日本第12艘戰艦下水，和平憲法還管用嗎？

在中日關系持續惡化之際，日本防衛大臣小泉進次郎今天（12月22日）在社交媒體上公開宣布：“我出席了三菱重工長崎造船廠舉行的‘最上’級驅逐艦第12艘艦的命名和下水儀式”。
這事要擱平時，頂多是個常規動作，可現在這個中日關系高度緊張節骨眼上，日本國內經濟又在走下坡路，它還一個勁兒地“下餃子造軍艦”，這就屬于是是赤裸裸地在釋放信號：日本要徹底摘掉“和平國家”的面具。
這艘“最上”級新艦，是日本近年來艦艇建造速度的縮影。從首艦“最上”號2021年3月下水到現在，短短約4年9個月，日本已經造了12艘同型艦，平均每年接近2艘，這效率比造電動車都快。
背后的關鍵技術是模塊化拼接，先把艦體分段預制好，再像“搭積木”一樣組裝，省時省力，造價還控制得相當可觀：一艘造下來大約（4.5-4.8億美元），比起美軍同類型艦艇便宜不少。
更關鍵的是，這種艦艇在操作上也玩出了“黑科技”。全艦采用電力化系統，發動機可以遠程監控，不需要太多船員操控，，后方通過數據鏈統一指揮。

這種“人少事多”的打法，明顯是為長期部署設計的。現在已有6艘部署在橫須賀、佐世保和舞鶴等多個基），剩下新下水的艦艇也將在2026年前完成舾裝和測試后交付，屆時日本將在這一地區織起一張完整的海上巡邏網。
但問題來了，日本為什么偏偏要在這個時間點搞這么一出？答案很簡單，軍事擴張，不再藏著掖著。
這背后，最直接的動因，是中國海軍的迅速發展。就在今年，中國新一代054B護衛艦下水，技術水平、作戰能力全面升級。
日本顯然是坐不住了，擔心在亞太海域“被邊緣化”，于是加快造艦速度，試圖在硬實力上追趕甚至壓制中國在西太平洋的存在感。
同時，這也與美國的“印太戰略”密切相關。拜登政府雖然早已離場，但特朗普上臺后延續了對中制衡的思路，日本作為美國在亞太的“馬前卒”，開始主動承擔更多區域安全責任。
在這種背景下，日本在西南諸島部署導彈、防空雷達，甚至試圖擴展海上戰力，已經不是防御這么簡單，而是在突破“專守防衛”的紅線。
更深層次的背景，是日本國內政策的逐步右傾化。從安倍時代解禁“集體自衛權”，再到近幾年不斷提高防衛預算、修改安保法案，日本一步步地為軍事正常化鋪路，現在看，這些動作都不是偶然，而是經過精心設計的戰略路線圖。
但軍事上“開足馬力”，經濟上卻有點撐不住了，這可不是小數，說明反對聲已經開始浮出水面。
更現實的沖擊，來自旅游業和地方經濟，近年來中國赴日游客情況有所變化，可能對日本部分地區的旅游收入和相關企業造成一定壓力。
在這種背景下，日本政界也出現了分歧，以高市早苗為代表的強硬派，繼續喊著“安全第一”的口號，但經濟界卻越來越焦慮。
一邊是右翼選民的支持壓力，一邊是企業界的利潤焦慮，日本政治正陷入左右難調的僵局。
更值得警惕的是，日本這一連串動作，對亞太地區的安全格局正在產生實質性影響。
一個曾經以和平憲法自居的國家，如今高調地進行軍備擴張，不僅讓周邊國家提高警覺，也讓“專守防衛”這個名詞變得越來越空洞。
歷史不是忘記了，而是被有意忽略。從放寬武器出口限制，到建造新式艦隊，再到部署導彈與參與美軍聯合演訓，這些行為的邏輯鏈條早就清晰得不能再清晰了。它
們指向的不是所謂的“自衛”，而是更具攻擊性、主動性和戰略投送能力的軍事體系。
這一切，都說明：日本早就不滿足于“島鏈防御”了，它想要的是突破島鏈，在更廣闊的海域上擁有說話權。
而這，正是亞太穩定局面最大的變數。