高市訪華無果派親信竄臺(tái)，中日航班46條全取消

大家好，我是標(biāo)叔。

近期，日本經(jīng)濟(jì)界急著求訪華談合作，卻在請(qǐng)求無果后，轉(zhuǎn)頭就派高官竄臺(tái)挑釁中國底線。

不到24小時(shí)，中方就用實(shí)際行動(dòng)給出回應(yīng)——46條中日航線一夜之間全部取消，未來兩周往返航班清零。

這波操作不僅讓日本旅游業(yè)陷入寒冬，更徹底打破了日本政壇長期以來“經(jīng)濟(jì)歸經(jīng)濟(jì)、政治歸政治”的幻想。

12月18日，日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長進(jìn)藤孝生專程拜訪中國駐日大使，核心訴求很明確——希望明年1月組織日本經(jīng)濟(jì)界代表團(tuán)訪華，洽談合作事宜。

但這一次，中方?jīng)]有給出任何積極回應(yīng)，相當(dāng)于直接給日本經(jīng)濟(jì)界潑了一盆冷水。

這絕非偶然，而是日本長期消耗中日互信的必然結(jié)果。

過去很多年，日本一直抱著“政治歸政治，生意歸生意”的想法，認(rèn)為即便在政治上和中國有摩擦，經(jīng)濟(jì)合作也能照常進(jìn)行。

但這種單方面的幻想，早已被日本政客的反復(fù)橫跳擊碎，尤其是在臺(tái)灣問題上，日本的挑釁行為一次比一次過分，雙方之間的信任基礎(chǔ)早已岌岌可危。

讓人意外的是，經(jīng)濟(jì)界碰軟釘子后，日本政壇不僅沒有收斂，反而變本加厲地踩中方紅線。

12月21日，日本自民黨代理干事長萩生田光一突然竄訪中國臺(tái)灣地區(qū)，第二天就與“臺(tái)獨(dú)”分子賴清德會(huì)面，還公然宣稱臺(tái)日是“享受普世價(jià)值的重要伙伴”。

日本前法務(wù)大臣、參議員也分別率團(tuán)竄臺(tái)，形成密集挑釁態(tài)勢(shì)。

萩生田光一絕非普通議員，他是安倍派核心人物，更是現(xiàn)任日本首相高市早苗的心腹。

這次竄臺(tái)行動(dòng)，顯然得到了高市早苗的默許，甚至可以說是高層刻意安排的政治表態(tài)。

賴清德也特意通過他，向高市早苗表達(dá)“感謝”，足以見得這是一場(chǎng)有預(yù)謀的挑釁。

高市早苗之所以敢這么做，本質(zhì)上是為了轉(zhuǎn)嫁國內(nèi)矛盾。

她近期在日本國內(nèi)飽受質(zhì)疑，不少民眾認(rèn)為她的激進(jìn)涉臺(tái)言論嚴(yán)重?fù)p害日本經(jīng)濟(jì)。

面對(duì)輿論壓力，她沒有選擇降溫，反而用挑釁中國的方式穩(wěn)住右翼選民支持，把中日關(guān)系當(dāng)成了自己的選票工具。

這種不計(jì)后果的操作，注定要付出代價(jià)。

就在萩生田光一竄臺(tái)的消息傳出后，不到24小時(shí)，中方的反制措施就迅速落地。

12月22日，航班管家公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年12月23日至2026年1月5日期間，46條中日往返航線全部取消，取消率達(dá)到100%。

這不是簡單的減班調(diào)整，而是徹底清零，涉及中國26個(gè)城市、日本18個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中上海浦東、虹橋兩大機(jī)場(chǎng)有14條航線停飛，大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)超過10條航線歸零。

此次取消的航線都是中日之間最繁忙的線路，僅2026年1月就有2195個(gè)航班消失，44萬張機(jī)票作廢。

事實(shí)上，這已經(jīng)是中方反制的逐步升級(jí)，早在11月下旬，就有12條中日航線率先取消，天津、南京等城市飛大阪的航線取消率超過50%，隨后又有多家航司縮減班次、更換小機(jī)型，運(yùn)力直接腰斬。

除了空中航線，海上通道也同步中斷。

運(yùn)營上海往返大阪、神戶的鑒真號(hào)輪渡，以安全無法保障為由暫停運(yùn)營，取消了多批次靠港計(jì)劃，進(jìn)一步切斷了中日人員往來通道。

中國游客一直是日本旅游業(yè)的支柱。

2025年前三季度，中國赴日游客總量超748萬人次，在日本旅游消費(fèi)總額6.9萬億日元中，中國游客貢獻(xiàn)了超2.9萬億日元，占比超過四成。

航線清零后，中國游客短期內(nèi)大幅銳減，直接沖擊日本餐飲、酒店、零售等多個(gè)行業(yè)。

大阪心齋橋免稅店銷售額單日暴跌55%，京都、奈良的旅館空房率飆升至70%，北海道札幌滑雪度假村預(yù)訂量銳減80%，不少小型酒店因虧損面臨停業(yè)。

日本野村綜合研究所測(cè)算，若中國赴日游客降幅達(dá)到2012年釣魚島事件時(shí)的25.1%，日本GDP將減少0.36%，經(jīng)濟(jì)損失超2.2萬億日元，約合1011億元人民幣，這個(gè)數(shù)字超過日本全年潛在經(jīng)濟(jì)增長率的一半。

