特朗普下令，要把中企一鍋端，美禁令生效前，中國取消10萬噸訂單

?——【·前言·】——?

特朗普再次下令封殺中企，面對美國的針對，中國該如何應對？或者說，中方有必要緊張嗎？

?——【·霸權式封殺落地·】——?

當?shù)貢r間12月22日，美國聯(lián)邦通信委員會的一紙聲明，將特朗普政府針對中國無人機企業(yè)的打壓推向了新的高潮。

特朗普當局明確下令，把中國無人機制造巨頭大疆以及所有非美國制造的無人機及其零部件，通通列入了一份被認定“對美國國家安全構(gòu)成不可接受風險”的企業(yè)清單，后續(xù)將直接禁止批準這些無人機新型號對美國的進口或銷售。

明眼人都能看出，特朗普這波操作根本不只是想把中企一鍋端那么簡單。其真實意圖很明確，就是要借助國家權力的強制干預，把國際上所有非美國籍的無人機品牌都徹底隔絕在美國市場之外，用這種違背市場規(guī)則的霸權手段，強行給本土無人機產(chǎn)業(yè)鋪路托底。

要知道，在此之前的七八年里，美國針對大疆的打壓就從未停止過，從2017年以“網(wǎng)絡安全漏洞”為由禁止美軍使用，到2020年將其列入“實體清單”換用“侵犯人權”的借口，再到后續(xù)限制政府采購和美國基金投資，層層加碼的限制早已暴露了其貿(mào)易保護的本質(zhì)。

而這次禁令的狠辣之處在于，它直接掐斷了相關企業(yè)的技術迭代路徑。當前無人機市場更新?lián)Q代速度極快，只允許存量產(chǎn)品在美流通、徹底封殺新型號的做法，幾乎等同于對相關企業(yè)實施全面市場驅(qū)逐。

美國之所以急著下此狠手，核心原因還是中國無人機的競爭力實在太強。數(shù)據(jù)不會說謊，在全球消費級無人機市場，大疆的市占率高達80%，專業(yè)級市場也占據(jù)65%的份額，而僅在美國商用市場，大疆的占比就超過90%，從農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢到消防救援，美國諸多關鍵行業(yè)都對其形成了剛需依賴。

?——【·禁令難奏效·】——?

特朗普滿心以為靠著一紙禁令就能打垮競爭對手、扶持本土產(chǎn)業(yè)，但現(xiàn)實情況卻給了這種幻想一記響亮的耳光。

問題的關鍵在于，美國本土無人機產(chǎn)業(yè)根本撐不起這份“保護紅利”，其自身存在的工業(yè)短板和供應鏈缺陷，讓這場貿(mào)易保護最終淪為自縛手腳的鬧劇。

首先是供應鏈的嚴重依賴問題。廉價無人機所需的發(fā)動機、復合材料機翼乃至核心的飛控系統(tǒng)，大多都由中國企業(yè)掌握核心產(chǎn)能，美國本土要么沒有對應的生產(chǎn)能力，要么生產(chǎn)出來的產(chǎn)品價格高出幾十倍甚至上百倍。

就連烏克蘭自行組裝無人機時，都不得不大量依賴中國零部件，更別說產(chǎn)業(yè)基礎早已空心化的美國。

美國《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站就曾刊文承認，美國軍方過去只專注于“全球鷹”“死神”這類高端無人機，手里盡是價值上千萬美元的先進裝備，卻沒有幾款能批量生產(chǎn)的低端實用型號，而俄烏戰(zhàn)場早已證明，低成本、可規(guī)模化的無人機在現(xiàn)代沖突中有著不可替代的作用。

其次是本土企業(yè)的競爭力不足。即便有政策扶持，美國本土無人機企業(yè)也難以填補大疆留下的市場真空。

以美國本土企業(yè)Skydio推出的2+型號無人機為例，其售價高達4299美元，性能卻僅相當于大疆同級產(chǎn)品的三分之一，且交付周期長達6個月，這樣的性價比根本無法滿足美國市場的剛需。

行業(yè)測算數(shù)據(jù)顯示，禁令實施后，僅美國農(nóng)業(yè)無人機市場的年支出就可能增加15億美元，電力巡檢、測繪等多個依賴無人機的行業(yè)，都會面臨運營成本激增、工作效率下降的困境。

得州一家擁有9架大疆無人機機隊的運營商就坦言，禁令會讓很多依賴中國無人機的從業(yè)者受損，但為了所謂的“自主狀態(tài)”，只能咬著牙承受這段陣痛，這番話也道出了美國相關行業(yè)的無奈。

更值得一提的是，美國軍工體系長期形成的采購邏輯和思維慣性，進一步加劇了本土產(chǎn)業(yè)的困境。美國軍工企業(yè)習慣了研發(fā)高單價裝備，五角大樓也更傾向于大合同、大項目，那些小打小鬧的低端無人機項目根本難以引起市場關注。

即便有企業(yè)嘗試仿制類似伊朗“見證者-136”的低成本無人機，也只被當作靶機小批量生產(chǎn)，完全無法形成規(guī)模化產(chǎn)能。這種產(chǎn)業(yè)生態(tài)的失衡，讓美國在無人機的規(guī)模化生產(chǎn)能力上不僅落后于中國，甚至已經(jīng)被俄羅斯甩在了身后。

?——【·中方反制及時·】——?

面對特朗普政府的無理打壓，中國沒有坐以待斃，而是在美方禁令正式生效前，果斷采取反制措施，直接取消了一筆10萬噸的相關訂單。這波反制操作精準有力，既傳遞了中方絕不姑息霸權打壓的明確態(tài)度，也用實際行動展現(xiàn)了中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的市場話語權。

很多人可能會疑惑，一筆10萬噸的訂單為何能形成有效反制？這就需要看清訂單背后的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)。

這筆訂單對應的正是無人機生產(chǎn)所需的核心原材料及配套零部件相關產(chǎn)業(yè)，而中國作為全球無人機產(chǎn)業(yè)鏈的核心樞紐，其市場需求直接影響著全球相關產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃和利潤空間。

對美國相關供應商而言，失去中國市場的大額訂單，不僅意味著短期利潤的大幅縮水，更會打亂其長期的產(chǎn)能布局，甚至可能引發(fā)連鎖反應，影響其上下游配套企業(yè)的正常運營。

中方的反制之所以如此從容，底氣來源于自身強大的產(chǎn)業(yè)實力。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，中國經(jīng)營性無人機數(shù)量已達187.5萬架，相關企業(yè)超過1.4萬家，從業(yè)人員規(guī)模達到22.5萬人。

?——【·結(jié)語·】——?

更關鍵的是，中國具備強大的跨行業(yè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)化能力，無人機所需的核心零部件技術，很多都能依托國內(nèi)成熟的制造業(yè)體系實現(xiàn)快速適配，比如伊朗“見證者-136”的發(fā)動機本質(zhì)上就是摩托車機型，而中國僅摩托車年產(chǎn)量就接近2000萬輛，電動自行車年產(chǎn)量近6000萬輛，這種產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力是美國根本無法比擬的。