今天是零跑汽車創立十周年的日子,零跑汽車創始人朱江明發文——《致全體零跑人的一封信》。
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信中顯示,零跑汽車今年全年銷量接近60萬輛,公司有可能在今年實現年度盈利,截止到目前,新勢力汽車品牌中只有理想汽車實現了年度盈利。
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除了公布今年的銷量,零跑還給出了明年的目標——100萬輛,零跑將此作為挑戰的目標,小宅認為難度還是比較大的。
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零跑今年推出了三款全新的車型——B10、B01、Lafa5,這三款車型的售價均在10萬左右,是性價比比較高的車型;而老款的C10、C11、C16今年也進行了煥新,整體的競爭力依舊不俗;當然,從銷量上來看,增長主要來自新款車型。
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在今年第三季度,零跑汽車的交付量高達17萬輛,相比去年同期實現了翻倍。
另外,零跑明年的新車計劃也已經確定。
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A系列、D系列,其中A系列主打中低端市場,而D系列則是主打高端系列,零跑D19的部分配置已經公布。
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零跑D19提供純電和增程兩種動力,其中純電版采用115kWh電池,增程版采用80.3kWh電池,純電版基于1000V架構打造,充電功率達到了540kW,增程版基于800V架構打造,80.3kWh電池的CLTC續航為500km,另外還有40L的油箱。
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從配置上來看,零跑D19確實是很多消費者想要的車型——大電池、小油箱設計,一方面滿足了日常的代步需求,另外一方面長途出行也沒有續航焦慮的問題。
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