這種反制方式精準(zhǔn)又務(wù)實(shí)，不是象征性表態(tài)，而是直接擊中日本的經(jīng)濟(jì)痛處。

中方用行動(dòng)明確傳遞：臺(tái)灣問題是不可觸碰的底線，誰挑戰(zhàn)底線，誰就要承擔(dān)相應(yīng)后果。

此前中方曾對(duì)涉臺(tái)不當(dāng)言論的日本前高官實(shí)施制裁，這次取消航線，本質(zhì)上是同一邏輯的延續(xù)，標(biāo)志著中方在涉臺(tái)問題上已進(jìn)入實(shí)際反制階段。

高市早苗的挑釁操作，看似是對(duì)外強(qiáng)硬，實(shí)則是典型的“內(nèi)銷政治”。

日本社會(huì)長期面臨經(jīng)濟(jì)增長緩慢、社會(huì)矛盾積累的問題，年輕人看不到希望，老年人不敢消費(fèi)，企業(yè)不愿擴(kuò)張。

在這種背景下，部分政客選擇把矛頭對(duì)外，通過炒作對(duì)華矛盾轉(zhuǎn)移國內(nèi)視線，用激進(jìn)言論換取右翼支持，哪怕?lián)p害國家利益也在所不惜。

但這種策略早已行不通。

中國不再容忍日本“經(jīng)濟(jì)上求合作、政治上搞挑釁”的兩面派做法，一旦觸碰底線，就會(huì)在經(jīng)貿(mào)、交通、人員往來等領(lǐng)域精準(zhǔn)反制，讓日本政客的算計(jì)付出實(shí)實(shí)在在的代價(jià)。

這次航線取消后，日本經(jīng)濟(jì)界已經(jīng)慌了，經(jīng)團(tuán)連會(huì)長公開呼吁中日保持溝通，不少依賴對(duì)華貿(mào)易的中小企業(yè)傳出商務(wù)洽談取消的消息，原本談好的日本牛肉對(duì)華出口磋商也被擱置，北海道冷凍扇貝卡在海關(guān)無法通關(guān)。

日本政壇內(nèi)部的裂痕也隨之?dāng)U大。

前首相石破茂公開批評(píng)高市早苗，稱歷屆日本政府在臺(tái)灣問題上都不會(huì)說決定性字句，高市的言論完全突破了底線。

上百名民眾在首相官邸外抗議，要求高市辭職。

在參議院預(yù)算委員會(huì)上，在野黨議員多次質(zhì)詢高市早苗，要求其明確涉臺(tái)言論是否代表政府立場(chǎng)，高市卻始終顧左右而言他，答辯矛盾百出，引發(fā)全場(chǎng)抗議。

更值得警惕的是，高市早苗政府的激進(jìn)傾向不止于涉臺(tái)問題。

近期日本首相官邸人員頻頻放出“日本應(yīng)擁有核武器”的言論，雖非高市本人表態(tài)，但足以反映其團(tuán)隊(duì)的政策傾向。

日本正逐步突破無核三原則，試圖通過向美國求購相關(guān)裝備、推進(jìn)核彈共享，甚至依托自身47噸分離钚制造核彈，打造獨(dú)立戰(zhàn)略打擊能力。

同時(shí)，日本還在升級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)、反艦導(dǎo)彈等裝備，推進(jìn)武器國產(chǎn)化，降低對(duì)美國的依賴，其擴(kuò)軍備戰(zhàn)的野心昭然若揭。

但日本似乎忘了，自身經(jīng)濟(jì)高度依賴中國。

中國是日本最大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額超3000億美元，日本工業(yè)所需的稀土金屬，90%以上的加工產(chǎn)能依賴中國。

一旦中方持續(xù)收緊合作空間，不僅旅游業(yè)受創(chuàng)，日本工業(yè)也將面臨沖擊。

原定的中日韓首腦會(huì)談可能取消，東京-北京論壇延期，日本2030年實(shí)現(xiàn)6000萬人次訪日游客的目標(biāo)也蒙上陰影。

中方這次46條航線清零只是一個(gè)警告，若日本繼續(xù)在臺(tái)灣問題上越線，或推進(jìn)擁核、擴(kuò)軍等危險(xiǎn)操作，中方的反制手段只會(huì)更精準(zhǔn)、更有力。

高市早苗用一句激進(jìn)言論、一次竄臺(tái)挑釁，換來了日本旅游業(yè)寒冬、股市重挫、經(jīng)濟(jì)損失超萬億日元的后果。

這種“政客出風(fēng)頭、民眾買單”的模式，遲早會(huì)引發(fā)更大反彈。

日本若不愿面對(duì)現(xiàn)實(shí)，繼續(xù)在錯(cuò)誤的道路上走下去，只會(huì)付出更沉重的代價(jià)。