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廣湛高速鐵路通車運營與區域發展

新聞發布會

時間：2025年12月24日（星期三）上午10時

實錄內容

湛江市人民政府新聞辦公室副主任王康：

女士們、先生們，各位記者朋友：

大家上午好！歡迎出席湛江市人民政府新聞辦公室舉行的新聞發布會。本場發布會是“推動高質量發展”系列主題新聞發布會的第5場。

今天，我們邀請到湛江市發改局、霞山區人民政府和有關部門負責同志，向大家介紹廣州至湛江高速鐵路通車運營與區域發展有關情況，并回答各位記者關心的問題。

首先，介紹出席今天發布會的發布人，他們是：

湛江市發展和改革局黨組書記、局長黃煒演先生；

霞山區人民政府黨組成員、副區長康華生先生；

湛江市交通運輸局黨組成員、副局長馮曦先生；

湛江市商務局黨組成員、副局長劉春暉先生；

湛江市文化廣電旅游體育局黨組成員、副局長陳晨女士；

湛江市投資促進局黨組成員、副局長黃明先生。

現在，我們首先請黃煒演先生介紹有關情況。

湛江市發展和改革局黨組書記、局長黃煒演：

各位媒體朋友，女士們、先生們：

大家上午好！很高興和媒體朋友們見面。借此機會，感謝大家長期以來對湛江市高鐵建設和發展改革工作的關心和支持。

廣湛高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海鐵路客運大通道的重要組成部分,是我省自主投資建設標準最高、線路最長、投資最大的鐵路項目，也是粵西地區首條設計時速350公里的高速鐵路,已經在2025年12月22日圓滿建成通車運營，可以說是我省“十四五”規劃圓滿收官的標志性工程，也標志著我市正式駛入“高鐵時代”。廣湛高鐵通車后將為我市積極服務融入粵港澳大灣區、西部陸海新通道等國家戰略提供堅實的交通支撐，對我市高質量建設省域副中心城市、增強粵港澳大灣區對我市經濟社會發展輻射帶動作用、助力“百千萬工程”建設和區域協調發展具有重大意義。

下面，我從幾個方面介紹一下廣湛高鐵通車的有關情況。

一、廣湛高鐵實現全線貫通，湛江實現“高鐵進中心城區”

廣湛高鐵正線全長401公里，總投資998億元，途徑廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江7個地市，全線新設佛山站、佛肇站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。其中廣湛高鐵湛江段線路64.7公里,總投資約192億元，湛江北站是全線新建規模最大的車站，坐落于我市中心城區——霞山區，毗鄰開發區、赤坎、麻章等核心城區，總建筑面積達10.5萬平方米，車場規模按6臺12線設計，具備較強的接發車能力。站房建筑高度43米，從上至下按三層布局，分別為高架層、站臺層和出站層，局部設夾層，設計最高聚集人數可達5000人。

二、廣湛高鐵實施靈活的票價機制和高效合理的運行班次，為旅客提供優質出行體驗

（一）班次安排。本次率先開通運營的車站共7座，自東向西分別為：新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站和湛江北站。列車兩端分別接入廣州白云站和湛江北站。未來，廣湛高鐵的佛山站、佛肇站以及接入廣州站的線路將繼續有序建設。開通運營初期，鐵路部門將每日安排開行64列動車組列車，能夠充分滿足初期旅客的出行需求。線路按最高時速350公里運營，從廣州白云站到湛江北站的最快運行時間將縮短至92分鐘，與江湛鐵路動車運行時間相比，廣湛高鐵的最快通行時間壓縮了61分鐘，效率提升約40%，極大地提高了旅客輸送能力。

（二）售票價格。廣州白云站至湛江北站的高鐵票價，根據車次類型、時段和服務等級實行差異化的市場化票價機制。其中，公眾最關注的二等座票價分別為 247元、264元和280元三檔。一站直達的最快車次二等座票價為280元。目前鐵路部門在廣湛高鐵實施了靈活折扣、差異化的市場化票價機制，未來將根據市場需求、運營時段等因素進行動態調整，為旅客提供多元化選擇。

