沒想到年底了還有重磅新聞!
2025年12月19日,最后一輛捷豹F-Pace在英國Solihull工廠駛下生產線,這個馳騁燃油車圈90年的英倫帥哥,正式和內燃機說拜拜了!
這輛意義非凡的“末代燃油豹”沒流入市場,而是直接被送進博物館收藏,從此之后,捷豹新車貨架徹底“電動化”,想買全新燃油捷豹?難了!
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狠過,也優雅過
捷豹的故事得從1922年說起,創始人威廉·里昂斯爵士從造摩托車邊車起家,最初以 “Swallow Sidecar Company” 為名,1935年“Jaguar”(捷豹)品牌正式誕生。
在燃油時代,捷豹是速度與優雅的代名詞。1950年代,捷豹C-Type、D-Type 車型在勒芒24小時耐力賽中多次奪冠,成為英倫汽車工業的驕傲。
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不止如此,捷豹在民用市場也是殺瘋了!E-Type車型憑逆天顏值圈粉無數,連恩佐·法拉利都忍不住點贊“世界上最美的車”,放到現在也是收藏家眼里的“白月光”。
而后來的XJ豪華轎車、XE運動轎跑,再到打破品牌邊界的F-Pace SUV,每款車也都帶著“英倫優雅+暴躁性能”的反差感。
all in純電!有點野
告別燃油不是一時沖動,早在2021年捷豹就官宣了“重塑未來”戰略,立志2025年全面電動化,如今算是說到做到!
2023年,先是標志性的燃油跑車F-Type停產;
2024年,XE、XF這些轎車也陸續下線;
2025年,F-PACE作為品牌最暢銷的SUV,堅持到了最后一刻。
未來的捷豹要ALL IN純電,走“高價小眾”路線,目標直指百萬級市場,不再和BBA卷規模化,而是要向勞斯萊斯這樣的超豪華品牌靠攏。
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捷豹首款純電新車是基于Type 00概念車打造的GT跑車,預計售價將超過13萬美元,約合人民幣91萬元,有望在2026年夏季正式上市,2027年初進行交付。
在具體參數上,量產版采用了三電機布局,最大功率逼近1000馬力,百公里加速3秒級,搭載120kWh電池,續航能到692km,并支持800V高壓快充。
時代變了,不進則退
捷豹的轉身,其實是整個汽車行業的縮影。
新能源滲透率過半,消費者買車先看智能座艙,再談續航快充,燃油車的機械優勢越來越不香了。
事實上,不光捷豹,賓利、法拉利這些超豪華品牌也在瘋狂押注純電,畢竟沒人想被時代淘汰。
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固守燃油車陣地,只會慢慢被市場遺忘;勇敢擁抱電動化,雖然要面對多重考驗,但說不定能逆風翻盤,打開全新局面。
所以,捷豹選擇“一刀切”放棄燃油,這份決絕確實讓人佩服。
最后,目前合資捷豹的燃油車仍在國內銷售,其中捷豹XFL(參數丨圖片)在11月還貢獻了上千輛的成績。但伴隨捷豹的電動策略,合資捷豹的油車估計也逃不脫停產的命運,未來大概率也會切換成純電產品線,所以這最后的機會,喜歡的朋友可要抓緊了。
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