山東
今天是零跑汽車創立十周年的日子，零跑汽車創始人朱江明發文——《致全體零跑人的一封信》。
信中顯示，零跑汽車今年全年銷量接近60萬輛，公司有可能在今年實現年度盈利，截止到目前，新勢力汽車品牌中只有理想汽車實現了年度盈利。
除了公布今年的銷量，零跑還給出了明年的目標——100萬輛，零跑將此作為挑戰的目標，小宅認為難度還是比較大的。
零跑今年推出了三款全新的車型——B10、B01、Lafa5，這三款車型的售價均在10萬左右，是性價比比較高的車型；而老款的C10、C11、C16今年也進行了煥新，整體的競爭力依舊不俗；當然，從銷量上來看，增長主要來自新款車型。
在今年第三季度，零跑汽車的交付量高達17萬輛，相比去年同期實現了翻倍。
另外，零跑明年的新車計劃也已經確定。
A系列、D系列，其中A系列主打中低端市場，而D系列則是主打高端系列，零跑D19的部分配置已經公布。
零跑D19提供純電和增程兩種動力，其中純電版采用115kWh電池，增程版采用80.3kWh電池，純電版基于1000V架構打造，充電功率達到了540kW，增程版基于800V架構打造，80.3kWh電池的CLTC續航為500km，另外還有40L的油箱。
從配置上來看，零跑D19確實是很多消費者想要的車型——大電池、小油箱設計，一方面滿足了日常的代步需求，另外一方面長途出行也沒有續航焦慮的問題。
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