三、廣湛高鐵通車將帶來歷史性機遇，賦能全市產業提質升級

廣湛高鐵的開通，對湛江具有重大意義。湛江是全國綜合性交通樞紐城市、全國鐵路樞紐城市，串聯粵港澳大灣區、海南自貿港、北部灣城市群三大國家戰略區的核心交通樞紐。廣湛高鐵這條“黃金走廊”將極大促進周邊區域資金、信息、技術等高端要素向湛江高速集聚與高效配置。高鐵開通將有利于推動湛江產業從“制造基地”向“研發+制造+服務”的全鏈條升級，成為大灣區重要的“產業伙伴”。高鐵開通后，與核心客戶和市場的時空距離有效拉近，有利于深化產業鏈協作、拓展商業機會和吸引高端人才。同時推動特色優勢產業外拓，充分發揮湛江海洋經濟發展優勢，可以憑借高鐵的快速物流通道，更便捷、更鮮活地直達灣區億萬級消費市場。

廣湛高鐵的開通是湛江高質量發展的新起點。接下來，我們將重點做好以下幾方面工作：

一是全力做好運營保障。加快完善湛江北站周邊配套件建設，配合鐵路部門，持續優化湛江北站、湛江西站的服務設施和管理水平，確保旅客出行安全、順暢、滿意、便捷。

二是加快樞紐能級提升。加快打造以湛江北站為核心集高鐵、普鐵、城市公交、長途客運等多種交通方式于一體的現代化綜合交通樞紐，建設站城融合發展的城市新地標。

三是著力提升城市管理服務水平。進一步推進城市基礎設施提檔升級，加快提升城市功能品質，持續優化公共服務供給，構筑品質優、效率高、創新動能強、開放水平高的高質量城市管理服務體系，讓城市溫度可感可及。

四是深化“高鐵+產業”融合發展。依托廣湛高鐵開通的有利契機，充分發揮高鐵輻射帶動效應，大力發展“高鐵+旅游”“高鐵+商務”“高鐵+物流”等高鐵經濟模式，加速推動產業升級、人才匯聚、要素融合，全力打造現代產業新發展格局的戰略支撐點，讓高鐵的經濟效益和社會效益最大化發揮。

五是謀劃構建“五龍入湛”高鐵格局。憑借廣湛高鐵建成開通的東風，一鼓作氣加快推進合湛高鐵、湛海高鐵等重大鐵路項目，打造東南西北全方位高快速鐵路通道，構建“四通八達，內聯外暢”的現代化高速鐵路網絡體系，進一步鞏固和提升湛江作為全國性綜合交通樞紐城市、全國鐵路樞紐城市的地位。

各位朋友，廣湛高鐵的開通，承載著湛江人民對美好生活的向往，也開啟了湛江跨越式發展的嶄新篇章。我們將以廣湛高鐵通車為新的起點，繼續凝心聚力、苦干實干、奮勇前行，不斷開創湛江現代化建設新局面，為廣東在推進中國式現代化建設中走在前列作出湛江貢獻。

我的通報到此結束。謝謝大家！

湛江市人民政府新聞辦公室副主任王康：

感謝黃煒演先生的介紹。下面，請康華生先生介紹有關情況。

霞山區人民政府黨組成員、副區長康華生：

女士們、先生們，新聞界朋友們：

大家好！2025年12月22日，隨著廣湛高鐵首班列車鳴笛啟程，湛江人民期盼已久的“高鐵入城”夢想成為現實，位于我們霞山區的湛江北站正式開通運營。這不僅是我市交通建設史上的一座里程碑，更是深刻改變霞山乃至湛江未來發展格局的戰略支點;不僅是為霞山區的商貿、旅游、餐飲等產業注入澎湃動能的“黃金通道”，更是推動老城區破繭蝶變、區域經濟能級躍升的關鍵引擎。下面，我著重從三個方面為大家介紹有關情況：

