，品牌方目的應(yīng)該在于宣傳車型，引發(fā)爭議對品牌并無好處。

當(dāng)然，這次事件，是否在一定程度上折射出當(dāng)前品牌營銷，特別是跨區(qū)域營銷中存在不夠慎重的問題，或許值得品牌方思考。

比如說，最直接的問題是文化敏感性的缺失。長安啟源作為總部位于重慶的品牌，其營銷團(tuán)隊在策劃面向全國市場的廣告時，是否缺乏對粵語方言及嶺南文化的深入了解，值得品牌方警惕，以避免重蹈覆轍。

媒體關(guān)注

這種失誤在擁有香港明星代言的情況下，可能尤為值得注意。要知道，佘詩曼作為香港藝人，其粉絲和關(guān)注者中有大量粵語使用者。

短期來看，如果處理不當(dāng)，這場風(fēng)波對長安啟源品牌可能會造成一定的不利影響。畢竟，一旦處理不當(dāng)，如果“低俗”、“粗心”等標(biāo)簽在一段時間內(nèi)與品牌關(guān)聯(lián)，是否會損害品牌形象，值得品牌方警惕。

啟源Q07

從市場角度看，此舉是否可能在“無意間”傷害了粵語文化區(qū)消費(fèi)者，特別是潛在購車者的感情，是否可能直接影響Q07乃至長安啟源其他車型在該區(qū)域的銷售，都是值得警惕的事情。

從整個行業(yè)觀察，此次事件為所有車企敲響了警鐘。它警示，在營銷越來越注重本土化、趣味化的今天，對地方文化的敬畏之心不可或缺。一個成功的營銷，必須是經(jīng)過文化、倫理、法律等多重審核的“安全創(chuàng)意”。

啟源Q07

本文結(jié)語：

截至本文發(fā)布，長安啟源官方未就此事發(fā)表正式公開聲明。然而，所謂前車之鑒后事之師，對于類似事情，或許足以引起其他車企警惕。

畢竟，對于引發(fā)爭議的海報，“刪除”或者“隱藏”是最簡單也是最容易的處理方式。不過，事情造成的爭議或者影響，卻可能很難“一刪了之”。

我認(rèn)為，長安啟源作為負(fù)責(zé)任的汽車品牌，這次事件本質(zhì)上應(yīng)該屬于“用詞失誤”，應(yīng)該屬于“無心之失”。

只是，對于長安啟源這樣的“央企大品牌”而言，“用點心、多點嚴(yán)謹(jǐn)”就能避免的問題，卻犯下這樣的“低級”錯誤，或許多少有些“不應(yīng)該”。畢竟，這樣的“無心之失”拖累了“大品牌”，多少有些得不償失。

當(dāng)然，我認(rèn)為，如果品牌方能夠處理得當(dāng)，應(yīng)該不會對品牌造成過多的影響。后續(xù)如何盡量避免類似爭議，或許更值得品牌方思考。

在此，車宇世界希望長安啟源在不斷為用戶提供更好的產(chǎn)品和用車體驗的時候，在營銷方面也更加行穩(wěn)致遠(yuǎn)，從而獲得更好的銷量和發(fā)展前景。

同時，也提醒國內(nèi)車企，在汽車產(chǎn)業(yè)比拼技術(shù)、設(shè)計、智能化的同時，營銷這門“軟實力”的功課，同樣不容有失，在審核方面要形成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩嗑S度校驗機(jī)制，從而避免“營銷引發(fā)爭議或者翻車”風(fēng)險。

最后，本文涉及到的“海報爭議”事件，來源于權(quán)威媒體消息，目前品牌方尚未公開正式回應(yīng)，具體以官方回應(yīng)為準(zhǔn)，希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第12015期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。