不到24小時，美國扣第3艘油輪，但碰上刺頭，雙方爆發(fā)海上追逐戰(zhàn)

還真拿拉美當作自家后花園了，東西隨便拿，不到24小時，美國再扣押1艘油輪。

12月22日，有知情人士透露，美國在委內(nèi)瑞拉附近國際水域攔截第3艘油輪并登船檢查。

據(jù)了解，第3艘被攔截的油輪為“貝拉1”號，懸掛巴拿馬國旗。該油輪據(jù)稱在12月21日清晨在前往委內(nèi)瑞拉裝載貨物途中遭遇美方攔截并登船檢查。

引言

美國海岸警衛(wèi)隊直升機攜戰(zhàn)術(shù)小組強行登臨一艘懸掛巴拿馬國旗的油輪，完成了不到24小時內(nèi)對第三艘油輪的扣押行動。

這艘名為“世紀號”的油輪載有180萬桶委內(nèi)瑞拉重質(zhì)原油，原定駛往中國廣東揭陽煉化基地。

就在全球目光聚焦此次扣押時，另一艘空載駛向委內(nèi)瑞拉的“貝拉1號”油輪拒絕美方登船要求，加速駛離，一場持續(xù)超24小時的海上追逐戰(zhàn)就此展開，成為美國對委“全面封鎖”政策下的戲劇性一幕。

12月10日，美國總統(tǒng)特朗普宣布對所有進出委內(nèi)瑞拉、受華盛頓制裁的油輪實施“全面徹底封鎖”，當天就扣押了首艘關(guān)聯(lián)伊朗的“斯基珀號”油輪。

12月19日，美方再次出手扣押一艘載有委原油的油輪，短短10天內(nèi)三次動武，扣押范圍從明確列入制裁名單的船只，逐漸擴大到未被制裁的第三方船只，封鎖力度遠超此前預期。

連環(huán)扣押：從有令到無令的封鎖升級

與10日、19日兩次扣押持有法院扣押令不同，美國海岸警衛(wèi)隊此次在未獲得任何司法授權(quán)、也未提前通知船東的情況下，僅憑“運輸受制裁國家石油”的模糊指控便實施登臨。

美國國土安全部部長諾姆當天在社交媒體發(fā)布，畫面中戰(zhàn)術(shù)小組從懸停直升機速降至“世紀號”甲板，全程未遭遇船員反抗。

諾姆在聲明中強調(diào)，行動旨在打擊“資助毒品恐怖主義的非法石油轉(zhuǎn)移”，卻未提供任何可驗證的證據(jù)。

“世紀號”由中國香港世紀航運有限公司所有，運營方、貨主均為中國企業(yè)，運輸合同合法透明，且未被列入任何國際制裁名單。

船上裝載的Merey重質(zhì)原油是中委“油換貸款”合作的關(guān)鍵組成部分，這類原油僅中國廣東揭陽石化基地具備煉化能力。

美方刻意模糊其最終目的地，試圖為“合法沒收”鋪路，而此前被扣“斯基珀號”的185萬桶原油已被轉(zhuǎn)運至休斯頓煉油廠，變相納入美國戰(zhàn)略儲備。

五角大樓已授權(quán)海岸警衛(wèi)隊在加勒比海設立“浮動檢查站”，對所有往來委內(nèi)瑞拉的油輪實施強制登臨檢查。

美國國土安全部還在休斯敦外海劃定專門轉(zhuǎn)運區(qū)，將扣押油輪的原油“洗白”后輸入本土煉油體系。

數(shù)據(jù)顯示，自封鎖令生效以來，委內(nèi)瑞拉周邊海域已有超過20艘載有百萬桶級原油的船只被迫停泊，擔心遭遇攔截，委石油出口量較11月暴跌62%。

海上追逐：“刺頭”油輪的突圍與美方的尷尬

“世紀號”被扣的消息傳出后，正空載駛向委內(nèi)瑞拉何塞港準備裝油的“貝拉1號”油輪成為各方關(guān)注焦點。

這艘懸掛巴拿馬國旗的油輪雖于2024年被美國財政部列入制裁名單，理由是“關(guān)聯(lián)伊朗革命衛(wèi)隊”，但美方登臨仍需獲得船籍國巴拿馬的許可，而巴拿馬對此始終保持沉默。