一、強引擎：把握高鐵機遇，驅動歷史性騰飛

第一，樞紐地位躍升。湛江北站不僅是“五龍入湛”高鐵網絡的中心，更與湛江港這一世界級深水良港、湛江綜合保稅區共同構成了霞山獨特的“港站島”核心資源體系。這意味著霞山將從傳統的地理中心，升級為連接粵港澳大灣區、海南自貿港、北部灣城市群三大國家戰略區的流量門戶和產業樞紐。

第二，經濟活力迸發。高鐵開通將大幅提升霞山與粵港澳大灣區的互聯互通水平，助力霞山鏈接灣區資源、融入灣區市場，推動傳統商貿向現代商貿轉型升級，打造具有強勁區域競爭力的核心商圈。這既為霞山扎實推進“百千萬工程”提供了有力支撐，也為城鄉區域協調發展注入新動能。

第三，城市能級跨越。以粵西最大的高鐵站為核心，站城一體、產城融合的高鐵新城正加快建設、加速崛起，將促進人流、物流、信息流等資源要素高效快捷流動，助力霞山高質量發展、湛江建設省域副中心城市。

二、新格局：承接樞紐勢能，重塑區域競爭力

第一，做強樞紐經濟增長極。加快高鐵新城片區開發建設，重點完善商務辦公、物流集散、金融服務等配套功能，打造集產業集聚、要素集散、服務配套于一體的樞紐經濟門戶，讓交通優勢切實轉化為經濟發展優勢。

第二，構建現代化產業體系。充分發揮高鐵樞紐優勢，引入大灣區科技創新等資源要素，深化政金企產學研融合發展，抓好傳統產業技改、數轉和智改，重點推動新型食品、精細化工等產業向高端化、智能化、綠色化轉型；培育發展新興產業和未來產業，因地制宜發展新質生產力，重點打造海洋生物醫藥、新一代信息技術、低空經濟、新型儲能等產業生態，著力構建具有區域競爭力的現代化產業體系。

第三，打造一流營商環境。把優化營商環境作為激發市場活力的“關鍵一招”，持續深化“放管服”改革，打響“全程代辦”服務品牌，為企業提供全生命周期的貼心服務。同時，進一步完善交通、通信等設施配套，打造宜居宜業宜游的濱海魅力中心城區，讓霞山成為投資興業、創新創業的“高地”。

三、優體驗：升級服務保障，護航美好新出行

第一，加強站場安全保障。強化公安、交警聯勤聯動，強化北站出入口及周邊重點區域巡邏防控，確保突發事件及時處置，保障旅客人身和財產安全。針對客流高峰時段，增派執勤力量疏導交通，優化進出站流線，嚴查非法營運、違停等行為，保障道路通暢。

第二，深化周邊市容環境整治。將高鐵新城進出主要道路及周邊納入核心整治范圍，組織多部門開展聯合執法行動，重點整治亂擺賣、亂停放等突出問題，強化日常巡查與長效管理，確保高鐵片區市容整潔、秩序井然。

第三，優化出行服務保障。協同市相關部門科學設置臨時停靠點與公交接駁線路，實現人車分流、快進快離。同時，建立多部門應急聯動機制，提升應對突發事件處置能力，提前預判風險，及時啟動應急預案，全力保障旅客集散有序、通行順暢。

第四，升級文旅服務體驗。霞山區是廣東省全域旅游示范區，旅游資源豐富，既擁有特呈島、觀海長廊、海濱公園等組成的濱海旅游黃金海岸帶，也保存著法式建筑與歷史文化建筑群等人文景觀，擬推出“高鐵+海島民宿”“高鐵+海鮮美食”等特色旅游產品，致力于為旅客提供愉悅的旅行體驗。

各位朋友，湛江北站的開通，是一個輝煌的起點，它為我們推開了一扇通往無限可能的大門。下一步，霞山區將全力推進高鐵新城片區的建設，將規劃藍圖變為現實，確保其成為帶動霞山高質量發展的最強增長極。

在此，我們衷心感謝社會各界和廣大市民一直以來的支持與期盼，也誠摯邀請海內外企業和人才，搭乘廣湛高鐵的快車，來到霞山，投資霞山，安居霞山，與我們共同書寫這座濱海城區新的傳奇！謝謝大家！

