泰坦尼克號(hào)為什么會(huì)沉沒(méi)？它沉沒(méi)至今為何沒(méi)有人去打撈呢？

109年前，一艘巨大的游輪沉沒(méi)在了大西洋，諷刺的是這艘游輪號(hào)稱的是“永不沉沒(méi)”，它的建造成功可以說(shuō)是西方資本主義社會(huì)發(fā)展工業(yè)百年的一個(gè)巔峰。在西方工業(yè)革命和資本主義蓬勃發(fā)展的百年中，歐美大陸的人們一路順風(fēng)順?biāo)淖邅?lái)，仿佛天下盡在掌握，人類戰(zhàn)勝自然已經(jīng)不在話下。

可這艘首航即沉沒(méi)的巨輪告訴了人們一個(gè)殘酷的事實(shí)，那就是自然中的未知和不可預(yù)見(jiàn)性仍然時(shí)刻威脅著人類的發(fā)展。那么究竟是什么樣的力量令這艘當(dāng)時(shí)工業(yè)技術(shù)結(jié)晶的泰坦尼克號(hào)沉入海底？為何它沉沒(méi)了百年之久就沒(méi)有人打撈？

1912年4月上旬的最后一天，在人們的翹首以盼之下，豪華游輪泰坦尼克號(hào)開(kāi)始了它的第一次跨越大西洋的航行。盡管它的出行受到了煤能不足，出行就與紐約號(hào)產(chǎn)生摩擦等事情的影響，但依然不能改變?nèi)藗儗?duì)這場(chǎng)豪華旅行盛宴的熱情。

當(dāng)天登上游輪的乘客和乘務(wù)人員超過(guò)2000人，岸邊負(fù)責(zé)安檢驗(yàn)票工作以及送行的人更是絡(luò)繹不絕，所有人都不曾想到4天后，這艘巨輪將迎來(lái)一場(chǎng)大災(zāi)難。

這場(chǎng)大災(zāi)難的到來(lái)，原因是多方面的，首先是由于1912年是暖冬，大西洋上冰山移動(dòng)的速度變快了，也就使得出現(xiàn)的位置與往年不同。巧合的是掌管望遠(yuǎn)鏡的船員居然沒(méi)有登船導(dǎo)致了觀察危險(xiǎn)源居然只能靠肉眼。

再有，進(jìn)行應(yīng)急處理的大副采取了并不是很恰當(dāng)?shù)谋茈U(xiǎn)措施，最后當(dāng)泰塔尼克號(hào)遭遇冰山時(shí)，已經(jīng)是肉眼可見(jiàn)的距離，兩個(gè)龐然大物的相撞已經(jīng)不可避免。被撞后的巨輪起初還因?yàn)樵O(shè)計(jì)的巧妙和鋼板的強(qiáng)度感到慶幸，以為有了隔水艙可以抵擋住海水的持續(xù)沒(méi)入，誰(shuí)知這僅僅是表象，很快隔水艙也超出了承載量，整艘船的人們能做的就是靠救生艇逃命。

在經(jīng)過(guò)一番掙扎后，泰坦尼克號(hào)呈斷裂狀沉入了大西洋深達(dá)3700米的海底，船上遇難者高達(dá)80%，其中不乏一些當(dāng)時(shí)的商業(yè)巨子。這次災(zāi)難讓很多當(dāng)時(shí)的有識(shí)之士明白了大自然的可怕和可敬，人定勝天并非一朝一夕。

百年后人們對(duì)這次事故進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，這次事故還有一個(gè)重要因素就是建造泰坦尼克號(hào)所采用的鋼材加入了大量的硫化物以增加強(qiáng)度，可同時(shí)也令這些鋼材在韌性上有了明顯的不足，換句話說(shuō)就是當(dāng)時(shí)的工業(yè)制造水平也是這次災(zāi)難發(fā)生的原因之一。

時(shí)至今日，有研究表明泰坦尼克號(hào)的殘骸因?yàn)?/strong>長(zhǎng)年受到海水的腐蝕和海洋生物的侵襲，已經(jīng)開(kāi)始慢慢消失，那為什么人們沒(méi)有想過(guò)把它打撈上來(lái)進(jìn)行更深入的調(diào)研？原因是多方面的。

泰坦尼克號(hào)過(guò)于龐大。

它長(zhǎng)260米，寬28米，船體重量4萬(wàn)多噸，即使在今天看來(lái)也絕對(duì)是一個(gè)重量級(jí)的巨物，當(dāng)時(shí)的船艙內(nèi)包含住宿、生活、服務(wù)等眾多艙室，結(jié)構(gòu)也是相當(dāng)?shù)膹?fù)雜。要想將它從深達(dá)3700米的海底整體型的打撈，難度太大，且不說(shuō)現(xiàn)在的探海設(shè)備能否達(dá)到3700米的深度。

泰坦尼克號(hào)船體已經(jīng)斷裂且腐蝕嚴(yán)重。

現(xiàn)如今在海底的船只已經(jīng)是斷裂的狀態(tài)，并經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)年的腐蝕。即使是有高科技設(shè)備可以打撈，那么打撈上來(lái)的也很可能是一塊塊的零件，或者說(shuō)只是這艘船的若干碎片，憑借這些碎片要想再拼湊一個(gè)巨輪顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

打撈的價(jià)值不大。

其實(shí)就現(xiàn)在的科技水平來(lái)看，去到深海打撈船只，付出的代價(jià)是很大的，所消耗的經(jīng)濟(jì)價(jià)值估計(jì)不會(huì)亞于再建造一艘游輪，而打撈上來(lái)的泰坦尼克號(hào)殘骸，并沒(méi)有多大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

這艘巨輪值得借鑒的工業(yè)制造水平早已經(jīng)被人們超越，至于船上具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的物品在長(zhǎng)年的海水腐蝕下也可能早已不復(fù)存在，就拿經(jīng)濟(jì)賬來(lái)計(jì)算，打撈肯定是不劃算的。當(dāng)然也有人說(shuō)，或許還有不少金銀珠寶值得回收，筆者看來(lái)是有可能，但這點(diǎn)價(jià)值夠不夠一臺(tái)探測(cè)儀都難說(shuō)，更別說(shuō)打撈了。

綜上所述，泰坦尼克號(hào)的沉沒(méi)在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)絕對(duì)算得上是一場(chǎng)大悲劇，同時(shí)它也帶給了世人警醒，激勵(lì)了后來(lái)人的努力奮斗，特別是對(duì)現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展和探索提供了一個(gè)大大的素材。至于它的殘骸，還是讓它在海底慢慢消失吧，打撈它的意義遠(yuǎn)不如將它的故事淵源流傳下去。