當美國海岸警衛(wèi)隊“傳奇級”巡邏艦逼近并發(fā)出停船警告時，“貝拉1號”做出了不同于前兩艘油輪的選擇——拒絕停船，全速轉(zhuǎn)向大西洋深處。

美方迅速調(diào)動周邊海域的海軍艦艇、反潛機和偵察機形成立體追蹤網(wǎng)，試圖通過圍堵、電子干擾等方式迫使“貝拉1號”停船。

“貝拉1號”則利用自身船型小巧、航速靈活的優(yōu)勢，不斷調(diào)整航向，穿梭于復雜洋流區(qū)域。

期間，該油輪連續(xù)發(fā)出75次求救信號，既向外界通報自身處境，也間接干擾了美方的通訊協(xié)調(diào)。

截至12月21日清晨，“貝拉1號”成功駛?cè)氪笪餮蠊Ｉ钐?，徹底擺脫美方追蹤，消失在監(jiān)測范圍之外。

特朗普在公開講話中嘴硬稱“最終會抓到它”，但美方官員私下承認，即便動用多重力量，仍未能攔截一艘空載油輪，所謂“全面封鎖”存在明顯短板。

更具諷刺意味的是，就在美方疲于追逐“貝拉1號”時，一艘懸掛岡比亞國旗、具有俄羅斯背景的“海伯利安號”油輪順利駛?cè)胛瘍?nèi)瑞拉港口，裝載30萬桶石腦油后安全離開，未受到任何攔截，凸顯美方制裁的選擇性執(zhí)法本質(zhì)。

多方博弈：制裁背后的連鎖反應

委內(nèi)瑞拉政府在“世紀號”被扣當天發(fā)布緊急公報，譴責美方行為是“觸犯國際法的盜竊和劫持”，宣布將向聯(lián)合國安理會及多邊組織提出正式控訴。

委總統(tǒng)馬杜羅視察加拉加斯居民區(qū)時明確表態(tài)，美方的海盜行徑不會迫使委內(nèi)瑞拉退縮，該國已下令海軍為進出港口的油輪提供護航。

國際社會的反對聲音持續(xù)涌現(xiàn)。伊朗外長阿拉格齊主動致電委內(nèi)瑞拉外長希爾，提出“全方位”合作提議，共同對抗美方的非法行徑。

巴西總統(tǒng)盧拉在南方共同市場首腦會議上警告，對委內(nèi)瑞拉的武裝干預將成為“西半球的人道主義災難”，開創(chuàng)危險先例。

古巴共產(chǎn)黨發(fā)表聲明，以最強烈措辭譴責美國的侵略升級，指責其行徑是蓄意策劃的危險舉動。

中方也通過官方渠道表達立場，堅決反對缺乏國際法依據(jù)、未經(jīng)安理會授權(quán)的單邊制裁和“長臂管轄”。

不同于直接軍事介入，中方選擇更精準的反制路徑：在聯(lián)合國等多邊平臺揭露美方“海盜行徑”；推動中委合資船隊改用非美友好國注冊；加速擴大人民幣在中委貿(mào)易中的結(jié)算比例，繞過美元清算系統(tǒng)。這些舉措既維護了企業(yè)合法權(quán)益，也削弱了美方制裁的實際效果。

結(jié)語

當前，“世紀號”仍被美方控制，其歸屬和所載原油的處置尚未有明確結(jié)果，“貝拉1號”則已抵達安全海域。

美國的連環(huán)扣押與海上追逐，本質(zhì)上是將公海當作自家私掠場的霸權(quán)行徑，不僅嚴重破壞國際航運秩序，也加劇了加勒比地區(qū)的地緣緊張。

隨著委內(nèi)瑞拉聯(lián)合伊朗、俄羅斯等國強化應對，多方力量的博弈還將持續(xù)，而這場圍繞油輪的較量，早已超越事件本身，成為國際社會對強權(quán)政治的一次無聲考驗。

【官方信源及鏈接】

1. 央視網(wǎng)：《特朗普證實美國在委內(nèi)瑞拉附近扣押一艘油輪》 鏈接：
2. 環(huán)球時報：《委譴責美再扣油輪是“劫持行為”》 鏈接：
3. 澎湃新聞：《未受制裁油輪，也被美國強行扣了》 鏈接：