湛江市人民政府新聞辦公室副主任王康：

感謝康華生先生的介紹。下面，進入記者提問環節。按照慣例，提問前請通報所在新聞機構的名稱。下面請大家舉手提問。

南方日報社：湛江北站作為粵西地區規模最大的高鐵運輸樞紐，請問市交通運輸局馮曦副局長，交通運輸部門在旅客接駁運輸服務方面，有哪些具體的保障措施呢？

湛江市交通運輸局黨組成員、副局長馮曦：

感謝這位記者朋友的提問。為扎實做好湛江北站通車的道路運輸服務保障，湛江市政府多次召開專題會議研究部署，并成立了保障工作領導小組統籌推進各項工作。市交通運輸部門主動加強與鐵路、湛城集團等部門的對接溝通，建立健全常態化工作機制，全力以赴為旅客提供優質便捷的出行服務。主要呢有以下保障措施：

首先是提供豐富多樣的換乘選擇。湛江北站投入使用后，我們首批開通了5條長途客運班線，投入40輛35座的大巴車，目的地涵蓋徐聞、雷州、遂溪、廉江及海南三亞等地；開通了4條高鐵北站的公交線路，約24輛公交車接送旅客往返市區，市民可搭乘50、51、52、53路公交車前往赤坎、霞山、麻章、坡頭；同時，投入巡游出租車運力約200輛、網約車運力約6000輛，滿足旅客出行的不同需求。

再就是站場服務的便捷化和人性化。高鐵北站站房橋下設置了多樣化的交通接駁設施，總面積約10.82萬平方米，分別有1.67萬平方米的公交車場、0.66萬平方米的大巴車場、4.26萬平方米的出租車和網約車場、3.79萬平方米的社會車場。旅客從北站出站口閘機出站后，按照標識指引僅需步行50米-80米便可到達大巴車、公交車、網約車和出租車的停車場，停車場的上客點均靠近出站閘口，旅客可根據自身需要自由選擇乘坐的交通工具。市有關部門還統籌招募了一批志愿者，在運營初期現場為乘客開展進出站的引導服務。我們領導小組駐現場的專班也將結合新出現的情況，不斷優化標識指引等各類措施。

最后就是做好應急保障措施。高鐵北站開通后，公安、交通、交管等部門執法人員，以及有關運輸企業的管理人員在現場開展常態化執勤值守，配合維護好站場及周邊運營秩序。按照疏散滯留旅客應急預案的要求，儲備了60輛大巴車、30輛公交車作為應急疏散運力，為極端情況下快速疏解旅客提供兜底支撐。

那我就介紹這么多，謝謝！

湛江日報：廣湛高鐵開通為湛江消費帶來了重大機遇，請問市商務局劉春暉副局長，湛江的商務部門將如何系統性借助這一紅利，聚焦餐飲、購物兩大領域，聯動 “冬游湛江 樂享精彩”消費季部署，實現“流量”向 “消費增量”的高效轉化呢？

湛江市商務局黨組成員、副局長劉春暉：

謝謝這位記者朋友的提問。廣湛高鐵90分鐘聯通大灣區與湛江核心區的交通優勢，為全市消費市場注入強勁動能。作為促消費工作牽頭部門，我們將以“食在湛江”餐飲消費券、第十二屆湛江海鮮美食節、“123 買年貨三大活動為核心抓手，深度聯動 “冬游湛江 樂享精彩”消費季部署，構建“券引流、節聚客、購留資”的聯動體系，推動高鐵紅利精準轉化為消費增長實效：

一是以“冬游湛江”為聯動紐帶，搭建“高鐵 + 消費” 全域承接橋梁。今年11月初，我們嚴格貫徹落實省委、省政府及市委、市政府工作部署，正式啟動“冬游湛江 樂享精彩”消費季活動。圍繞“樹立一個目標、舉辦三大活動、打造四大主題、抓實五項舉措”的總體要求，我們將廣湛高鐵開通作為貫穿消費季全程的核心契機，著力構建全域消費承接體系。通過高鐵串聯 “請到湛江過大年”等主線活動及 “暖冬樂游”等核心主題，精心打造“高鐵+冬游+ 美食+購物”特色線路，將餐飲名店、海鮮美食節會場、年貨采購點全面納入暖冬精品線路，推動文旅文娛資源與高鐵客流承接深度融合，讓旅客一出站就能直觀感受湛江消費魅力，快速對接各類消費場景與福利。

