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      日本工程師的失落30年:工程師過剩 理科勸退 中低端產(chǎn)業(yè)衰退

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      通過對(duì)日本“失去的三十年”泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)代中,教育、衛(wèi)生、醫(yī)療等各個(gè)產(chǎn)業(yè)的詳盡分析,梳理日本多種社會(huì)問題形成的根源所在。

      每一個(gè)問題都在結(jié)合中國(guó)讀者最關(guān)心的話題:

      “醫(yī)生未來的待遇會(huì)更好還是更差?”

      “生育率下降會(huì)影響教師就業(yè)嗎?”

      “研究生擴(kuò)招,報(bào)考人數(shù)下降,研究生還值得讀嗎?”

      作為文化相近、軌跡相似的鄰國(guó),日本的社會(huì)發(fā)展史,是最能給國(guó)人帶來思考和借鑒意義的發(fā)展史。



      第十章 理工科的背叛
      ——回顧日本工程師的失落30年:理科勸退潮

      日本泡沫經(jīng)濟(jì)剛剛破裂后的1992年,全社會(huì)出現(xiàn)了一種職業(yè)選擇論調(diào),即日本以工業(yè)立國(guó),是工程師的社會(huì),經(jīng)濟(jì)下行不影響理工科人才的發(fā)展。同時(shí)金融地產(chǎn)泡沫破裂,所以文科生將很難找到工作,因此建議大家都學(xué)工科別學(xué)文科。
      但30年以后回頭看,這一論調(diào)錯(cuò)得離譜。
      自明治維新以后,日本長(zhǎng)期將理工科作為立國(guó)之本,在20世紀(jì)50年代以前理工科的畢業(yè)人數(shù)可以占總畢業(yè)生人數(shù)的90%以上。但進(jìn)入80年代以后,隨著金融與房地產(chǎn)的崛起,相關(guān)從業(yè)人員工資迅速提升,大學(xué)生對(duì)報(bào)考理工科的興趣大幅下降,反而是經(jīng)濟(jì)類與建筑類專業(yè)的分?jǐn)?shù)線一路水漲船高。90年代泡沫破裂以后,隨著日本推出科學(xué)立國(guó)戰(zhàn)略,社會(huì)普遍認(rèn)為隨著金融退潮,理工科就業(yè)將重新回暖。但從結(jié)果來看卻并非如此。
      一、泡沫時(shí)期,遠(yuǎn)離制造業(yè)的理科生
      在泡沫經(jīng)濟(jì)年代,如果你是名校畢業(yè)的理科生,畢業(yè)之后加入了一家制造業(yè)公司,那大概率是沒能找到銀行和證券業(yè)的職位,大概率會(huì)被同學(xué)恥笑,因?yàn)槟銈兊男匠昴軌蛳嗖顢?shù)倍。
      1988年日本大阪銀行的統(tǒng)計(jì)顯示,東京地區(qū)理工科大學(xué)畢業(yè)生中,愿意進(jìn)入制造業(yè)工作的只剩下37%,而在1986年這一數(shù)字是60%,而在廣場(chǎng)協(xié)議簽署以前這一數(shù)字都高于80%。那么其余大學(xué)生都去了哪里?這個(gè)結(jié)果其實(shí)顯而易見:那就是金融業(yè)與房地產(chǎn)行業(yè)。1989年日本僅房地產(chǎn)一個(gè)行業(yè)就短缺300萬人。一邊是金融地產(chǎn)年薪千萬,一邊是在傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)工作十年可能都達(dá)不到千萬的薪酬,大學(xué)生怎么選已經(jīng)不用給出答案。
      泡沫破裂前,日本最受大學(xué)生歡迎的10家公司中,只有4家屬于廣義上的制造業(yè),但其實(shí)都來自半導(dǎo)體、消費(fèi)電子等行業(yè),因?yàn)橹挥羞@些行業(yè)的薪酬才能和金融地產(chǎn)相媲美。
      當(dāng)時(shí)的這種情況與過去30年形成了鮮明的反差。二戰(zhàn)后,利用日本軍工產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)的工程師,在通商產(chǎn)業(yè)省的帶領(lǐng)下,民營(yíng)企業(yè)不斷拓展本國(guó)的制造業(yè),由此促進(jìn)了戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)。2009年《官僚們的夏天》就講述了50年代通產(chǎn)省如何將原本毫無國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)引向世界先進(jìn)水平的故事。由于該劇影響力巨大,當(dāng)時(shí)一度扭轉(zhuǎn)了日本省廳改革(大部制改革)。
