內蒙古居然有一片“大海”淹了沙漠？是人工造就的，究竟咋回事？

在內蒙古居然有一片“大海”淹沒了沙漠？這片面積相當于18個杭州西湖的巨大水域，究竟為何能與沙漠共存，更讓人吃驚的是它竟然不是自然形成，而是人工工程的產物，那么誕生它的水利樞紐背后，又藏著哪些不為人知的使命？

現在開始我們今天的主題：烏海湖的誕生。

人工造化

這真是一項工程改變一片地貌，2013年12月，隨著黃河海勃灣水利樞紐工程下閘蓄水，一片總面積達118平方公里的沙漠人工湖，就這么在內蒙古烏海市誕生了。而且這個面積相當于杭州西湖18.5倍的湖泊，徹底重塑了當地的地理格局。

但其實它的形成早就源于一項跨越半個世紀的規劃，早在20世紀50年代，黃河海勃灣水利樞紐工程就已出現在國家規劃藍圖中，歷經數十年勘測論證，最終于2010年正式開工，2014年實現主體竣工。

這項工程不僅最大壩高16.2米，總庫容達到4.87億立方米，而且正常蓄水位足足1076米。從而通過這座水利樞紐的建成，不僅改變了黃河的水流，更創造了一個沙海相連的奇跡，使得烏海實現了從“煤城”向“湖城”轉型。

沙海奇觀

烏海湖最引人注目的特征，莫過于其“一半沙漠一半海”的視覺奇觀。湖水西接中國第八大沙漠烏蘭布和沙漠，東臨烏海市濱河景觀帶，同時北依水利樞紐大壩，南連黃河河道，遠處還映襯著甘德爾山脈，形成了沙海山城共存的獨特畫面。

而這種看似矛盾的地理組合，其實是源于烏海市特殊的地理位置，它正處于烏蘭布和、庫布齊以及毛烏素三大沙漠沙地的交匯處。黃河海勃灣水利樞紐蓄水后，抬升的水位直接淹沒部分沙漠邊緣區域，才意外形成了湖水與沙丘交織的景象。

而且這種極端的地理反差，不僅造就了視覺沖擊力，更創造了獨特的生態系統，甚至吸引了大量候鳥棲息。但是這么大的一個工程造就一個特殊的烏海湖，首要目的可不是為了旅游開發，而是為了解決黃河內蒙古段百年來的“心腹大患”凌汛。

黃河凌汛

由于黃河內蒙古段地處北緯39度至45度的高緯度地區，也就是大家熟知的黃河“幾字型”部分，冬季會出現河面結冰的現象。

可是這一段結冰封河本身不要緊，但上游的河水還是會源源不斷的向下游沖刷，從而與碎冰結合形成特殊的凌汛現象，而這種特殊水文現象又極易形成冰壩，導致水位暴漲甚至堤壩潰決。

2001年12月，烏海市就曾發生過嚴重的凌災，決口長達40米，不僅淹沒了50平方公里土地，而且造成直接經濟損失約1.3億元。

因而黃河海勃灣水利樞紐作為黃河內蒙古段唯一一座調節控制性工程，就相當于一個巨大的“水龍頭”，可以通過調控流量，有效緩解上下游冰凌擁堵。自從2014年投入運行以來，黃河內蒙古段就再未發生重大凌汛險情，而烏海湖只不過是它蓄水之后的一個副產品。

多重效益

不過盡管是副產品，烏海湖的價值也遠不止于防凌。118平方公里的水域就顯著改善了區域的小氣候，不僅使得空氣濕度增加，沙塵天氣減少。而且湖周形成的濕地面積也高達630多公頃，為候鳥提供了重要棲息地，每年有超過10萬只候鳥在此遷徙停歇。

相應的旅游業也隨之崛起，“來沙漠看海”更成為了烏海最響亮的旅游標語。景區甚至還開發了水上快艇和沙漠越野，以及低空飛行等“海陸空”體驗項目。而烏海市的森林覆蓋率更是因此從建市之初的0.38%提升至17.5%，實現了從煤炭“烏金之海”到碧水之海的轉型。