湖南
打不死的小強賈躍亭，在造車上又有新動作了。
近日，FF旗下第二品牌FX的第一款車FX Super One，正式在漢福德工廠下線了預量產車。
什么是預量產車？其實就是在量產交付前，先推出了能夠正常上路測試的車，經過測試后，這樣的車，就能夠真正交付了，算是交付前的最后一步。
這對于賈躍亭而言，真的不容易，因為之前賈躍亭的第一款車FF91，從開始計劃制造，到最終拿出來，可是花了10年之久。
而FX去年提出計劃，到今年預量產，實際上只花了一年多時間，這個進度，放到賈躍亭身上，那確實是挺嚇人的，快到不可思議。
那為何會這么快，我覺得是賈躍亭想通了，也變的更聰明了，那就是如果真的要造電動車，真不必在美國造，那是最蠢的作法。
目前在電動車領域，中國是走在全球最前面的，不管是產業鏈，還是各種配套，中國都是全球最頂尖的，這個時候，在美國本土化折騰電動車，那不是純粹扯淡么？馬斯克都要將特斯拉放到中國來制造。
所以馬斯克這次，說的好聽一點，是在中國買現成的零部件，然后在美國組裝成車。
說的不好聽一點，其實就是與長城合作，將長城的汽車拿到美國后，稍微的再本土化修改一下，比如FX Super One，實際就上是長城的魏派高山9，然后再在前臉上裝了一個顯示屏，然后改名為FX Super One。
賈躍亭在預量產畫下線的時候，也表示稱，這是“中美EAI產業橋梁”，名字倒是取的不錯的，實際就是中國的汽車OEM嘛。
也正因為這樣，所以賈躍亭的進度超快，第二款車型FX 4的產品戰略，也預計于2026年第一季度發布了，因為用國內成熟的車型，成熟的零部件，在美國進行組裝整合，這還不快，就沒天理了。
同時，這么干，賈躍亭還不需要什么研發費用，成本也低，量產又快。
所以，說真的，如果賈躍亭接下來，就持續這么干，自己不研發，就想辦法將中國成熟的車型，帶入美國市場，還真是一步好棋，你覺得呢？
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