二是以“餐飲消費券 + 海鮮美食節”為餐飲核心，強化“食在湛江”消費吸引力。一方面，以餐飲消費券為引流載體激活消費潛力。我們推出多檔位的“食在湛江”餐飲消費券，全面覆蓋全市重點餐飲企業及湛江餐飲名店。針對高鐵旅客量身打造三重福利：消費券可疊加商家折扣實現“政策補貼 + 企業讓利”雙重優惠；打通云閃付、抖音、美團多平臺發放通道，每日定時發放，支持到店直接核銷，流程便捷高效；引導餐飲企業推出“高鐵旅客年宴套餐”“海鮮單人餐”等定制化產品，適配不同出行群體需求，讓 “吃海鮮到湛江” 成為高鐵旅客的消費共識。另一方面，以海鮮美食節為體驗場景強化吸引力。第十二屆湛江海鮮美食節將深度綁定高鐵紅利，打造“高鐵 + 美食”專屬體驗：在湛江北站候車大廳、出站口主通道設置主題宣傳矩陣，通過電子屏、導覽地圖引導旅客直達會場，持高鐵票根可在“美食鮮享區”兌換小禮品；現場設置多元美食體驗區、主題演藝活動，讓旅客在品嘗鮮美海鮮的同時，感受湛江飲食文化魅力，延長餐飲消費鏈條。

三是以“123 買年貨”為核心購物平臺，實現消費增量轉化。整合馬年年貨大集、網上年貨節、商圈聯動促銷等活動，打造“政府引導、市場主導、上下聯動、全域覆蓋”的年貨采購盛宴。依托華都匯、萬達廣場等核心商圈和各縣（市、區）傳統年貨集市，發動“廣東老字號”“湛江老字號”“湛品”等精品年貨銷售企業現場擺展，鼓勵企業積極開展“高鐵+湛江手信”“高鐵+年貨禮盒”等“票根+”專屬折扣優惠活動，吸引更多旅客逛大集、買年貨。同時融入醒獅賀歲、非遺展演、春聯手作、特色年俗小吃品鑒等精彩活動，豐富旅客“食、娛、游、購”多重體驗，打造一個年味十足、體驗多元的年貨消費盛宴。

中新社：請問市文廣旅體局陳晨副局長，湛江將如何利用廣湛高鐵開通這一發展契機，更好宣傳湛江本地的文旅資源呢？后續計劃如何借助廣湛高鐵帶來的人流客流，加快高水平濱海旅游度假目的地的建設呢？

湛江市文化廣電旅游體育局黨組成員、副局長陳晨：

湛江地處祖國大陸最南端，氣候溫潤宜人，四季瓜果飄香，是漢代海上絲綢之路最早的始發港之一，也是中國海鮮美食之都、中國跳水之鄉、國家首批高質量戶外運動目的地。廣湛高鐵的開通，提升了區域交通便利性，為湛江文旅產業發展注入新動能。我們將牢牢把握這一契機，全力做好“高鐵+文旅”文章。

一是加快文旅業態提質升級。加快推進中國海鮮美食之都產業綜合體、赤坎古商埠等重點項目建設，深化文旅、農旅、漁旅、體旅融合發展，高標準建設“五島一灣”濱海水上戶外運動目的地，同步完善旅游基礎設施，提升交通接駁、住宿餐飲、游客服務中心等配套設施的舒適性，以優質服務保障游客體驗。

二是精心策劃系列文旅體活動。構建“交通+文旅+消費”融合發展模式，將湛江打造成為粵港澳大灣區游客“周末微度假”首選地。打響“冬游湛江”活動品牌，重點推出“一路向南 鮮遇湛江”“老廣嘆湛江”高鐵專列、海邊日落露營嘉年華、“請到湛江過大年”等主題活動；開展非遺展演，集中展現湛江特色民俗風情和文化底蘊；引進《意大利愛樂樂團2026新年音樂會》《2026經典之音——巨星演唱會》等演藝項目，持續豐富文旅產品供給。

