提起越野車,大家最先想起的是哪些汽車產(chǎn)品,在新能源的勢頭如此兇猛的當(dāng)下,腦海中最先浮現(xiàn)出來的或許就是方程豹、坦克、捷途等品牌,這些車型要么搭載混動系統(tǒng),不僅動力和越野性能拉滿,而且油耗還很低,兼顧了不錯的舒適性,家用、越野兩不誤,要么價格很親民,像是捷途旅行者,15萬左右的價格,就能買到一款各方面不錯的越野車,輕中度的越野完全沒問題。
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在這種情況下,除了一些很專業(yè)的骨灰級玩家,已經(jīng)很少有人去考慮豐田普拉多這樣的越野車了,也正是因為如此,普拉多在最近兩年的市場表現(xiàn)只能說一般,巔峰時期月銷量大幾千輛,現(xiàn)在只有一千輛左右成績。
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而且,這還是普拉多推出全新一代車型且經(jīng)過大幅度加強的情況下,無論是動力、空間還是配置、顏值,相比較上一代車型都有值得提升,同時新車目前的經(jīng)銷商報價來到了40.98萬起,并不算貴,可是整車的銷量就是上不去。
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首先從外觀顏值上看,普拉多的整體造型確實展現(xiàn)出比較吸睛的一面,我比較喜歡它的前臉,四四方方的設(shè)計跟上了潮流,大燈、進氣格柵、下方的保險杠外包圍都是這種立體感十足的設(shè)計風(fēng)格,中網(wǎng)銀色鍍鉻裝飾、黑色硬質(zhì)塑料護板,進一步增強了硬派越野車的氣質(zhì)。尾部和側(cè)面的設(shè)計也很大氣,方頭方腦的設(shè)計搭配龐大的車身,同樣硬派氣息十足,加上熏黑處理的多幅式鋁合金輪轂,看上去還是很有特點。
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座艙的設(shè)計雖然沒有外觀那么的粗狂,但是整體的設(shè)計也帶著一些中庸,看上去沒啥亮點,好在該有的配置都有,懸浮式多媒體屏幕的尺寸為12.3英寸,同時液晶儀表盤的尺寸也是12.3英寸,同時全系標(biāo)配9個安全氣囊、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級駕駛輔助系統(tǒng),配置非常的豐富。
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尺寸上,普拉多的車身長寬高分別為4915mm、1940mm、1925(1930)mm,軸距長度為2850mm,標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的尺寸參數(shù),而且主打的還是五座車,因此實際的空間還是比較寬敞。此外,這款車還有六座版本可供選擇,空間雖然略顯緊湊,但是實用性更強了,同時,車內(nèi)舒適性的設(shè)計和配置比較豐富,還有主動降噪、手機無線充電、前兩排座椅加熱/通風(fēng)、JBL音響、三溫區(qū)空調(diào)等配置,相信能夠給用戶帶來不錯的駕乘體驗。
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最后再來看一下動力系統(tǒng),普拉多搭載了一臺2.4T渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率為282馬力,峰值扭矩為430牛米,此外還有一臺電動機,電動機的電機功率為54馬力,總扭矩為290牛米,系統(tǒng)綜合輸出功率為243千瓦,綜合扭矩達到了630牛米,這套混動系統(tǒng)對于動力的加成不是很大,主要加強了扭矩,在陷入泥潭的時候,牽引力更強。此外,新車匹配8擋手自一體變速箱,同時全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng),還有托森式差速器。
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總而言之,普拉多的核心競爭力仍舊很不錯,顏值、空間、配置和越野性能都值得考量,價格雖然和老款車型差不多,但是在十年前,可沒有方程豹等車型,當(dāng)下,普拉多想要賣的更好,價格很重要,還得降價!
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