20萬(wàn)內(nèi)買增程SUV，來(lái)看看零跑C11，中型SUV里的“上上簽”

提到增程式SUV，理想汽車是繞不開的選擇，旗下拳頭車型理想L6也是市場(chǎng)上的熱銷車型，但24.98萬(wàn)元的起售價(jià)格擺在那里，對(duì)于咱工薪階層來(lái)說(shuō)，這個(gè)門檻多少還是有點(diǎn)難跨，我覺得現(xiàn)階段如果你需要一輛空間大、口碑好、配置也出色的增程SUV，可以先看看零跑C11（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片），至于更貴的車，我們可以放在未來(lái)。

在增程SUV里，零跑C11也是一輛上上簽的好選擇，頂配的增程式300激光雷達(dá)智尊版售價(jià)15.98萬(wàn)元，要比入門版的理想L6 Pro（24.98萬(wàn)元）低了整整9萬(wàn)元，將近差出了一輛比亞迪宋Pro的錢。本期我們用零跑C11增程式300激光雷達(dá)智尊版 VS 理想L6 Pro，和大家講講零跑C11究竟值在哪里。

買SUV的車友很重視空間，零跑C11是中型SUV，理想L6是中大型SUV，兩款車在尺寸上確實(shí)有明顯的區(qū)別，但決定空間的不僅僅是尺寸，也在于軸距，大家可以看到，零跑C11軸距2930mm，要比理想L6長(zhǎng)了10mm，兩款車都是五座布局，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，零跑C11的前后乘坐空間和理想L6在一個(gè)維度，很難直觀感受到兩款車的區(qū)別。

好，解決了坐的問(wèn)題，我們?cè)倭囊惠v增程車的關(guān)鍵數(shù)據(jù)——續(xù)航。零跑C11提供41.7kWh的電池包，純電續(xù)航里程300KM，30-80%快充時(shí)間為0.3小時(shí)/18分鐘；

理想L6 Pro提供36.8kWh的電池包，純電續(xù)航里程212KM，20-80%快充時(shí)間為0.33小時(shí)/19.6分鐘。我也幫大家算了一下補(bǔ)能時(shí)間，理想L6一分鐘補(bǔ)能6.35KM，零跑C11一分鐘補(bǔ)能8.34KM，很顯然，零跑C11的純電里程和補(bǔ)能效率，要更適合城區(qū)代步，可以更輕松的實(shí)現(xiàn)0油耗出行。

油耗方面，零跑C11的最低荷電油耗是5.11L/百公里，理想L6 Pro是6.9L/百公里，這也是一個(gè)比較大的差距，主要體現(xiàn)在日積月累之后的油費(fèi)支出，老百姓過(guò)日子，能不浪費(fèi)就別浪費(fèi)了。

動(dòng)力方面，理想L6 Pro就表現(xiàn)的更好，300kW動(dòng)力儲(chǔ)備零百加速5.4秒，日常使用已經(jīng)過(guò)剩；零跑C11動(dòng)力儲(chǔ)備200kW，零百加速7.6秒，也不能說(shuō)它是一輛慢車。底盤方面，兩款車都是相同的前雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛+軟硬調(diào)節(jié)，行駛質(zhì)感和駕乘體驗(yàn)都可圈可點(diǎn)，屬于同一個(gè)品質(zhì)維度的產(chǎn)品，也能讀出，零跑C11雖然價(jià)格低了9萬(wàn)，但硬件配置也很豪華。

同樣豪華的還有座艙，零跑C11也和理想L6采用了同款Nappa真皮，以及前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、第二排座椅加熱/通風(fēng)，結(jié)合尺寸相當(dāng)?shù)某俗臻g，零跑C11的豪華質(zhì)感完全不輸理想L6。

理想L6的車機(jī)系統(tǒng)一直被人津津樂(lè)道，零跑C11也給到了8295芯片和更大的17.3英寸中控屏，Leapmotor OS車機(jī)系統(tǒng)在響應(yīng)速度、內(nèi)容生態(tài)等方面，也能和理想車機(jī)相提并論，甚至21英寸的音響系統(tǒng)還要超過(guò)理想L6的19揚(yáng)聲器，娛樂(lè)、游戲效果直接拉滿。

行駛在路上，呈現(xiàn)在你眼前的，零跑C11是60英寸的增強(qiáng)型HUD抬顯系統(tǒng)，可以根據(jù)自己的需要，來(lái)顯示車輛、導(dǎo)航、駕駛輔助、多媒體等，無(wú)需低頭就能掌握多項(xiàng)車輛信息；理想L6 Pro則提供一塊13.35英寸的HUD投影，智能顯示簡(jiǎn)單的車速等信息。

智能化還要看駕駛輔助，零跑C11激光雷達(dá)智尊版和理想L6 Pro都是激光雷達(dá)駕駛方案（禾賽科技），區(qū)別在于，零跑C11提供城市領(lǐng)航功能，理想L6 Pro只有高速領(lǐng)航。這區(qū)別就很明顯了，駕駛輔助存在的意義，就是在多場(chǎng)景給大家提供有效的安全輔助，從我們實(shí)際生活場(chǎng)景出發(fā)，日常在城區(qū)的行駛軌跡遠(yuǎn)超高速公路，甚至很多人逢年過(guò)節(jié)也未必走高速。

從現(xiàn)實(shí)角度來(lái)說(shuō)，零跑C11的駕駛輔助系統(tǒng)更實(shí)用，而且能在這個(gè)過(guò)程中積累大量的道路數(shù)據(jù)，可以讓駕駛輔助技術(shù)快速成長(zhǎng)，后期通過(guò)OTA升級(jí)，老車主也能享受同等新技術(shù)。

目前購(gòu)買零跑C11，除了5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠之外，還能獲贈(zèng)三電系統(tǒng)和整車終身質(zhì)保、2000元車漆（四色可選）+3000元內(nèi)飾選裝基金；0首付或0利息貸款購(gòu)買方案（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）；3680元家充服務(wù)包等新車權(quán)益，低配車型13萬(wàn)出頭就能拿下，入手正當(dāng)時(shí)！

理想L6 Pro能比零跑C11增程式300激光雷達(dá)智尊版貴9萬(wàn)，自然也有它的長(zhǎng)板，例如四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的多路況用車場(chǎng)景，但是在節(jié)能方面零跑C11顯然更好。與此同時(shí)，零跑C11在豪華、舒適、科技等方面，和理想L6在一個(gè)水平甚至還要超出，例如上文提到的城市領(lǐng)航、AR-HUD等等，所以選擇零跑C11，就是欲買桂花同載酒，正逢少年時(shí)！