全球首艘三文魚養殖工船出海，海上“牧魚”成現實！

封面新聞記者 車家竹

12月23日，全球首艘三文魚養殖工船“蘇海1號”在連云港贛榆完成首批三文魚苗投放，即將開啟深遠海養殖新征程。這批單體規格1千克以上、抗逆性強的工程化苗種，歷經一年多淡水培育與鹽化馴化，終于“喬遷”至海上移動養殖平臺。

為何三文魚要赴遠海養殖？先淡水培養再遠赴深海養殖，一“咸”一“淡”的養殖模式藏著怎樣的科學原理？“三文魚熱”背后又有哪些密碼？12月24日，成都市農林科學院水產研究所高級農藝師劉家星接受封面新聞記者采訪。

全球首艘三文魚養殖工船“蘇海1號”

為何要去遠海養魚？

“‘蘇海1號’棄近海選遠海，是綜合考量養殖安全、環境、產量與可持續性的最優解。”劉家星解釋道。與近海養殖相比，深遠海養殖的優勢十分顯著。

遠海海域遠離臺風、赤潮等極端災害，“蘇海1號”憑借自主航行能力可靈活遷移至安全區域，大幅降低養殖損失；且遠海海水流動性強、污染少，配合工船24小時16次的水體交換系統，能為三文魚提供潔凈穩定的生長環境，避免近海人類活動導致的水質惡化。此外，近海養殖受陸地開發、航道密集等因素限制，空間有限且易引發生態沖突，而移動式工船可“隨魚而行、擇海而養”，有效拓展養殖邊界。

“更重要的是，遠海環境接近三文魚自然棲息地，結合智能調控技術，能減少疾病傳播，提升魚肉品質。”劉家星補充，工船配備的即時加工設施可縮短捕撈到消費的鏈路，最大限度保障產品鮮度。這一模式也響應了青島等沿海地區推動的第六次海水養殖浪潮，通過大型裝備開發“藍色糧倉”，緩解近海環境壓力。

“蘇海1號”內部環境

順應自然的“咸”“淡”養殖

不少人好奇，為何三文魚苗要先經過一年淡水培育，再轉入海水養殖？為何又要營造一“咸”一“淡”的養殖差異？劉家星表示，這并非工船特殊要求，而是由三文魚（大西洋鮭）的生物學特性所決定的。

“三文魚是典型的溯河洄游魚類，其生命史天生包含淡水與海水兩個階段。”劉家星介紹，三文魚魚卵在淡水河流上游孵化，幼魚需在淡水中生活1-3年，其間會經歷“銀化”過程——體色變銀，體內發生生理轉變，為進入海水做好準備。完成銀化后，幼魚順流而下進入海洋快速生長，成年后再洄游至出生地淡水河產卵。

傳統近海網箱養殖中，淡水育苗與鹽化馴化在岸上育苗場完成，再將適應海水的幼魚運至海上。而“蘇海1號”作為全產業鏈平臺，直接接收淡水魚苗，在船上封閉循環水艙完成馴化。“這種方式能避免運輸中的病原傳入，實現更安全的生物安全管理，也讓魚群更好適應不同海域的鹽度差異。”劉家星強調，這一流程是保障魚苗存活率的關鍵，更是商品魚養殖成功的前提，彰顯了工船的技術先進性。

成為“寵兒”的三文魚

近年來，三文魚逐漸走進大眾餐桌，成為餐飲市場的“寵兒”。為何這么火？在劉家星看來，這離不開公眾健康意識覺醒、餐飲融合與供應鏈成熟共同作用的結果。

三文魚富含Omega-3（DHA/EPA）、優質蛋白與維生素D，被稱為“益智護心”的超級食物，完美契合現代人預防慢性病、健身增肌、母嬰營養補充的需求，逐漸替代部分紅肉消費。同時，三文魚綁定了“精致生活”“國際化口味”標簽，成為高端超市、日料店、星級酒店的標配，刺身、煙熏、香煎等多元吃法，適配中日西餐及麻辣拌、炒飯等本土化創新，讓消費場景不斷拓展。

“冷鏈物流與電商渠道讓二三線城市也能便捷購買冰鮮三文魚，倉儲超市的量大價優策略更推動了家庭消費。”劉家星表示，挪威、智利等國的市場推廣，以及“蘇海1號”等國產項目的落地，讓三文魚從“奢侈品”變為大眾可負擔的食材，而社交平臺的烹飪教程進一步降低了嘗試門檻。

國產三文魚未來瞄準高產耐高溫

為助力三文魚產業高質量發展，成都市農林科學院水產研究所團隊正聚焦多項關鍵技術攻關。劉家星介紹，目前團隊重點開展無抗病害防治技術研究，通過篩選天然免疫增強劑、研發生物抗病制劑、構建快速檢測盒與病害監測系統，建立無抗生態免疫防控體系。同時，結合四川地域特征，引進篩選高抗病、生長快的三文魚品種，并推廣健康養殖技術。

談及未來方向，劉家星透露，團隊將以高產、耐高溫、不育三文魚品種為攻關核心，通過發掘優異育種材料、建設保種擴繁基地，推進基因組選擇為核心的分子育種技術，培育更適配本土養殖環境的新品種，并開展生產性能測試與推廣。

圖據贛榆宣傳