12月24日,黃埔輪胎內(nèi)蒙古航空輪胎及特種輪胎制造基地項(xiàng)目正式進(jìn)入報(bào)批前公示階段。這一總投資達(dá)12億元的重磅項(xiàng)目,選址呼和浩特經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),將新建兩條核心生產(chǎn)線,旨在填補(bǔ)內(nèi)蒙古及華北地區(qū)高端航空及特種輪胎產(chǎn)業(yè)的空白,標(biāo)志著我國在破解航空輪胎“卡脖子”難題、推進(jìn)高端輪胎國產(chǎn)化進(jìn)程上邁出了關(guān)鍵一步。
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產(chǎn)能布局:聚焦高壁壘賽道,年產(chǎn)3萬條航空輪胎
根據(jù)項(xiàng)目環(huán)評(píng)及公示文件,該基地將精準(zhǔn)切入技術(shù)壁壘最高的輪胎細(xì)分領(lǐng)域,規(guī)劃建設(shè)2條生產(chǎn)線。達(dá)產(chǎn)后,預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn):
年產(chǎn)3萬條航空輪胎(含1.5萬條翻新胎);
年產(chǎn)8萬條特種工程輪胎。
航空輪胎被譽(yù)為“工業(yè)皇冠(參數(shù)丨圖片)上的明珠”,該項(xiàng)目直指國家戰(zhàn)略需求最迫切的領(lǐng)域。項(xiàng)目將采用“租用+新建”的高效推進(jìn)模式,在租用原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上,新建原料車間、煉膠車間等關(guān)鍵設(shè)施,預(yù)計(jì)建設(shè)周期僅為12個(gè)月,展現(xiàn)了極強(qiáng)的落地執(zhí)行力。
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產(chǎn)學(xué)研融合:國家級(jí)技術(shù)“輸血”,落地自主核心技術(shù)
該項(xiàng)目的落地,是國家級(jí)科研院所前沿技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化的典型實(shí)踐。
投資方黃埔輪胎(內(nèi)蒙古)技術(shù)有限公司由廣東粵港澳大灣區(qū)黃埔材料研究院持股70%,內(nèi)蒙古建通科技發(fā)展集團(tuán)有限公司(呼和浩特區(qū)屬國企)持股30%。黃埔材料研究院作為項(xiàng)目的技術(shù)“大腦”,將全面投入其自主研發(fā)的輪胎制造技術(shù)。
此舉旨在將實(shí)驗(yàn)室里的關(guān)鍵技術(shù)直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)線上的高端產(chǎn)品,全面提升我國在航空輪胎及特種工程輪胎領(lǐng)域的自主可控能力,有效擺脫對(duì)國外進(jìn)口的依賴。
區(qū)域升級(jí):打造華北高端制造新支點(diǎn)
對(duì)于內(nèi)蒙古而言,這一項(xiàng)目不僅是簡(jiǎn)單的招商引資,更是區(qū)域產(chǎn)業(yè)向高附加值領(lǐng)域躍升的催化劑。
項(xiàng)目落地后,將成為華北地區(qū)技術(shù)領(lǐng)先的航空及特種輪胎研發(fā)與制造基地。它不僅能為華北地區(qū)的航空運(yùn)輸及重大工程裝備提供關(guān)鍵的本土化配套,還將帶動(dòng)當(dāng)?shù)匮b備制造業(yè)向高端化、智能化轉(zhuǎn)型,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁的科技動(dòng)力。
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從今年6月簽署協(xié)議到年底進(jìn)入批前公示,黃埔輪胎內(nèi)蒙古基地的快速推進(jìn),折射出高端輪胎產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化的緊迫感。隨著12億元資金的注入和年產(chǎn)3萬條航空輪胎產(chǎn)能的釋放,這一基地有望進(jìn)一步完善我國航空配套產(chǎn)業(yè)鏈布局,助力中國從“輪胎大國”向“輪胎強(qiáng)國”跨越。
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