2025年中國(guó)SUV第一大廠：今年還沒(méi)結(jié)束，已銷售出200多萬(wàn)臺(tái)SUV

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2025年1-11月統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告，中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的銷量集中化趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，在此期間，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)銷售汽車2618.4萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車銷售總量的84.1%。這一比例反映了中國(guó)汽車市場(chǎng)的高度集中化，也凸顯了頭部企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、品牌影響力和市場(chǎng)渠道方面的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在具體汽車企業(yè)表現(xiàn)上，比亞迪穩(wěn)居榜首，其成功秘訣在于全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力。從電池研發(fā)到整車制造，從芯片自供到智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，構(gòu)建起難以復(fù)制的技術(shù)護(hù)城河；上汽集團(tuán)排名第2，旗下自主品牌（如榮威、MG）與合資品牌（如上汽大眾、上汽通用）協(xié)同發(fā)力，尤其在智能網(wǎng)聯(lián)和海外市場(chǎng)拓展方面成績(jī)突出；排在第3位的吉利控股則通過(guò)多元化的發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步提升，在新能源領(lǐng)域的布局全面，涵蓋了純電動(dòng)、混合動(dòng)力等多種技術(shù)路線，旗下新能源車型在市場(chǎng)上的認(rèn)可度不斷提升。

SUV成市場(chǎng)主流選擇

在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的車型喜好方面，2025年1-11月的市場(chǎng)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出鮮明的分化特征，其中SUV車型的占比接近5成，意味著接近一半的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)選擇了SUV車型，而另一半消費(fèi)者則傾向于傳統(tǒng)的轎車和MPV車型。

SUV車型能夠獲得近半數(shù)消費(fèi)者的青睞，與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車場(chǎng)景和消費(fèi)理念的變化密切相關(guān)。隨著居民收入水平的不斷提高，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)日益明顯，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)不再僅僅滿足于代步功能，而是更加注重車輛的空間舒適性、通過(guò)性以及多功能性。SUV車型憑借較高的底盤離地間隙，具有更強(qiáng)的通過(guò)性，能夠適應(yīng)城市道路、鄉(xiāng)村土路、山區(qū)道路等多種復(fù)雜路況，滿足了消費(fèi)者周末自駕游、家庭出游等多元化的用車需求。

同時(shí)，SUV車型普遍具有較大的車內(nèi)空間，無(wú)論是前排駕駛空間、后排乘坐空間還是后備箱儲(chǔ)物空間，都能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更舒適的駕乘體驗(yàn)和更便捷的儲(chǔ)物條件，尤其適合多人口家庭的用車需求。

2025年1-11月，國(guó)內(nèi)SUV廠商銷量排名

第十名是廣汽豐田，熱銷SUV有鋒蘭達(dá)、威蘭達(dá)以及漢蘭達(dá)。零跑汽車排在第九位，熱銷車型有零跑C10、零跑C11、零跑C16和零跑B10等。其中，零跑C10在11月零售量達(dá)15390輛。

一汽豐田則排名第八，在國(guó)內(nèi)受歡迎的SUV車型有RAV4榮放、卡羅拉銳放和皇冠陸放。特斯拉排名第七，推出的Model Y是全球最受歡迎純電動(dòng)SUV。一汽-大眾排名第六，旗下熱銷的SUV包括了探岳、探歌和攬巡等。

SUV廠商銷量前五名：奇瑞汽車、比亞迪、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車以及長(zhǎng)城汽車。排在榜首位置的奇瑞汽車，今年1-11月SUV車型累計(jì)銷量已超200萬(wàn)輛，構(gòu)建了從緊湊型到中大型，從燃油、混動(dòng)到純電的完整SUV產(chǎn)品矩陣，熱銷車型包括有瑞虎8、瑞虎9、瑞虎5x和瑞虎7。同時(shí)，奇瑞也是中國(guó)最成功的汽車出海企業(yè)之一，連續(xù)多年位居中國(guó)乘用車出口之首，累計(jì)全球用戶超過(guò)1700萬(wàn)，海外用戶突破了500萬(wàn)，覆蓋全球120個(gè)國(guó)家和地區(qū)。