      但進(jìn)入80年代,這種制造業(yè)為導(dǎo)向的發(fā)展價(jià)值觀已經(jīng)被沖擊得七零八落。當(dāng)時(shí),大學(xué)生對(duì)泡沫經(jīng)濟(jì)相關(guān)的文科專業(yè)(經(jīng)濟(jì)/金融/營(yíng)銷)報(bào)考迅速升溫,而對(duì)理工科報(bào)考的熱情則急劇下降,更糟糕的是,最優(yōu)秀的學(xué)生不再把理工科專業(yè)作為首選對(duì)象。廣場(chǎng)協(xié)議簽署的第二年,日本土地均價(jià)就漲了40%,也就是在這一年,報(bào)考大學(xué)理工科人數(shù)急轉(zhuǎn)直下,至90年代初整整減少了三分之一。商學(xué)院與經(jīng)濟(jì)學(xué)院從1986年開始就成為絕對(duì)的狀元大熱。當(dāng)時(shí)大學(xué)錄取的理工科學(xué)生多數(shù)是因?yàn)樯喜涣说谝恢驹覆鸥淖x理工科的。
      1988年日本科學(xué)技術(shù)廳認(rèn)為:“時(shí)下學(xué)子好逸惡勞,不愿終身浸泡于實(shí)驗(yàn)室,埋首艱深的理工學(xué)科,并認(rèn)為理工學(xué)科既不浪漫,又缺乏自我表現(xiàn)空間。”甚至連理工科畢業(yè)生也不愿進(jìn)工業(yè)企業(yè)謀職。這一趨勢(shì)在日本頂尖大學(xué)中更加明顯,東京大學(xué)和東京工業(yè)大學(xué)希望到企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的畢業(yè)生比例已從1960的12%,下降到1990年的3%。這就是日本第一次理工科勸退潮。那么當(dāng)泡沫經(jīng)濟(jì)破裂以后,這種現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)嗎?
      二、泡沫破裂后,工程師過剩
      得益于1994年開始的全民出海,日本產(chǎn)業(yè)紛紛向海外轉(zhuǎn)移,依靠海外市場(chǎng)與廉價(jià)的勞動(dòng)力,制造業(yè)成為泡沫破裂后第一個(gè)走出普遍性利潤(rùn)虧損的行業(yè),1995年左右工業(yè)企業(yè)的大類利潤(rùn)就已經(jīng)接近泡沫前水平。由于此時(shí)中小型的地產(chǎn)與金融企業(yè)都處于破產(chǎn)邊緣,即使是大型企業(yè)也處于艱難求生狀態(tài),制造業(yè)作為可以吸納大量就業(yè)人口的行業(yè)再次受到追捧。
      當(dāng)1995年最受大學(xué)生歡迎企業(yè)出爐之時(shí),銀行與證券業(yè)已經(jīng)不再榜上有名,取而代之的是7家工業(yè)企業(yè),無論從利潤(rùn)還是社會(huì)氛圍上看,日本似乎又回到了那個(gè)工程師最吃香的年代。但事實(shí)真的是如此嗎?
      從勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)年鑒顯示,日本工業(yè)職工人數(shù)自1993年達(dá)到峰值后逐年下降,1993年工業(yè)職工還占總勞動(dòng)者的37%左右,2005年已經(jīng)下降至26%。而服務(wù)業(yè)職工占比則從53%增長(zhǎng)至66%。若以東京為例則更為明顯,2023年其工業(yè)職工占比已經(jīng)不到10%。為何日本會(huì)出現(xiàn)制造業(yè)利潤(rùn)穩(wěn)步增長(zhǎng),大量工程師卻消失的情況?
      這是因?yàn)?0年代末期日本出現(xiàn)了新的職業(yè)分化現(xiàn)象。一方面制造業(yè)企業(yè)在海外攻城略地,但制造業(yè)工程師卻陷入長(zhǎng)期低薪與高強(qiáng)度加班的內(nèi)卷循環(huán)中。而另一方面服務(wù)業(yè)快速增長(zhǎng),用工需求急速擴(kuò)張。1994年全民出海潮后,社科類營(yíng)銷與研究類人才緊缺。以零售、信息與醫(yī)療為主的三大服務(wù)業(yè)職工人數(shù)年增長(zhǎng)一度超過7%。1998年至2005年日本服務(wù)業(yè)貿(mào)易輸出額年增速達(dá)到8%以上。因此大量的制造業(yè)工程師受不了低薪內(nèi)卷環(huán)境,又因?yàn)榉?wù)業(yè)的高增長(zhǎng)誘惑最終選擇轉(zhuǎn)行服務(wù)業(yè)。
