漢川北站——層波疊浪勾勒出水韻漢川

極目新聞記者 陳勇

通訊員 劉定旭 李刊

漢川北站

在漢川市汈東街道，以“層波疊浪、水韻漢川”為設計理念的漢川北站，流線型的不對稱曲線勾勒出江水奔涌的靈動姿態，融合了水鄉的自然稟賦與現代建筑美學。這座即將運營的高鐵站，已成為當地最熱的“網紅打卡地”，每天都有不少當地居民過來拍照打卡，等待通車。

12月23日，在漢川北站，為方便旅客高效出行車站及配套交通系統已完成人車分流、快進快出設計施工工作人員正緊鑼密鼓地進行最后的設備調試與環境清掃。

漢川北站建筑面積2萬平方米，共3層，設2臺4線，預計年發送旅客200萬人次。站內設施一應俱全：自動檢票機、智能安檢系統、自助售票機已全部調試到位；標識系統清晰醒目，飲水間、母嬰室、公安值班室等配套服務設施布局合理。

漢川北站

“漢川北站即將開通，漢川將正式邁入雙高鐵站時代，將為城市發展注入更強勁動力。”漢川市漢江國投工程部現場工程師周立維說，“地上地下共設置2000余個車位，廣場內配備了無障礙電梯、手扶梯，地下室還專門規劃了衛生間、母嬰室、飲水間等便民設施。”站前廣場西側同步規劃了公交換乘中心與商業中心，可一站式滿足旅客出行、消費需求。據了解，社會車輛可經主干道駛入站前大道通過專屬高架匝道橋直達落客平臺，實現“即停即走”快速進站，若需長時間停車可進入容量充足的地下停車場，出站換乘同樣順暢便捷，漢川北站出站廳與站前廣場直接相連，旅客可根據需求快速選擇換乘路徑；需乘坐公交的旅客，出站后經扶梯抵達站前廣場向西步行約200米即達公交換乘中心，如需換乘出租車、網約車或前往地下停車場取車，從出站層下行至地下通道即可直達相應區域。

漢川北站

漢川北站作為沿江高鐵武漢至宜昌段的關鍵節點，意義重大。該站距離漢川市區4公里，較漢川站（距市區18公里）大幅縮短，該站點通車后意味著從火車站到漢川市中心的車程，從30分鐘縮短至8分鐘，節省了22分鐘，市民真正實現“家門口坐高鐵”。

漢川市發展和改革局黨組書記、局長李金峰介紹，通車后，漢川到武漢僅15分鐘，到上海4小時，到重慶5小時，“半小時武漢都市圈、1小時長江中游城市群”交通格局全面成型。

沿江高鐵的開通，將極大提升漢川在武漢都市圈西翼的交通樞紐地位，進一步拉近漢川與周邊城市的時空距離。在汈東就業、在武漢居住的李先生感慨道：“以前每天上下班通勤，路上要花費不少時間，漢川北站開通后，交通更便利了，生活和工作也能更好地平衡了?！?/p>

（圖片來源：漢川市融媒體中心）

（來源：極目新聞）