都有保留，新卡羅拉9.9萬入門價有可能更低，雷凌L遲早降價？

仿佛約好一般，一汽豐田和廣汽豐田都選在冬至這天，分別推出新車——中期改款卡羅拉（參數丨圖片）和雷凌L。

兩車都將軸距加長至2750毫米，補齊了過往的空間短板，但在銷售策略上卻呈現分化態勢：新卡羅拉直接打出9.9萬元起的廠家直銷價，而雷凌L則保持官方指導價銷售。

雖然豐田在中國市場銷量表現，相比其他合資品牌，在市場份額方面保持的更好，但是在傳統優勢A級轎車市場，正面臨前所未有的挑戰。根據銷量數據，卡羅拉今年月銷量下滑到7-8千輛，而雷凌單月銷量僅1-2千輛。兩車在今年轎車市場累計銷量排名落到20名開外。

就在有傳言，豐田很有可能將這兩款姊妹車型“合并”，砍掉一款車型時，兩款車型都推出了新款，且在營銷方面都留了后手。

卡羅拉9.9萬入門價有可能更低？

從一汽豐田官方發布的信息來看，新車共推出4款配置車型，售價區間為12.68-14.98萬元，廠家直銷價9.9-11.8萬元。這讓很多消費者誤以為新卡羅拉只有1.8T雙擎和2.0L汽油兩種動力。但實際上，新卡羅拉與雷凌L一樣，都是三種動力。

而從一汽豐田官網就能看到，新卡羅拉推出1.2T動力兩款車型，售價分別為11.88萬元和12.48萬元。但是1.2T車型車身長度為4635mm，軸距為2700mm，與現款車型一致。但是“汽扯扒談”從官方了解到，1.2T車型外觀設計也會向新家族前臉靠攏，具體還是以實車為準。

“汽扯扒談”從一汽豐田多家經銷商了解到，現在新卡羅拉主推的兩種動力，都有現車到店，新車并沒有置換補貼。而1.2T車型沒有現車，只能預定，并且提車時間也會比較長，最快可能1月底或者2月初。

特別需要指出的是，1.2T車型雖然定價最低，但是官方卻沒有推出直銷價，這意味著現在只能通過原價訂車，這讓即使對1.2T車型有興趣的消費者，也會轉去動力更強且優惠更高的1.8L雙擎版本，或者優惠力度較大的現款庫存車型。

雷凌L是“換芯”版凌尚？

與新卡羅拉外觀內飾都有明顯變化不同，雷凌L在外觀方面則有一種似曾相識的感覺，在造型方面與凌尚有較高的相似度。同時兩款車型長寬高和軸距數據完全相同，這進一步坐實雷凌L的“出身”。

至于為什么雷凌L沒有像新卡羅拉一樣，外形方面進行全新設計，很大的原因是出于成本的考量，另一方面還在于對于這款新車未來市場預期。

從車型配置來看，除了1.2T車型之外，雷凌L在1.8T雙擎和2.0L車型配備方面，明顯更豐富一些。而且在每種動力低配車型，雷凌都推出PLUS版，搭載智能互聯配置功能。

“汽扯扒談”也注意到，與新卡羅拉1.2T類似，雷凌L的1.2T車型軸距也是2700mm，同時從廣汽豐田經銷商了解到，雷凌L 1.2T就是基于現款車型配置升級。

雷凌L官方指導價12.98-14.88萬元與新卡羅拉處于同一定價區間，但是4S店目前并沒有接到像一汽豐田針對新卡羅拉推出的“直銷價”。顯然對于消費者而言，這兩款車型中價格差異如此明顯，并不難做出選擇。現在廣汽豐田經銷商普遍沒有現車，預計最快月底才能到店。

豐田家轎新戰略考量

盡管銷售策略不同，但兩款新車在產品力上都有顯著提升。軸距均加長50毫米至2750毫米，使其達到了A+級轎車的水準。意味著豐田正通過尺寸升級提升產品競爭力。盡管仍有1.2T車型，但是兩車明顯主推1.8L雙擎和2.0L車型，定位上調明顯。

智能配置方面，兩款車高配車型都搭載高通驍龍8155P芯片，配備12.9英寸中控屏幕，并且搭載智能駕駛輔助系統。

兩款新車也反映出豐田在中國市場的戰略調整。“可以明顯看出，豐田正在將更多資源向核心車型傾斜。”一位行業分析師表示，“通過增加配置和優化價格，卡羅拉和雷凌L向競爭激烈的A級家轎市場，發起有力沖擊，以應對自主品牌新能源車型的挑戰。”

行業觀察人士認為，根據新卡羅拉在市場銷量表現反饋，雷凌L很可能在未來跟進價格調整，與卡羅拉的市場終端價格拉平。

一位關注雷凌L的消費者就非常明確表示：“再等等吧，說不定雷凌L很快也會降價。”