      90年代末,日本形成了一股新的工科勸退、文科勸進(jìn)的風(fēng)氣,很多工科學(xué)生也轉(zhuǎn)學(xué)社科類專業(yè)以此逃避制造業(yè)職場(chǎng)內(nèi)卷。這導(dǎo)致日本政府只能大量雇用外籍工程師補(bǔ)充勞動(dòng)力,最高峰時(shí)日本45%的外籍員工都從事制造業(yè)。
      那么為什么日本泡沫破裂后,會(huì)出現(xiàn)如此大規(guī)模的理工科人才內(nèi)卷?
      首先日本之所以出現(xiàn)制造業(yè)工程師內(nèi)卷,主要是需求與供給錯(cuò)配兩大原因所導(dǎo)致的。在供給端全民出海潮后,本土工程師出現(xiàn)嚴(yán)重過剩。然而在需求端,日本大量的中低端制造業(yè)被中國(guó)產(chǎn)能替代,本土市場(chǎng)崗位需求減少。由此導(dǎo)致了日本工程師從業(yè)人數(shù)大于市場(chǎng)的崗位需求。
      在經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域有個(gè)專門的名詞叫工程師紅利,即通過理工人才推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新,從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和降低生產(chǎn)成本。而日本在60年代發(fā)布了著名的《新長(zhǎng)期五年計(jì)劃》,其中擴(kuò)建理工科大學(xué),擴(kuò)招理工科學(xué)生,利用工程師紅利成為主要增長(zhǎng)手段。
      日本在70年代進(jìn)入理工科專業(yè)井噴期,1970年,理工科新生就達(dá)到32萬,是10年前新生數(shù)的2.6倍。最高峰時(shí)日本大學(xué)生文理科比例接近1:1。巨量的工程師儲(chǔ)備使得日本在泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)期充分享受了人才紅利,汽車、材料、造船等行業(yè)得以快速發(fā)展。
      但到了90年代,由于日本實(shí)施了全民出海戰(zhàn)略,大量的工業(yè)產(chǎn)能向海外轉(zhuǎn)移,本土的工程師參與的需求大幅減少。然而70年代以來日本理工學(xué)生的就業(yè)率基本保持在90%以上,泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)期過多的工程師涌入勞動(dòng)力市場(chǎng),引發(fā)了“工程師通貨膨脹”的現(xiàn)象,在本土制造業(yè)產(chǎn)能收縮的背景下,留在本土的工程師們陷入了激烈的內(nèi)卷。
      根據(jù)國(guó)際勞工組織統(tǒng)計(jì),全民出海元年的1994年,日本每周工作超過60個(gè)小時(shí)的工程師占比僅有13%,但到了2004年已經(jīng)增長(zhǎng)到19%。日本工程師每周加班時(shí)長(zhǎng)為10.7小時(shí),而同時(shí)期美國(guó)僅為0.7小時(shí)。
      在薪酬待遇上,日本累積加班后平均時(shí)薪僅為美國(guó)工程師的40%。比低薪加班更可怕的是,很多工程師都是在1980年以后進(jìn)入該行業(yè)的。雖然享受了幾年行業(yè)紅利期,但也背上巨額房貸。因此90年代的他們幾乎成了低薪加班與高額房貸的代名詞。又由于本土工程師不敢輕易離職,因此只能選擇通過不斷內(nèi)卷來保證不失業(yè)。自此日本全民又出現(xiàn)了新一輪的工科勸退潮。
      但如果只是人才內(nèi)卷,日本的工科勸退潮還不會(huì)如此嚴(yán)重。更關(guān)鍵的是,日本產(chǎn)業(yè)在全民出海潮后也遭遇了巨大的結(jié)構(gòu)性沖擊。
      三、泡沫破裂后,中低端產(chǎn)業(yè)衰退
      在全面出海潮后,日本制造業(yè)產(chǎn)值在2000年前后基本回到泡沫經(jīng)濟(jì)前的水平,并在此后長(zhǎng)期保持穩(wěn)定。但這并不意味著所有細(xì)分行業(yè)的從業(yè)者都能擺脫泡沫經(jīng)濟(jì)的影響恢復(fù)穩(wěn)定的生活。恰恰相反,由于此后20年間日本制造業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重分化,以至于兩個(gè)相同專業(yè)的畢業(yè)生也可能因?yàn)檫x擇了不同產(chǎn)業(yè)類型,一個(gè)長(zhǎng)期面臨失業(yè),一個(gè)則過上了中產(chǎn)的生活。