三是加大招商引資力度。舉辦2025年廣東文化和旅游產業招商引資“走進地市”系列活動之湛江專場暨高質量戶外運動目的地招商對接會，積極對接文旅產業鏈上下游資源，吸引更多優質項目落戶湛江。

四是強化旅游營銷推廣。充分利用抖音、小紅書等新媒體平臺，發布湛江旅游精品線路、特色美食、網紅打卡點等資訊。深化與主流OTA平臺合作，精準推送湛江文旅資源，持續打響“鮮美湛江”文旅品牌。推出乘廣湛高鐵暢游湛江優惠活動，旅客憑廣湛高鐵票根即可享受湖光巖、軍博園等景區門票優惠，及酒店、民宿等優惠福利。

最后，我們誠摯邀請八方游客來湛江，賞濱海風光，品海鮮美味，享運動樂趣，感受“生態半島 鮮美湛江”的獨特魅力！

我就介紹這些，謝謝！

湛江市廣播電視臺：廣湛高鐵的開通將湛江全面納入了粵港澳大灣區“1.5小時經濟圈”，請問市投促局黃明副局長，廣湛高鐵的開通預計會給湛江招商引資方面帶來哪些利好呢？

湛江市投資促進局黨組成員、副局長黃明：

感謝這位記者的提問，也非常感謝各位媒體朋友長期以來對湛江招商引資工作的關心和支持。

近年來，依托獨特區位和深水良港優勢，湛江重點引進發展綠色鋼鐵、綠色石化、綠色能源、綠色食品、藍色海洋等主導產業，全力建設寶鋼湛江鋼鐵、中科煉化、中海油、巴斯夫、廉江核電等重大產業項目，已成為國內重要的新材料、新能源生產基地，世界級綠色臨港產業集群正在加快崛起。

廣湛高鐵通車，使全程通勤時間大幅縮減至1.5小時，將極大促進人才、技術、資金等要素在湛江與粵港澳大灣區之間高效流動，必將給湛江招商引資帶來新的機遇：一是有利于增強湛江對大灣區產業的融合力。通行時間的縮短，使湛江逐步融入“大灣區經濟圈”，促進兩地的產業協作、技術共享和市場聯動，為“研發在灣區、生產在湛江”等產業發展模式提供了更多可行路徑。二是有利于增強湛江對大灣區資本的聚集力。伴隨廣湛高鐵通車，湛江土地、勞動力等投資成本優勢和立體交通便利性的疊加效應不斷釋放，對大灣區尋求擴張或降低成本的企業吸引力日益顯現，將承接更多資本到湛江尋找投資商機。三是有利于增強湛江對大灣區人才的吸引力。廣湛高鐵通車使湛江真正融入大灣區“90分鐘生活圈”，必將吸引越來越多的大灣區人才到湛江開展技術服務、項目合作、創新創業，為湛江產業升級注入更多的“智力活水”。

接下來，我們將搶抓“高鐵紅利”，全力承接大灣區的產業轉移，圍繞“四綠一藍”主導產業，以及人工智能、低空經濟等領域，突出“品質、品牌、品位”開展招商，加快構建智能化、綠色化、融合化的現代化產業體系，打造動能充沛、活力迸發的“產業湛江”。

南方都市報：廣湛高鐵是湛江市“十四五”期間重點工程。近年來，湛江在圍繞打造全國性綜合交通樞紐目標方面成效引人注目，請市交通運輸局馮曦副局長介紹一下，除了廣湛高鐵外，湛江在“十四五”期間交通改革發展工作領域還取得了那些成績呢？

湛江市交通運輸局黨組成員、副局長馮曦：

感謝這位記者朋友的提問。首先，在此非常感謝社會各界和媒體朋友長期以來對湛江交通事業發展的關心和支持。

五年來，全市預計累計完成交通（固投）641億元，湛江入選廣東省交通強省建設試點城市和港口型國家物流樞紐城市名單，推動高水平全國性綜合交通樞紐建設取得明顯成效。今天，借此機會帶大家一起感受下，五年來湛江交通改革發展的速度與溫度。

