當(dāng)年公認(rèn)越野王！賣50萬還加價，如今月銷千臺，降價或成最后出路

提起越野車，大家最先想起的是哪些汽車產(chǎn)品，在新能源的勢頭如此兇猛的當(dāng)下，腦海中最先浮現(xiàn)出來的或許就是方程豹、坦克、捷途等品牌，這些車型要么搭載混動系統(tǒng)，不僅動力和越野性能拉滿，而且油耗還很低，兼顧了不錯的舒適性，家用、越野兩不誤，要么價格很親民，像是捷途旅行者，15萬左右的價格，就能買到一款各方面不錯的越野車，輕中度的越野完全沒問題。

在這種情況下，除了一些很專業(yè)的骨灰級玩家，已經(jīng)很少有人去考慮豐田普拉多這樣的越野車了，也正是因為如此，普拉多在最近兩年的市場表現(xiàn)只能說一般，巔峰時期月銷量大幾千輛，現(xiàn)在只有一千輛左右成績。

而且，這還是普拉多推出全新一代車型且經(jīng)過大幅度加強的情況下，無論是動力、空間還是配置、顏值，相比較上一代車型都有值得提升，同時新車目前的經(jīng)銷商報價來到了40.98萬起，并不算貴，可是整車的銷量就是上不去。

首先從外觀顏值上看，普拉多的整體造型確實展現(xiàn)出比較吸睛的一面，我比較喜歡它的前臉，四四方方的設(shè)計跟上了潮流，大燈、進氣格柵、下方的保險杠外包圍都是這種立體感十足的設(shè)計風(fēng)格，中網(wǎng)銀色鍍鉻裝飾、黑色硬質(zhì)塑料護板，進一步增強了硬派越野車的氣質(zhì)。尾部和側(cè)面的設(shè)計也很大氣，方頭方腦的設(shè)計搭配龐大的車身，同樣硬派氣息十足，加上熏黑處理的多幅式鋁合金輪轂，看上去還是很有特點。

座艙的設(shè)計雖然沒有外觀那么的粗狂，但是整體的設(shè)計也帶著一些中庸，看上去沒啥亮點，好在該有的配置都有，懸浮式多媒體屏幕的尺寸為12.3英寸，同時液晶儀表盤的尺寸也是12.3英寸，同時全系標(biāo)配9個安全氣囊、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級駕駛輔助系統(tǒng)，配置非常的豐富。

尺寸上，普拉多的車身長寬高分別為4915mm、1940mm、1925（1930）mm，軸距長度為2850mm，標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的尺寸參數(shù)，而且主打的還是五座車，因此實際的空間還是比較寬敞。此外，這款車還有六座版本可供選擇，空間雖然略顯緊湊，但是實用性更強了，同時，車內(nèi)舒適性的設(shè)計和配置比較豐富，還有主動降噪、手機無線充電、前兩排座椅加熱/通風(fēng)、JBL音響、三溫區(qū)空調(diào)等配置，相信能夠給用戶帶來不錯的駕乘體驗。

最后再來看一下動力系統(tǒng)，普拉多搭載了一臺2.4T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為282馬力，峰值扭矩為430牛米，此外還有一臺電動機，電動機的電機功率為54馬力，總扭矩為290牛米，系統(tǒng)綜合輸出功率為243千瓦，綜合扭矩達到了630牛米，這套混動系統(tǒng)對于動力的加成不是很大，主要加強了扭矩，在陷入泥潭的時候，牽引力更強。此外，新車匹配8擋手自一體變速箱，同時全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)，還有托森式差速器。

總而言之，普拉多的核心競爭力仍舊很不錯，顏值、空間、配置和越野性能都值得考量，價格雖然和老款車型差不多，但是在十年前，可沒有方程豹等車型，當(dāng)下，普拉多想要賣的更好，價格很重要，還得降價！