新加坡總統(tǒng)：中國(guó)不要自給自足，海南封關(guān)將會(huì)砸了新加坡的鐵飯碗

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

前言

12月18日海南全島封關(guān)運(yùn)作，新加坡總統(tǒng)尚達(dá)曼隨即罕見(jiàn)向中國(guó)發(fā)出“勸誡”，表面希望中國(guó)繼續(xù)依賴西方，實(shí)則難以掩飾對(duì)自身地位的深度焦慮。

數(shù)據(jù)顯示新加坡港口65%的貨物與中國(guó)有關(guān)，中印貿(mào)易經(jīng)新中轉(zhuǎn)量暴跌23%，超3000名高端航運(yùn)人才流向海南。

面對(duì)流量與人才的雙重流失，這位總統(tǒng)為何突然發(fā)出呼吁？海南封關(guān)究竟動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？

編輯：CY

中轉(zhuǎn)貿(mào)易受挫

風(fēng)向真的變了，就在海南封關(guān)消息落地的那個(gè)晚上，新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的候機(jī)大廳里，海風(fēng)吹來(lái)的不再是財(cái)富的味道，而是一股凜冽的寒氣。

這個(gè)靠著馬六甲海峽“收過(guò)路費(fèi)”穩(wěn)賺百年的貿(mào)易樞紐，第一次在顯微鏡下顯露出了它的慌張。

總統(tǒng)尚達(dá)曼在華盛頓的國(guó)際貨幣基金組織講臺(tái)上，苦口婆心地勸中國(guó)“別搞完全自給自足”，這話翻譯成大白話其實(shí)就一句：“求求了，別把飯碗都自己端了，給我們留口湯喝吧。”

這真不能怪他失態(tài)，數(shù)據(jù)是不會(huì)撒謊的，這一年，新加坡的日子過(guò)得緊巴巴。根據(jù)《聯(lián)合早報(bào)》自家披露的數(shù)據(jù)，全年轉(zhuǎn)口貿(mào)易額跌幅高達(dá)11.3%，直接創(chuàng)下了十年來(lái)的最差成績(jī)。

具體到航線上，那畫(huà)面更是驚心動(dòng)魄：中國(guó)和印度之間的貨物，過(guò)去是新加坡港口的常客，現(xiàn)在前10個(gè)月的轉(zhuǎn)口量直接暴跌23%；原本必須要去新加坡打個(gè)轉(zhuǎn)的泰國(guó)散貨，也消失了一大部分，降幅達(dá)到了32%。

更讓這個(gè)島國(guó)脊背發(fā)涼的，是GDP增速的自由落體——第三季度經(jīng)濟(jì)增速?gòu)那耙荒甑?.8%斷崖式滑落到2%，錢(qián)流走了，人也跑了，這不僅僅是貨柜數(shù)量的減少，更是“腦子”的搬家。

2025年，已經(jīng)有12家新加坡航運(yùn)金融公司打包行李搬去了上海或者海南，帶走了3000多名專業(yè)人才。人是跟著產(chǎn)業(yè)走的，哪里有新的增值空間，哪里就是熱土。

當(dāng)一家巧克力工廠或者生物醫(yī)藥公司決定在海南安家時(shí)，它需要的不僅僅是流水線工人，更需要那些懂全球供應(yīng)鏈管理的聰明大腦。

這一波“人才北上”，對(duì)新加坡這個(gè)資源匱乏、全靠人才立國(guó)的城邦來(lái)說(shuō)，是比集裝箱變少更深的內(nèi)傷，資本市場(chǎng)是最誠(chéng)實(shí)的投票機(jī)。

新加坡交易所里，航運(yùn)企業(yè)的股價(jià)平均跌去了6.8%，PSA國(guó)際港務(wù)集團(tuán)也沒(méi)能幸免，那一串綠油油的數(shù)字就是最好的證明。

過(guò)去，新加坡65%的港口貨物都跟中國(guó)有關(guān)，整個(gè)港務(wù)集團(tuán)8萬(wàn)員工中，差不多四成都在專門(mén)忙活中國(guó)來(lái)的貨物。這種緊密的依存關(guān)系，在海南封關(guān)的瞬間，變成了一把雙刃劍。

以前是紅利，現(xiàn)在成了軟肋。新加坡港口業(yè)務(wù)面臨著直接競(jìng)爭(zhēng)，其傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)正在被一點(diǎn)點(diǎn)蠶食，那種坐地收租的好日子，眼看就要到頭了。

