俄羅斯空軍的主力戰機已經是蘇霍伊獨大,曾經與蘇霍伊分庭抗禮的米高揚設計局,在俄羅斯航空工業的國有化整合浪潮中被并入蘇霍伊體系,如今僅剩下約20架米格35在役,徹底淪為俄空軍戰機的配角。
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爭奪制空權的任務幾乎完全由蘇霍伊戰機承擔,包含約100架蘇35,60架蘇27以及27架蘇57。這三款戰機高低搭配,協同作戰。蘇27作為一款經典的重型空優戰機,是俄羅斯空軍主力戰機之一。不過由于服役時間比較久遠,蘇27已經是一款落后戰機。
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蘇35作為蘇27的深度改進型號,對航電雷達,發動機進行了升級改進,是當前俄羅斯空軍的中堅力量。蘇57則是俄羅斯首款五代機,憑借不錯的機動性能和先進的航電承擔著國土制空任務。不過很遺憾,如果將這三款戰機數量加起來,現代化空優戰機的總數也不足200架,其中蘇27服役年限較長,性能與頂級四代半戰機存在代差。
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在多用途戰機領域,俄空軍配備了約120架蘇30和120架蘇34,大概有240架多用途戰機。它們主要負責對地精確打擊,同時具備一定的空中作戰能力。蘇30兼顧制空與對地,對海打擊,適合執行多任務協同作戰。蘇-34側重縱深對地攻擊,在實戰中承擔火力支援任務,兩者共同構成了俄羅斯空軍攻防一體的重要支撐。
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但將俄羅斯空軍的戰機規模與中國空軍對比,差距一目了然。中國空軍不僅在戰機總數上占據優勢,更是在現代化戰機的比例和迭代速度上遙遙領先。目前中國空軍的殲20列裝數量已突破三百架,作為五代機的核心戰力,它的規模和性能都遠超蘇57。殲16作為重型多用途戰機,列裝數量已達四百架,同時具備制空和對地打擊能力,單機性能與規模均碾壓俄空軍的蘇30和蘇34。
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如果把之前的殲-10C戰機加上去,中國空軍現代化空優戰機和多用途戰機的數量已突破千架。反觀俄羅斯空軍,不足200架的現代化空優戰機和240架多用途戰機,不僅在總數上與中國空軍差距懸殊,在戰機代數和技術水平上也存在明顯短板,這種差距不僅是數量上的鴻溝,而是體系化作戰能力的代差體現。
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