2025年12月23日10點00分左右,我國在 酒泉東風商業航天創新試驗區成功發射了 長征十二號甲遙一運載火箭。
火箭順利完成飛行任務,二級成功進入預定軌道,有效載荷部署成功,但遺憾的是一級回收未成功,落地姿態全亂,最終導致在地面上炸出了一朵小型蘑菇云。
這是中國第二次可重復使用火箭試驗失敗了,第一次火箭回收失敗,是發生在朱雀三號身上。
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朱雀三號是我國民營航天公司藍箭航天研制的一款 可重復使用液氧-甲烷運載火箭,定位是大運力、低成本、可重復使用的中重型運載火箭。
它采用兩級結構、直徑約 4.5 米、全長約 66 米,是中國商業航天中重型火箭的重要項目之一。
2025年12月3日,朱雀三號遙一運載火箭成功在甘肅酒泉商業航天創新試驗區升空,火箭第一級和第二級按計劃完成分離,第二級成功將載荷送入預定軌道,入軌任務成功完成。
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但同樣遺憾的是,一級火箭在最后點火減速階段出現異常燃燒,未能穩定完成軟著陸,最終殘骸落在回收坪邊緣或接近著陸點但損毀。
相比之下,本次長征十二號甲火箭的著陸點卻偏差了足足4.7km,總體完成度比朱雀三號還差。
雖然一級火箭回收試驗已經接連遭遇了兩次失敗,但最起碼還是得了關鍵工程數據和回收技術驗證經驗。
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正所謂失敗是成功之母,航天本質上就是人類嘗試用自己的力量,去探索未知的宇宙。
既然是未知的,那么在這一過程中,就難免會遭受挫折和失敗。
繼續要大量發展航天,就要秉持著不怕失敗的心態才行,沒有任何國家的火箭能夠永遠確保100%發射。
更何況,火箭回收本來就屬于難度比較大的技術,同光刻機有的一比。即便是美國此前比較成熟的獵鷹9號,其在能夠實現常態可回收和復用之前,也是先經歷了四次慘痛的回收失敗的。
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火箭回收技術,最主要的目的就是用來降低,火箭發射成本。
由于馬斯克的SpaceX公司早在幾年前就掌握了這項技術,并發射了大量的星鏈衛星,牢牢占據了整個商業航天市場的主要份額。
如今SpaceX 的可重復使用火箭獵鷹 9 號使其星鏈部門幾乎壟斷了近地軌道衛星市場。
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近年來,我國企業雖然已經將數百顆低地球軌道衛星送入軌道,但除非能夠開發出自己的獵鷹9號火箭,否則將永遠無法趕上星鏈。
為什么獵鷹9的成功這么“難以復制”?最重要的是SpaceX 敢炸、敢改、敢飛,用極高的試錯頻率,在最短的時間內積攢最為豐富的經驗值。
我國目前只是失敗兩次而已,不能就此輕易氣餒,想要徹底掌握火箭回收技術,未來還需要繼續不斷地試驗,直至最終的勝利。
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