      回顧這段時(shí)期,日本基本完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)與海外市場(chǎng)開拓的目標(biāo),即通過海外廉價(jià)勞動(dòng)力生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品的商業(yè)模式。但這個(gè)過程也加速了制造業(yè)內(nèi)部分化:高端制造業(yè)增長(zhǎng)迅速,中低端制造業(yè)則持續(xù)下行。
      數(shù)據(jù)顯示,1994年(出海政策啟動(dòng)元年)至2012年間,日本高端制造業(yè)占制造業(yè)總產(chǎn)值的比例從48%增長(zhǎng)為65%,其中電子、汽車、機(jī)械三大產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)最快,中低端產(chǎn)業(yè)(除食品行業(yè)以外)均出現(xiàn)兩位數(shù)以上的產(chǎn)能下滑。換句話說,日本泡沫經(jīng)濟(jì)后的全民出海潮,本質(zhì)上只利好了高端制造業(yè),使其工程師們獲得了巨大的收益。
      但要知道在日本泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)期,以鋼鐵、紡織為主的中低端制造業(yè)一直是日本工業(yè)的基石。1975年,中低端制造業(yè)占日本制造業(yè)總值的70%;即便日本成為發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體后,中低端占比依然超過50%。但隨著90年代全民出海戰(zhàn)略的推進(jìn),大量的中低端產(chǎn)業(yè)被轉(zhuǎn)移到海外代工,日本企業(yè)則轉(zhuǎn)向營(yíng)銷與設(shè)計(jì)端—從中國(guó)工廠采購(gòu)產(chǎn)品再貼上自己的品牌,依靠營(yíng)銷加強(qiáng)品牌溢價(jià)獲取利潤(rùn)。由此中國(guó)產(chǎn)能直接替代了日本產(chǎn)能,整個(gè)日本中低端制造業(yè)產(chǎn)值在全民出海時(shí)代反而被中國(guó)企業(yè)不斷稀釋。20年后,日本中低端制造業(yè)產(chǎn)值占比已降至35%。而這其中還包括了日本泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)期低端產(chǎn)業(yè)中唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的食品行業(yè)。如果剔除食品行業(yè)的影響,其余中低端制造業(yè)實(shí)際占比僅23%。
      這意味著,在全民出海的20年間,日本中低端制造業(yè)產(chǎn)值累計(jì)下滑40%,而產(chǎn)值的下滑必然造成中低端產(chǎn)業(yè)崗位減少。以日本傳統(tǒng)中低端制造業(yè)人才輸送主力日本大學(xué)為例,其統(tǒng)計(jì)年鑒顯示:1990年有9萬校友從事制造業(yè)工作,而2003年這一數(shù)字已經(jīng)降低到不足5萬人,成為該校所有就業(yè)領(lǐng)域中下降幅度最大的行業(yè),降幅接近50%。作為對(duì)比,同期金融業(yè)校友數(shù)從3.7萬人減少至2.8萬人,降幅為32%,遠(yuǎn)低于制造業(yè)。
      這消失的4萬名中低端制造業(yè)從業(yè)人員,或許只是統(tǒng)計(jì)部門眼中宏觀產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整中的一個(gè)冰冷數(shù)字,甚至被視作日本產(chǎn)業(yè)升級(jí)成功的注腳。但在微觀上,可能就意味著4萬個(gè)失業(yè)的家庭。
      更為嚴(yán)峻的是,日本工業(yè)領(lǐng)域工程師需求與供給錯(cuò)配問題直到今天還未能解決。根據(jù)2023年《日本經(jīng)濟(jì)新聞》統(tǒng)計(jì)的就業(yè)數(shù)據(jù)顯示,所有非制造業(yè)招聘需求增加8.2%。但日本全制造業(yè)的招聘人數(shù)僅僅增長(zhǎng)5%,其中高端制造業(yè)增長(zhǎng)比例依然是中低端的2倍以上。
      對(duì)于一個(gè)90年代步入社會(huì)的應(yīng)屆工科畢業(yè)生而言,若不幸選擇了一個(gè)錯(cuò)誤的制造業(yè)類別,那么按照統(tǒng)計(jì)部門的數(shù)據(jù)來看,他大概率要走完低薪且內(nèi)卷的30年。
      看似美好而穩(wěn)定的制造業(yè),在全民出海引發(fā)的行業(yè)分化下,成了最大的職業(yè)陷阱,或者成了選擇大于努力的具象化縮影。

