廣東
在國內市場，上汽大眾帕薩特（參數丨圖片）擁有龐大的消費群體。即使在新能源滲透率不斷上升的今天，其燃油版車型仍能保持月銷過萬的表現。然而，與燃油版的火爆形成鮮明對比的是，帕薩特插混版（PHEV）車型的市場表現則相對平淡。為了扭轉這一局面，上汽大眾全面革新插混產品線，推出全新帕薩特家族成員——ePro。下面，我們先來看看新車公布了哪些信息。
作為插電混動中型車，大眾帕薩特ePro的前臉除了車標位置一樣，其余設計風格都沒有沿用在售車型，上格柵通過重新設計的貫穿式燈帶和大燈組，營造出封閉式前臉。前包圍同樣也采用貫穿式設計，搭配兩段式鍍鉻飾條和獠牙式飾板，讓整個前臉更具氣勢和電感。
車身側面，還可以見到熟悉的腰線設計和傳統門把手，搭配全新的輪轂樣式和車漆，多了幾分時尚感。車尾部分，大眾帕薩特ePro的尾燈也進行了重新設計，主要以直線為主，并在上方融入橫貫式鍍鉻飾條，提升車尾的層次感。此外，在尾門右下角還有專屬的“PASSAT PRO”標識。
車身尺寸，大眾帕薩特ePro的長寬高分別為5017/1850/1489mm，軸距為2871mm。與在售燃油版車型相比，大眾帕薩特ePro的車長有所增加。
相比之下，大眾帕薩特ePro的內飾則沒有太大的改動，繼續采用全液晶儀表+懸浮式中控屏+副駕駛娛樂屏的組合，搭配全新樣式的上下平底方向盤。
動力方面，大眾帕薩特ePro將基于上汽大眾全新一代PHEV平臺打造，搭載EA211 1.5T EVOII混動專用發動機，最大功率95kW，并匹配22度電池組，CLTC純電續航將突破150km，綜合續航超1300km，整體參數比在售帕薩特PHEV提升了不少。
愛點評
通過極具辨識度的電感化外觀與全面革新的動力系統，大眾帕薩特ePro試圖重新定義主流合資B級插混轎車應有的產品力。然而，在如今智能化內卷的新能源市場，僅憑續航與設計的升級還遠遠不夠，不知道新車在智能化方面是否有亮眼的配置，或是價格上有意想不到的驚喜？至于能否贏得新一代消費者的青睞？期待其后續的表現。
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