印度波音客機失蹤13年后在機場發現，面臨80萬停機費

印度航空公司承認，其一架波音737飛機失聯長達13年之久——直到上個月，它才在機場一處偏遠停機位被發現。

這架波音737-200貨機于2012年停放在加爾各答機場并退役，但隨后便從該航空公司的記錄中消失了。

此后的數年間，機場當局持續對這架飛機收取停機費，并向印度航空開具發票。

但該航空公司對這些發票提出異議，理由是其沒有注冊號為VT-EHH的飛機停放在該機場的記錄。

這一立場直到加爾各答機場正式要求印度航空移走該飛機時才發生改變。該航空公司首席執行官坎貝爾·威爾遜在一份致員工的內部消息中承認了這一疏忽，該消息此后被廣泛報道。

“雖然處置舊飛機并不稀奇，但這架飛機很特別——因為我們直到最近才知道我們擁有它！”威爾遜先生說。

“隨著時間的推移，它被遺忘了，直到我們在加爾各答機場的朋友告知我們它停在一個（非常）偏遠的停機位，并要求我們移走它時，它才重見天日！在核實它確實屬于我們之后，我們現在已經將其移走——此舉也清除了我們‘櫥柜’里的另一個陳年蛛網?！?/p>

印度航空表示，該飛機在歷次重組中從賬目上遺漏了。它最初隸屬于印度航空公司，在2007年兩家航空公司合并后被并入印度航空。這架噴氣式飛機后來被改裝用于貨運，并租賃給印度郵政，之后退役停飛。

航空分析師表示，航空公司通常會警惕避免此類情況，因為停飛的飛機代表的是成本而非價值。

“考慮到監管，很難想象一家航空公司真的會丟失一架飛機的蹤跡，”JLS咨詢公司創始人約翰·斯特里克蘭表示?！熬S修歷史和部件序列號通常受到非常嚴格的控制?！?/p>

波音737-200是該機型于1960年代末推出的第一代版本，早已退出客運服務。行業評估顯示，這架飛機本身的轉售價值微乎其微，但其部分部件（包括普惠發動機）仍可重復使用。這是印度航空售出的唯一一架發動機完好的退役飛機。

加爾各答機場最終追回了近1000萬盧比的累計停機費，印度航空已確認同意支付欠款。該飛機于11月14日被移走，通過陸路運往班加羅爾，將改造為地面工程訓練設施。其所占用的空間將用于建設機場規劃的兩座新機庫之一。

機場官員表示，VT-EHH是過去五年間從加爾各答機場清理的第14架報廢飛機，這反映出廢棄飛機處置及未解決產權糾紛方面存在更廣泛的執法漏洞。