福建首條！“氫”裝上陣，在廈正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！

12月25日

福建首條！廈門首發(fā)！

氫能零碳公交示范線路736路

在廈門臨空經(jīng)濟(jì)片區(qū)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

首批投入6臺(tái)氫能公交車

這標(biāo)志著廈門公共交通體系

由此邁入氫能時(shí)代

氫能公交車的外觀

與新能源公交車基本相同

只是車身顏色為綠色

車身上還有著醒目的“氫動(dòng)力H?”標(biāo)識(shí)

坐在氫能公交車上

運(yùn)行中聲音平穩(wěn)無(wú)雜音

10—20分鐘即可加滿氫氣

續(xù)航里程可達(dá)到約500公里

氫能公交車具備“加氫排水”的清潔特性，動(dòng)力來(lái)源于氫氣與氧氣的電化學(xué)反應(yīng)，能量轉(zhuǎn)換效率高，唯一的排放物是水，從根本上杜絕了傳統(tǒng)燃油車的尾氣排放問(wèn)題。

相比純電動(dòng)車型，氫能公交車?yán)m(xù)航能力實(shí)現(xiàn)重大突破，單次加氫后續(xù)航里程可達(dá)約500公里。車輛加氫過(guò)程僅需10至20分鐘，與純電動(dòng)車數(shù)小時(shí)的充電時(shí)間相比，極大地縮短了能源補(bǔ)充時(shí)間。

氫能公交技術(shù)已在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市成功推廣應(yīng)用，具備成熟穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)。736路的氫能公交車集成了多項(xiàng)智能監(jiān)測(cè)、預(yù)警與保護(hù)系統(tǒng)，安全性能經(jīng)過(guò)嚴(yán)格驗(yàn)證。

福建省首座氫能站

也于近日在廈門臨空經(jīng)濟(jì)片區(qū)

投入運(yùn)營(yíng)

該氫能站由國(guó)網(wǎng)福建綜合能源服務(wù)有限公司建設(shè)，日加氫能力可達(dá)500公斤，可滿足廈門氫能公交車的運(yùn)營(yíng)需求。

736路（空港綜保區(qū)—地鐵蔡厝）

首末站為空港綜保區(qū)和地鐵蔡厝，停靠空港綜保區(qū)（空港綜保區(qū)內(nèi)部道路的新設(shè)站點(diǎn)）、航空產(chǎn)業(yè)啟動(dòng)區(qū)（珩香路的新設(shè)站點(diǎn)）、未來(lái)產(chǎn)業(yè)科技園一期（濱海東大道的新設(shè)站點(diǎn)）、新興科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園（濱海東大道的新設(shè)站點(diǎn)）、地鐵蔡厝。

由空港綜保區(qū)發(fā)車的首班時(shí)間為7:00，末班時(shí)間為20:00；由地鐵蔡厝發(fā)車的首班時(shí)間為7:35，末班時(shí)間為20:35。高峰期計(jì)劃15分鐘一班，平峰期計(jì)劃24—30分鐘一班。票價(jià)為一票制1元。

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大伙兒互相提個(gè)醒

一審:彭建文

二審:王慶平

三審:莊梅芳

來(lái)源:廈門日?qǐng)?bào)