一、這五年，是“一核四聯”現代化綜合性運輸體系成型起勢的五年。“一核”功能持續提升。我們以提升湛江集疏運能力為核心，加快海陸空交通基礎設施建設。向海圖強，創新開展“并行港”物流模式，湛江港 40 萬噸級航道建成使用，開通水運航線35條，新增港口碼頭泊位14個，完成泊位升級改造4個。向陸躍進，調順跨海大橋、湛江大道建成通車，湛江機場高速等7個高速公路項目建成通車，雷州半島西線高速提前10年啟動實施，普通國省新改建工程88公里，完成普通國省道路面改造306公里，新增高速公路通車里程114公里，全市公路通車里程位居全省第一。向空騰飛，湛江吳川國際機場建成投運，開通了首條國際航線（湛江直飛老撾萬象），可經廣州、深圳中轉，輕松飛抵全國100+城市，直通全球30+目的地，航空鏈接全國國際資源的能力持續提升。“四聯”水平持續提升。向東加速融入粵港澳大灣區，廣湛高鐵開通運行，茂吳高速前期工作加快推進，湛江至深圳航線恢復，湛江至廣州航班進一步加密，初步形成“高鐵+航空+高速”對接大灣區的新通道。向南提升與海南自貿港通達效率，增加4艘專門運輸新能源車的甲板船，新能源車輛運輸裝載量提高60%，徐聞港年吞吐能力提升至3000萬噸以上，瓊州海峽北岸泊位增至29個，推動瓊州海峽通航效率提升50%。向西拓展與廣西北部灣交通連接，合湛高鐵廣東段、南湛高速廣東段已全面開工建設，對接廣西北部灣的“一高鐵一高速”建設全面提速。向北融入西部陸海新通道聯運網絡，全國首票“并行港+西部陸海新通道”業務落地，累計開通海鐵聯運班列達44條，開行班列2354班，通道對內輻射國內12個省（自治區、直轄市）、31個市、55個站點，為客戶節約物流成本超過23億元。

二、這五年，是有力支撐“百千萬工程”落地見效的五年。完成建制村單車道改雙車道及路網聯結提升工程2198公里、農村公路危橋改造86座、村道安防工程957公里，農村公路縣道三級及以上公路通車里程比例達75.00%，農村公路路面鋪裝率、等級率、列養率均達到100%，全市所有鄉鎮和建制村實現通客車，廉江市成功創建國家級“四好農村路”示范縣，吳川市、遂溪縣獲評省級“四好農村路”示范縣。

三、這五年，是交通運輸服務提質增效的五年。我們持續聚焦提升營商環境和著力解決群眾急難愁盼問題，其中，“最多跑一次”覆蓋率達100%，行政許可辦理時限平均壓縮率達50%，為企業群眾辦理行政許可、其他行政權力、公共服務事項近20萬件，發放各類電子證照約12萬個。市區新增新能源出租車運力249輛，備案定制客運線路140條，開設農村客運客貨郵合作線路5條。12328、12345熱線解決群眾各類訴求10475個，辦結率達100%。湛江海灣大橋提前實現免費通行，查處違法超限超載46000多宗，教育懲戒各類違法違規行為27000多宗，2022年以來全市“兩客一危一重”車輛風險總數壓減幅度達92%，交通運輸事故起數和死亡人數較“十三五”期間分別下降71.62%和75.00%，有力保障了群眾便捷安全出行。

我就介紹這么多，謝謝！

湛江市人民政府新聞辦公室副主任王康：

今天的提問環節就到這里。如有進一步想了解的內容，會后請與我們工作人員聯系。

今天的新聞發布會到此結束。感謝各位發布人！感謝各位媒體朋友！

內容來源：湛江云媒

文圖：全媒體記者陳荔雅 潘潔婷 歐陽澤

編輯：陳俊蓉

審核：鄭時雨 莫松萌