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      悲催!上海男子曾年薪百萬,中年失業(yè)被妻子罵廢物,引發(fā)千人共鳴

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      火山詩(shī)話
      2026-04-18 06:42:53
      面多加水,水多加面?外媒痛批:電車3噸重,填鴨式造車不可取!

      少數(shù)派報(bào)告Report
      2026-04-17 07:03:05

      在美以高壓下,伊朗內(nèi)部出現(xiàn)多起極端事件

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      高博新視野
      2026-04-18 06:00:18
      驚心動(dòng)魄!張雪機(jī)車從第19逆襲 獲桿位賽第2頭排發(fā)車 沖擊3連冠

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      念洲
      2026-04-18 05:54:46
      殲-10升空!防以色列襲擊,巴基斯坦出動(dòng)20多架飛機(jī)護(hù)送伊朗談判代表

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      中新經(jīng)緯
      2026-04-18 14:28:23
      全網(wǎng)最瀟灑魯Q車主:你們上班,我去盱眙炫龍蝦!盱眙文旅:龍蝦管夠!

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      揚(yáng)子晚報(bào)
      2026-04-18 14:21:24
      突發(fā)!全球巨震!霍爾木茲海峽完全開放

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      新浪財(cái)經(jīng)
      2026-04-17 21:18:35
      2026-04-18 19:08:49
      我讀我在
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