為什么這么慘？因?yàn)檫壿嬜兞恕Ｒ郧按蠹依@道新加坡，是為了圖個(gè)方便、圖個(gè)快。但現(xiàn)在，海南給出的條件太誘人了，誘人到足以讓資本不講情懷。

印尼的椰子、泰國(guó)的零散貨物，過(guò)去要想運(yùn)到中國(guó)，常常得先繞到新加坡，路上差不多要20天。但現(xiàn)在不一樣了，如果直接送到海南的洋浦港，最快6天就能到，運(yùn)輸費(fèi)用還能省下將近三分之一。

對(duì)于分秒必爭(zhēng)的國(guó)際貿(mào)易，6天意味著資金周轉(zhuǎn)率的提升，意味著鮮活產(chǎn)品損耗率的降低，意味著你能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快搶占貨架。這哪是競(jìng)爭(zhēng)，簡(jiǎn)直是降維打擊。

成本算式揭秘

很多人以為海南封關(guān)就是搞個(gè)大號(hào)的免稅店，讓大家去買買買，這眼光可太淺了。真正敏銳的資本早就看穿了局勢(shì)——這不是一個(gè)奧特萊斯，而是一座超級(jí)工廠和貿(mào)易中樞的混合體。

這里的核心殺招，藏在一個(gè)冷冰冰的數(shù)字里：30%。只要在海南完成實(shí)質(zhì)性加工，并且增值超過(guò)30%，原本昂貴的關(guān)稅瞬間歸零。這就是令6000公里外某些人夜不能寐的“加工增值30%免關(guān)稅”條款。

咱們來(lái)算筆細(xì)賬。以前，澳大利亞的牛肉運(yùn)過(guò)來(lái)，就是冷凍肉，得交稅。現(xiàn)在呢？把活牛運(yùn)到洋浦，或者在島上把冷凍肉進(jìn)行分割、熟成，做成高附加值的預(yù)制牛排。

只要這個(gè)過(guò)程產(chǎn)生的價(jià)值增幅超過(guò)了30%，當(dāng)它跨過(guò)所謂的“二線”（從海南進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地）時(shí)，海關(guān)的大手一揮：免關(guān)稅。

這意味著什么？意味著那些原本一定要通過(guò)新加坡中轉(zhuǎn)、在那里的倉(cāng)庫(kù)里停留分撥的跨國(guó)企業(yè)，突然發(fā)現(xiàn)自己手里有了一個(gè)更好的選擇：直接把加工廠或者分銷中心搬到海南去。

這不僅僅是省稅，更是省命。海南的“一線放開(kāi)”政策，把原本那一長(zhǎng)串需要審批的進(jìn)口“白名單”，直接反轉(zhuǎn)成了極其簡(jiǎn)短的“黑名單”。

也就是說(shuō)，除了極少數(shù)國(guó)家禁止的東西，剩下的全世界貨物，哪怕是原本關(guān)稅極高的奢侈原料，現(xiàn)在進(jìn)入海南島，統(tǒng)統(tǒng)默認(rèn)免稅。這種顛覆性的游戲規(guī)則，讓企業(yè)徹底放飛了手腳。

更有趣的是，財(cái)政部甚至把門(mén)檻進(jìn)一步鋸低了——取消了所謂主營(yíng)收入60%的死板限制，能享受這待遇的“料件”范圍也被大大擴(kuò)容。

資本的算盤(pán)打得比誰(shuí)都精。與其讓貨物在新加坡港口哪怕只多停一分鐘，交那筆單純的中轉(zhuǎn)費(fèi)，不如把這點(diǎn)時(shí)間和成本花在海南的流水線上。

前者是純消耗，后者卻能換來(lái)通向14億人口大市場(chǎng)的“零關(guān)稅金牌”。于是，短短一個(gè)月內(nèi)，洋浦港不得不砸下103億元緊急擴(kuò)建。這不是未雨綢繆，這是被擠爆了的泊位逼出來(lái)的。

從俄羅斯運(yùn)來(lái)的精密組件，從東南亞運(yùn)來(lái)的糖漿，不再只是“路過(guò)”中國(guó)，它們正在這里變成成品。這個(gè)微妙的差別，正是新加坡“過(guò)路費(fèi)時(shí)代”走向終結(jié)的開(kāi)始。

別忘了，海南還有真金白銀的補(bǔ)貼。洋浦港的保稅燃油價(jià)格比新加坡便宜將近一成，一艘大型貨輪加一次油，就能省下60萬(wàn)美金。裝卸費(fèi)也比新加坡低四成左右。

