近日美國方面動作不斷,美軍的態勢逐漸前推,整體節奏像是為了將來的大規模沖突做準備。三重信號已經十分明確:一是兵力部署上把陣地擺到對手門口,二是以執法之名織起海上無形鐵網,三是軍工產能全面拉滿,意在把力量常態化外推。如果真的動手術的話,第一批受壓的地方很明確,六個地方先挨打。
第一重信號在加勒比海:波多黎果成為前沿支點,CV22“魚鷹”、C17一批又一批地進來,補給和特種部隊上島;舊羅斯福路海軍基地跑道又熱起來了,停機坪上的F35不是普通的合影。從地圖上看,距委內瑞拉只有一線之隔,后院立規矩、先立威的意思不言而喻。
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第二重信號在海上執法:從九月份開始,加勒比海和東太平洋多個海域被攔截和扣押的頻率很高,理由幾乎都是“緝毒”。不管什么旗號,只要經過就攔住,即使有國際組織不滿也不能阻擋巡邏升級。更重要的是手伸向了巴拿馬運河:這條航道是全球的喉結,能夠“臨檢、排隊、慢行”的人就掌握了運費、保險以及供給周期的議價權。
第三重信號出現在造船廠,航母、軍艦、核潛艇“下餃子”,投入的不是修修補補的小數目,而是一串排列整齊的。光明正大地把軍備競賽擺在明處,用鋼板聲把存在感敲成常態前沿部署的節奏。
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六個優先點位的影子已經出現:委內瑞拉,油和政局的杠桿位,前面有制裁,后面有兵力,生存空間被層層壓縮,財政和對外關系牽一發動全身。墨西哥,邊境移民、毒品、槍支糾葛疊加在一起,“緝毒”名義下邊境和近海隨時有可能加碼,供應鏈、卡車、港口都會受到影響。哥倫比亞,處于加勒比海和太平洋之間的走廊之中,歷史上的依附和現實中的壓力交織在一起,一施壓走廊就窄,外溢很快。
丹麥(格陵蘭),雖然看起來距離很遠,但是它是北極的“門口人”,極地航道、雷達、礦產以及未來通道的鑰匙就掌握在誰的手上。伊朗,核與油的老問題,談成了談崩了都會影響油價。巴拿馬,這根連接全球的“手”,一旦被他國控制,“誰通行、誰慢行、誰臨檢”就不再由巴拿馬自己說了算,亞洲和歐洲都會被勒得喘不過氣來。
海上扣船、加勒比堆兵、造艦提速互相疊加,實際上就是為之后的大局做鋪墊。更值得關注的是被有意留白的中國:不是不遏制也不是放手,而是先立圍欄再擰緊扳機,然后擇機對付最硬的“骨頭”。
11月7日高市早苗提出“臺灣有事”,中國多方位反制,速度很快且力度很大;日本找上了盟友,但是美國卻在算另一筆賬——對華貿易是美國經濟復蘇的基礎,所以口頭支持可以,實際踩剎車更多。至于明年的訪華計劃,要營造出一種“暖”的氛圍,把“穩”的局面維持好,亞洲這條線暫時不能全力推進;先把手里的后院和海上的事情做好,然后再考慮下一步的大局。
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注意兩種風險,第一種是誤判,海上扣船、邊境攔車等事件可能會牽涉到金融市場的動蕩、供應鏈的中斷以及物價的上漲,在通脹還沒有穩定下來的時候又增加了一層混亂,后果難以預料。二是外溢,六國任何一個地方出現問題:運河堵一天,全世界的港口都在排隊;油路斷了半個月,油價翻了一倍。
六國之前,麻煩之后,那些領土、航道、油井、港口表面上寧靜,里面卻波濤洶涌。真正的懸念在于那條未點名的線:能源和航運繩索收緊之后,造艦清單兌現,后院穩定下來,目標大概率會轉向更遠的地方。訪華前后是否在海上、經貿、科技多點加壓,要防;越聽“關系不錯”,就越看行動清單;越見口頭支持,就越盯實際步子。
對個人而言,它影響油價、機票和跨境物流;對企業而言,牽動訂單、匯率和保險;對國家而言,關乎安全、外部環境和發展節奏。門口喊話的人越多,就越要將道路修好,把命門掌握在自己手中;讀懂別人節奏的同時,也要保持住自己的節奏。
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