日本叫囂擁核后，高市政府高調竄臺，不到24小時，46條航班全清零

2025年12月21日，日本自民黨高官萩生田光一率團竄訪臺灣；不到24小時，中國宣布：未來兩周，46條中日航線全部停飛，航班取消率100%。

這不是普通的外交摩擦，而是一次精準、迅速、力度空前的反制。

就在幾天前，日本首相官邸官員剛公開鼓吹“日本應擁有核武器”，如今又在臺灣問題上步步緊逼。

中方的回應沒有停留在口頭警告，而是直接切斷空中通道。

這場博弈，才剛剛開始。

小漢這篇文章，就跟大家聊聊這件事。

一、擁核言論引爆危機

2025年12月18日，日本首相官邸一名負責安保政策的高級官員公開對媒體表示：“日本應當擁有核武器。”

這句話一出，立刻在日本國內和國際社會掀起軒然大波。

作為世界上唯一遭受過原子彈轟炸的國家，日本本應是核不擴散體系最堅定的支持者，如今卻有政府核心幕僚公然鼓吹擁核，令人震驚。

這并非孤立事件，早在11月中旬，首相高市早苗就已開始著手探討修改日本“無核三原則”中的“不運進核武器”條款。

而12月19日，防衛大臣小泉進次郎登上美國海軍“海狼”級核動力潛艇，進一步釋放出日本試圖在“核動力”領域突破限制的信號。

盡管前首相石破茂等政界人士明確反對，指出擁核將迫使日本退出《不擴散核武器條約》，并動搖其能源政策根基，但高市政府顯然并未收斂。

中方對此高度警惕。

12月19日，中國外交部發言人郭嘉昆在例行記者會上嚴正指出，日方一些人企圖突破國際法、謀求擁核，反映出右翼勢力復活軍國主義、加速“再軍事化”的危險野心。

這一表態，為隨后事態的迅速升級埋下了伏筆。

二、議員團高調竄臺

就在擁核風波尚未平息之際，日本政界又邁出更具挑釁性的一步。

12月21日，一架包機降落在臺灣桃園機場，搭載的是自民黨代理干事長萩生田光一及其率領的議員團。

此人不僅是高市早苗的親密政治盟友，還擔任“日華議員懇談會”干事長——該組織長期以“非官方”名義推動日臺政治勾連。

兩天后的12月23日，前外相河野太郎等6名麻生派重量級議員再度抵臺。

據臺媒披露，從12月下旬到2026年初，計劃竄訪臺灣的日本國會議員將多達30人，規格之高、頻率之密、層級之重，在近年極為罕見。

他們不僅會見賴清德，還討論所謂“呂宋經濟走廊”等涉及區域安全與經濟整合的議題，明顯超出所謂“民間交流”的范疇。

更值得注意的是，高市早苗本人雖未親自出面，但從未阻止此類行動，反而在幕后默許甚至支持。

她自上任以來，多次宣稱“臺灣有事就是日本有事”，試圖將臺海問題納入日本安保戰略框架。

這種做法，實質上是在挑戰一個中國原則，直接觸碰中方核心利益。

三、航班“清零”反制落地

中方的反應來得既快又準。

12月22日，中國外交部發言人林劍在記者會上明確表示：“臺灣是中國的一個省，不存在所謂‘總統’。”

這一措辭比以往更為直接，標志著中方在涉臺表述上的進一步強化。

真正的反制措施緊隨其后，根據航班管家12月23日發布的數據，原定于12月23日至2026年1月5日期間執飛的46條中日航線，所有航班全部取消，取消率高達100%。

這意味著未來兩周內，連接中日兩國38座機場的空中通道幾乎完全中斷。

上海浦東、虹橋兩場14條航線悉數停飛；大阪關西機場成為中方航點取消最多的日方目的地，超10條航線同步停擺。

這并非臨時起意，截至12月22日，2026年1月中國大陸赴日航班取消量已達2195班次，整體取消率突破40.4%。

國航、東航、南航等主要航司緊急發布退改政策，僅已取消的航班就將影響超過44萬人次出行。

此外，多艘中國郵輪也已取消停靠日本港口的計劃。

這一系列舉措精準打擊了日本經濟的軟肋，中國游客占日本國際游客近30%，消費額占比超過40%。

2024年，中國游客為日本帶來3.45萬億日元外匯收入。眼下正值日本冬季旅游旺季，航班“清零”等于直接切斷了旅游旺季的生命線。

免稅店、民宿、餐飲等行業營業額暴跌，空房率飆升，大量旅行社面臨倒閉風險。

四、高市陷入兩難困局

高市早苗此刻正深陷政治與經濟的雙重泥潭，在國內，民意已明顯轉向。

最新民調顯示，60%的日本民眾認為她的涉臺言論已對經濟造成實質性損害，57%的人指出她是在故意刺激中國。

曾經因強硬立場獲得支持的她，如今因經濟反噬而失去民心。

她的政治基本盤建立在右翼勢力之上，對華強硬是其核心人設。若此時撤回涉臺言論或約束議員竄臺，將被黨內視為背叛，可能引發分裂甚至下臺危機。

但若繼續強硬，則經濟代價將持續擴大。數據顯示，中國游客直接或間接支撐著日本約60萬個就業崗位，每減少100萬游客就影響2.3萬個工作崗位。

如今游客斷崖式減少，非正式員工工時縮減、獎金取消，小微企業主生計艱難，失業風險正在蔓延。

國際環境同樣不利，盡管美日是盟友，但特朗普政府奉行“美國優先”，并不愿為日本的冒險行為買單。

12月中旬，美方已私下勸告高市“不要在臺灣問題上挑釁中國”。然而高市非但未收斂，反而變本加厲，試圖通過激化臺海局勢“綁架”美國更深介入。

這種算計不僅未能贏得美方支持，反而招致更多警惕。

與此同時，俄羅斯、朝鮮、韓國等周邊國家也因日本擁核言論和領土爭議表達不滿。

高市幾乎把鄰國得罪了個遍，日本的國際生存空間正被持續壓縮。

這場由高市早苗親手點燃的政治之火，如今已燒到自己腳下。

46條航線的“清零”，不只是航班取消，更是對她外交冒險主義的一次現實拷問。

中方的反制清晰傳遞出一個信號：在臺灣問題上踩紅線，必將付出沉重代價。

而高市早苗若繼續執迷不悟，等待她的恐怕不只是經濟寒冬，更是政治生涯的終結。