對(duì)于航運(yùn)公司而言，成本就是硬道理。哪里更劃算，船自然就更愿意往哪里靠。已經(jīng)有馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等航運(yùn)巨頭把區(qū)域總部遷到了海南，這就是資本用腳投票的結(jié)果。

這種“直運(yùn)—加工—內(nèi)銷”的閉環(huán)，直接斷了新加坡的“轉(zhuǎn)口財(cái)”。新加坡心里苦啊，但苦也沒(méi)用，誰(shuí)讓海南不僅位置好，政策更是像開(kāi)了掛一樣猛呢。

模式降維對(duì)決

說(shuō)到底，新加坡的焦慮，本質(zhì)上是自身經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的局限。它只能靠中轉(zhuǎn)貿(mào)易賺“過(guò)路錢(qián)”，而中國(guó)不一樣，咱們有龐大的制造能力和消費(fèi)市場(chǎng)。

新加坡巴掌大的地方，沒(méi)地建廠、沒(méi)產(chǎn)業(yè)鏈，全靠“地理位置”吃飯。而海南有3.54萬(wàn)平方公里的土地，能落地加工、倉(cāng)儲(chǔ)、制造，企業(yè)不用再繞路交“保護(hù)費(fèi)”。

這不僅是競(jìng)爭(zhēng)，更是維度的差異。新加坡玩的是“過(guò)路經(jīng)濟(jì)”，海南玩的是“產(chǎn)業(yè)落地”，定位本就不同，更尷尬的是，新加坡一直玩著“兩頭賭”的游戲。

一邊賺著中國(guó)的錢(qián)，2024年對(duì)華貿(mào)易占了20%，中國(guó)是它最重要的生意伙伴；另一邊卻讓美軍駐扎在樟宜基地，去年還聯(lián)合美軍搞了7次軍演。

總理黃循財(cái)剛勸中國(guó)“原諒日本”，海南封關(guān)的消息就落地了——這時(shí)機(jī)巧合得讓人玩味。這分明是敲打：吃中國(guó)飯，就別砸中國(guó)鍋。這種“既要又要”的日子，在硬實(shí)力的碰撞面前，終究是到頭了。

當(dāng)中國(guó)決定打通自己的任督二脈，把加工、貿(mào)易、消費(fèi)這三個(gè)環(huán)節(jié)鎖死在一個(gè)島嶼的內(nèi)循環(huán)里時(shí)，旁人的焦慮只能是旁人的焦慮，從全球視野看，這是舊全球化模式的落幕。

以前，貿(mào)易都是從生產(chǎn)國(guó)到中轉(zhuǎn)港，再到消費(fèi)國(guó)，是“過(guò)路型”貿(mào)易。現(xiàn)在，慢慢變成加工、貿(mào)易、消費(fèi)在一個(gè)區(qū)域完成的“產(chǎn)銷一體型”貿(mào)易。

世界銀行的預(yù)測(cè)報(bào)告給新加坡敲響了最后的警鐘，如果不轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)口貿(mào)易額可能還得蒸發(fā)200億美元。這種級(jí)別的損失，靠所謂“數(shù)字化升級(jí)”或“港口自動(dòng)化”的小修小補(bǔ)，根本無(wú)力回天。

新加坡該醒醒了，與其喊中國(guó)“別自給”，不如學(xué)學(xué)香港轉(zhuǎn)型，放下“中介思維”，深耕高端服務(wù)、科技合作，這不是零和游戲，是全球貿(mào)易的重構(gòu)。

RCEP生效后，東南亞產(chǎn)業(yè)鏈本就在重組，越南海防港吞吐量漲了22%，和海南形成了“東西夾擊”。中國(guó)不再是單純的“世界工廠”，而是正在變成巨大的“世界市場(chǎng)”。

貨輪自然要向消費(fèi)端靠攏。這才是時(shí)代的鐵律：在動(dòng)蕩的世界里，擁有縱深（市場(chǎng)+土地）比擁有位置（航道）更重要。新加坡的危機(jī)，恰恰證明了這一點(diǎn)。

當(dāng)?shù)谝活w享受了零關(guān)稅的澳大利亞牛肉擺上中國(guó)超市的貨架，當(dāng)那批加綠巧巧克力融化在消費(fèi)者的舌尖，一個(gè)新的時(shí)代已經(jīng)悄無(wú)聲息地完成了交接。

實(shí)際影響顯現(xiàn)

海南封關(guān)帶來(lái)的紅利，正在實(shí)實(shí)在在地落地。這不僅僅是宏大的國(guó)家戰(zhàn)略，更關(guān)系到老百姓的餐桌和錢(qián)包。封關(guān)后，海南“零關(guān)稅”商品稅目比例從21%提高到了74%，大概6600個(gè)稅目免征進(jìn)口關(guān)稅。

