北京
人民網成都12月25日電 (記者郭瑩)今日，隆瀘敘鐵路(原用名：隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程)開通運營，初期先行開通貨運功能。作為西部陸海新通道西線貨運通道的重要組成部分，項目通車后將助力四川通往廣西北部灣經濟區最近且最便捷的出海鐵路貨運大通道的形成。
首發列車駛出。蜀道集團供圖
隆瀘敘鐵路位于四川省東南部，起自既有成渝鐵路隆昌站，經內江市隆昌市，瀘州市瀘縣、龍馬潭區、江陽區、納溪區、敘永縣，終至敘畢鐵路敘永北站。線路全長約138公里，單線Ⅰ級鐵路，設計時速120公里。
車站線路圖。蜀道集團供圖
該項目是通過對全長161公里的既有線路隆昌至敘永段“裁彎取直、優化線位”擴能改造而成，改造過程中利用了部分原有線路，新建109.4公里鐵路，最終將原有161公里的彎曲線路縮短至138.6公里。通過電氣化改造，將設計時速提升至120公里。隆瀘敘鐵路由蜀道集團投資建設，線路所經地貌單元主要為剝蝕丘陵區、低山區，地質條件復雜，施工難度較大。自2021年6月開工建設以來，各參建單位把綠色發展理念貫穿鐵路規劃、設計、建設全過程，強化安全、質量和環保控制，優質高效推進工程建設。全線共建成隧道23座、橋梁104座。其中，瀘州金山沱江鐵路大橋跨越沱江主航道及水生珍稀魚類保護區，全橋長2408.72米，是國內首次采用W形截面的鐵路斜拉橋，為國內最大跨度的鐵路單索面斜拉橋。
瀘州西站。蜀道集團供圖
納溪站。蜀道集團供圖
隆瀘敘鐵路是國家《西部陸海新通道總體規劃》西線貨運通道的重要組成部分，北接成渝鐵路，南連已通車的敘永至黃桶段，及在建中的黃桶至百色鐵路。該線路是成渝地區雙城經濟圈通往貴州北部、廣西南寧和北部灣等地區的便捷鐵路通道。隆瀘敘鐵路開通運營后，將進一步完善區域路網布局，對于加快推進西部陸海新通道建設，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。
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