中國需為俄解體做準備，700萬土地不容丟失

遠東這片700萬平方公里的土地，資源充裕，地緣關鍵，卻總在歷史轉折中牽動大國神經。俄羅斯當前雖穩定，但西方制裁疊加，內部壓力隱現，中國作為近鄰，不能不思考長遠，及早布局以防變局。

把目光投向2025年的俄羅斯遠東，自俄烏沖突爆發以來，龐大的戰爭機器像一個巨大的黑洞，持續吸干了這個國家的精銳力量。

如今在遠東留下的常規駐軍規模已不足5萬，這簡直是一個驚人的比例失調，幾萬兵力守衛著相當于大半個歐洲的面積。

普京在12月的年度記者會上雖然給出了GDP增長1%的數據，試圖證明局勢盡在掌握，通脹也在可控范圍，但這種宏觀數字掩蓋不了微觀層面的窘迫。

隨著西方制裁層層加碼，莫斯科不得不將主要精力與資金全部填進西線的戰壕，遠東的項目開工率低下，資金鏈像在寒風中被凍裂的水管，補給斷斷續續。

更致命的是人口的流失，原本稀疏的800萬人口還在不斷外遷，這就形成了一個巨大的地緣政治真空：地下埋著全俄比重極大的黃金、鉆石與油氣，地上卻幾乎成了無人區，這種“地廣人稀財寶多”且守備空虛的狀態，簡直就是給周圍虎視眈眈的勢力遞上了邀請函。

當我們翻開歷史的舊賬，疼痛感依然清晰，并不是為了煽動情緒，而是為了看清地緣安全的底線，那個腐朽的晚清，在面對穆拉維約夫和伊格納季耶夫這些沙俄官員時，除了簽字別無他法。

1858年的《璦琿條約》丟了黑龍江以北60多萬平方公里，僅僅兩年后，利用第二次鴉片戰爭清廷被英法聯軍暴揍的空檔，沙俄又用《北京條約》劃走了烏蘇里江以東40萬平方公里，包括那個后來被稱為海參崴的優良港口和庫頁島。

這一百多萬平方公里的土地易手，直接后果是東北的防御大門洞開，中國的出海口被封死，但如今的時移世易，不僅僅是為了追憶失地，更是因為現實的安全焦慮，這一條長達4300公里的邊境線，緊緊貼著中國吉林、黑龍江和內蒙古東部的命門。

哈爾濱、長春、沈陽這些重工業和糧食基地，距離邊境近在咫尺，如果莫斯科這根支柱一旦折斷，遠東地區極易因為權力真空而陷入混亂，到時候面臨的就不只是流民問題。

看看地圖就知道，太平洋對岸的美國從白令海峽方向、日本從北海道方向，乃至韓國，都有可能借著所謂“經濟開發”甚至軍事介入的名義填補這個真空。

一旦外部敵對勢力的雷達和導彈陣地架設到了黑龍江對岸，中國東北乃至華北的安全屏障將不復存在，這才是真正懸在頭頂的達摩克利斯之劍。

正因為看清了風險，中國選擇了一種比單純軍事防御更穩健、更深層的策略，將雙方的經濟命脈徹底打通，形成無法切割的連體結構，現在的遠東，可以說維系其基本運轉的每一滴燃油、每一筆資金，背后都有中國的影子，這不是掠奪，而是最現實的生存互補。

能源合作早已不是簡單的一手交錢一手交貨，中俄原油管道每年3000萬噸的輸送量，加上“西伯利亞力量”每年380億立方米的天然氣供應，這背后是一張復雜的利益大網。

中國有五分之一的進口原油、15%的天然氣都壓在了這條線上，確保通道安全就是確保國家工業的呼吸通暢。

尤其是在2025年這一年，雙方的動作更加密集且具體，4月份簽署了能源合作路線圖，到了12月，俄氣與中石油在北京碰頭商討遠東供氣細節。

而在符拉迪沃斯托克舉辦的第十屆東方經濟論壇上，主題雖說是“和平與繁榮”，但其實質體現在那358項、總額超4萬億盧布的協議里。

并且那些原本荒涼的過境點，現在正被人民幣和物流填滿，黑河公路橋、同江鐵路橋已經成了兩地的大動脈，猶太自治州的鐵路口岸還在忙著升級改造以應付激增的貨運量，在當地，人民幣不僅僅是結算貨幣，微信支付甚至滲透進了小商戶的日常交易。

盡管普京在12月的國防部會議上憤怒地斥責歐洲政客妄圖通過肢解俄羅斯來獲利，強調俄軍掌握了主動權，但蘇聯解體碎成15塊、南斯拉夫內戰瓦解的前車之鑒擺在那兒，誰也不敢保證龐大的聯邦體制能永遠壓得住車臣、韃靼斯坦甚至遠東地區的離心傾向。

如果有朝一日，莫斯科真的失去了對邊疆的控制力，哈巴羅夫斯克或海參崴真的出現了所謂“獨立”的政治實體，或者地方軍閥為了爭奪油田和港口打成一團，中國該怎么辦？

這就是為什么要依托上海合作組織這個平臺，這不僅是把中亞國家拉進來構筑防線，更是在法理和外交上提前在遠東“打樁”，通過上合組織的機制，防止其他大國隨意染指該地區事務。

無論是基礎設施的建設，還是“綠色轉型”與碳中和目標的契合，甚至是讓地方政府習慣于和中國做生意、拿貸款、搞建設，這本身就是一種為了應對“最壞情況”的準備。

如果那天真的來了，這些已經深深扎根的港口項目、能源管道、農業基地以及緊密的邊貿聯系，就是最有效的穩定劑。