無(wú)論是企業(yè)進(jìn)口原材料，還是咱們老百姓買進(jìn)口商品，都能更便宜、更方便。以前價(jià)格偏高的進(jìn)口保健品、高端家電，以后在海南就能以更低價(jià)格買到，不用再依賴代購(gòu)或出國(guó)購(gòu)買。

這是實(shí)打?qū)嵉墨@得感，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)遇更是多得數(shù)不清。海南對(duì)實(shí)質(zhì)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)按15%征收企業(yè)所得稅，高端人才的個(gè)人所得稅最高也只收15%，遠(yuǎn)低于內(nèi)地的稅率。

這會(huì)吸引更多外資和內(nèi)資企業(yè)到海南投資。五年間，海南已經(jīng)吸引了176個(gè)國(guó)家和地區(qū)的投資，實(shí)際使用外資1025億元，年均增長(zhǎng)14.6%，新設(shè)外資企業(yè)8098家，增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平。

這些企業(yè)會(huì)帶來(lái)更多就業(yè)崗位，帶動(dòng)海南和周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和熱帶高效農(nóng)業(yè)這幾個(gè)重點(diǎn)板塊，已經(jīng)貢獻(xiàn)了海南近七成的經(jīng)濟(jì)總量。

更值得期待的是那些面向未來(lái)的新興產(chǎn)業(yè)。文昌的航天城，已經(jīng)吸引了超過(guò)700家上下游企業(yè)落戶，商業(yè)航天正在這里騰飛；博鰲樂(lè)城醫(yī)療先行區(qū)更是引進(jìn)了470多種國(guó)外最新的藥物和醫(yī)療設(shè)備，讓老百姓不出國(guó)門(mén)就能用上國(guó)際先進(jìn)的治療方案。

這些產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)，不僅能激活海南本地經(jīng)濟(jì)，它們摸索出的路子也能給全國(guó)其他地方的產(chǎn)業(yè)升級(jí)打個(gè)樣。

當(dāng)?shù)谝慌诤Ｄ霞庸さ拿舛惿唐纷呦蛉珖?guó)，當(dāng)?shù)谝慌叨巳瞬旁谌齺啺布衣鋺簦@些鮮活的案例就是最好的廣告，從國(guó)家的角度看，海南封關(guān)運(yùn)行，實(shí)際上是我們推動(dòng)更深層次對(duì)外開(kāi)放的一步關(guān)鍵棋。

眼下國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜多變，而海南的全島封關(guān)，恰恰向世界傳遞了一個(gè)清晰信號(hào)：中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的決心不會(huì)動(dòng)搖，開(kāi)放的大門(mén)只會(huì)越開(kāi)越大。

海南就像是一個(gè)高水平的“開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室”，在貿(mào)易、投資、資金進(jìn)出這些方面先行先試。這里積累的成功經(jīng)驗(yàn)和做法，未來(lái)完全有可能推廣到全國(guó)，幫助我們更好地與國(guó)際通行規(guī)則接軌，建立起更加開(kāi)放的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系。

同時(shí)，海南的開(kāi)放也能有效激活區(qū)域發(fā)展，成為連接粵港澳大灣區(qū)和東盟地區(qū)的一條重要紐帶，讓我國(guó)與周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，各方的反應(yīng)也印證了這一點(diǎn)。

國(guó)際上，雖然有些國(guó)家有些酸話，但更多的企業(yè)是用行動(dòng)在投票。馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)這些巨頭已經(jīng)布局，更多的中小企業(yè)正在趕來(lái)。國(guó)內(nèi)，無(wú)論是資本還是人才，都在加速向海南集聚。

這種“用腳投票”的趨勢(shì)，比任何口號(hào)都更有力量。海南封關(guān)不是終點(diǎn)，而是我國(guó)更高水平開(kāi)放的起點(diǎn)。未來(lái)，這里會(huì)給國(guó)家和民眾帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇，也會(huì)為全球貿(mào)易發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)力量。

結(jié)語(yǔ)

海南封關(guān)不是簡(jiǎn)單的政策調(diào)整，而是中國(guó)掌控供應(yīng)鏈主動(dòng)權(quán)的關(guān)鍵一招，隨著產(chǎn)銷直連模式的普及，傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)樞紐的壟斷地位將不可避免地被削弱。

當(dāng)全球貿(mào)易規(guī)則被改寫(xiě)，普通人又該如何抓住這波歷史性的紅利？