沈陽這兩條馬路要“合二為一”？

12月23日，沈陽地鐵官網(wǎng)發(fā)布《沈陽地鐵3號線工程南塔站大南街道路改造工程專項設(shè)計詢比采購公告》，引發(fā)了市民特別是周邊居民的廣泛關(guān)注。這份公告不僅預(yù)示著一項關(guān)鍵市政工程的啟動，更透露了一個讓許多人欣喜的信號——困擾文化路多年的一個交通“腸梗阻”點，即將迎來根本性的疏通。

根據(jù)公告，此次改造范圍北起文化路，南至東濱河路，全長約223米，但它的意義遠超這段距離本身。工程的核心內(nèi)容包括建設(shè)30-32米道路，設(shè)置為雙向6車道，并新建一座跨越南運河的大南橋。新橋長36米，寬34米，采用三跨簡支小箱梁結(jié)構(gòu)。此外，工程還全面涵蓋了道路、交通、排水、照明及景觀系統(tǒng)。項目計劃服務(wù)期為2026年1月20日至2026年7月31日，共192天，旨在與地鐵南塔站的建設(shè)協(xié)同推進，實現(xiàn)交通換乘與區(qū)域路網(wǎng)優(yōu)化的雙重目標(biāo)。

（新建道路及地鐵站示意圖）

要理解這項改造的迫切性，需親臨現(xiàn)場感受。目前，大南街南端與南塔街北端均終止于文化路，形成了兩個相距不足百米的“丁字路口”。小編在現(xiàn)場看到，大南街西側(cè)已被地鐵施工圍擋，而這兩個近在咫尺的斷頭路，猶如道路系統(tǒng)上的兩個“死結(jié)”。在早晚高峰時段，從兩個方向匯入文化路的車流在此交織、等待、轉(zhuǎn)向，極易引發(fā)連鎖式的車輛滯留，降低了文化路這條城市主干道的整體通行效率。

此次改造的巧妙之處，在于它借助地鐵建設(shè)的契機，“順勢而為”地重組了地面路網(wǎng)。根據(jù)規(guī)劃，新建的大南橋?qū)⑽挥诂F(xiàn)有橋梁西側(cè)，隨后通過新建道路實現(xiàn) 大南街與南塔街的直線貫通 。這意味著，現(xiàn)有的兩個“丁字路口”將合并為一個標(biāo)準(zhǔn)化的十字交叉口。車輛無需再繞行或集中匯入文化路，可以直接通過新橋和連接路實現(xiàn)南北向的流暢轉(zhuǎn)換。這一變化，相當(dāng)于將原來擰巴的“S”字形結(jié)構(gòu)，捋直成了一個高效的“一”字形通道，預(yù)計將大幅緩解交通壓力。

這項“合二為一”的改造方案，為沈陽解決類似歷史遺留的交通細部問題提供了一個范本。它不再是簡單的修補，而是以系統(tǒng)性思維進行的一次城市空間“縫合”。公告發(fā)布后，已有網(wǎng)友聯(lián)想到青年大街上距離過近的文體路與科普路路口，提出能否借鑒此處的“經(jīng)驗”進行優(yōu)化。這反映出市民對于更精細化、更智慧的城市交通治理的期待。

城市的進化，往往就蘊藏在這一個個關(guān)鍵節(jié)點的疏通與重構(gòu)之中。南塔地鐵站旁的這項改造，不僅是在為地鐵開通做準(zhǔn)備，更是在為市民編織一張更順暢、更宜居的城市生活網(wǎng)絡(luò)。它提醒我們，現(xiàn)代化交通建設(shè)不僅是鋪設(shè)軌道與拓寬馬路，更是通過對城市肌理的深刻理解與精巧設(shè)計，讓人們的出行回歸簡單與高效。

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