【美麗四川】以年鑒為鏡 照蜀道新顏‖曾娟

以年鑒為鏡 照蜀道新顏

曾 娟

在四川引發廣泛回響。作為四川年鑒社的一員,筆者從中讀到的,不僅是一條條交通動脈的躍遷,更是一部區域發展史的生動注腳。在我們“年鑒人”眼中,每一條蜀道都是一條“數據通道”,每一個故事都是一組“年度指標”,蜀道發展亟需四川年鑒為“時代補白”,也深刻啟發年鑒書寫方式。

從“背二哥”到“駕駛員”

年鑒人物志的迭代

報道開篇那句“馬幫走不完米倉道,‘背二哥’背不直路彎彎”,年鑒記錄里“背二哥”的負重指數:人均負重70公斤、日行30公里。如今,這組數字被另一組所取代——全省進出川大通道50條、高速公路通車里程突破1萬公里、鐵路、高速公路在建里程全國第一。年鑒的“人物志”里,當年的“背二哥”已換成手握方向盤的駕駛員、操縱塔吊的工程師,他們的勞動效率、安全系數、碳排放強度,成為新時代必須收錄的新指標。年鑒的編纂邏輯,也從“記錄艱辛”變為“衡量幸福”。

從“暫停鍵”到“改線”

年鑒生態篇的再書寫

成蘭鐵路因穿越大熊貓棲息地而主動改線,當年直接經濟損失以億元計。在過往的年鑒里,這類項目往往以“投資額”“橋隧比”作為亮點。而今天,我們更關注“生態避讓里程”“環保投資占比”“碳排放削減量”。年鑒的“生態篇”不再只是冷冰冰的約束性指標,而是一種價值觀——“為子孫后代去做”。這也意味著,年鑒社今后在設置條目時,要把“生態留白”與“發展增速”放在同一權重,才算對歷史負責。

從“懸崖村”到“天空之谷”

年鑒民生章的再定義

“懸崖村”藤梯變鋼梯、村民易地搬遷的故事,讓我們看到年鑒里“民生指標”的進化:過去,我們用“行政村通公路率”“人均年收入”來衡量脫貧;今天,我們還要記錄“文旅綜合體帶動就業人數”“易地搬遷戶均資產增值”“鋼梯安全巡檢頻次”。年鑒的民生章,正在從“有沒有”轉向“好不好”,從“平均數”轉向“每一個人的獲得感”。

從“川渝通辦”到“中歐班列”:

年鑒開放卷的再拓展

一張被國家博物館收藏的稅票,見證了川渝高竹新區“不分川和渝,只有上下游”的產業協同。年鑒的“開放卷”里,過去只有“外貿進出口總額”“實際到位外資”等總量指標;如今,我們必須新增“跨省通辦事項數量”“電子健康卡互認機構數”“中歐班列(成渝)累計開行量”等制度型開放指標。年鑒的邊界,已從省內延伸到國內國際雙循環的交匯點。

鳥瞰川渝高竹新區

年鑒人的“蜀道新歌”

從“記錄者”到“解讀者”

《四川年鑒》歷來以“存史、育人、資政”為己任。《蜀道新歌》提醒我們:今天的四川,已不再是單一地理單元的“盆地”,而是多重國家戰略疊加的“樞紐”。年鑒社若仍停留在“資料匯編”層面,就會辜負這個時代重任。下一步,我們要做好三件事:

建“蜀道數據庫”——把交通、生態、民生、開放四大板塊的時序數據全部顆粒化、可視化,讓決策者一鍵調用;

編“蜀道發展指數”——用可量化、可比較、可追蹤的指標體系,動態評估蜀道經濟帶的健康度;

寫“蜀道年度敘事”——像《蜀道新歌》一樣,用數據講故事,讓年鑒既有“表”也有“里”,既有“度”也有“溫度”。

“蜀道難”已成過往,“蜀道暢”正在當下,“蜀道強”才是未來。對四川年鑒社而言,這不僅是一篇報道,更是一聲號角:讓我們以墨為軌、以數為軸,在“存史”中“資政”,在“資政”中“啟未來”,為新時代的四川唱出更加恢弘、更富深度的“年鑒新歌”。

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來源:四川省地方志工作辦公室

作者:曾 娟(四川年鑒社)

供稿:四川年鑒社

配圖:方志四川