三星子公司哈曼國際以15億歐元收購采埃孚駕駛輔助業(yè)務

三星電子公司（Samsung Electronics Co.）旗下的哈曼國際（Harman International）將以15億歐元（約合18億美元）收購德國采埃孚集團（ZF Group）的一項關鍵駕駛輔助業(yè)務，在歐洲汽車供應商板塊因財務壓力而紛紛調(diào)整資產(chǎn)組合之際，這筆交易格外引人注目。

哈曼周二表示，通過此次收購采埃孚的雷達及汽車計算等業(yè)務，韓國最大的科技集團將在車載智能攝像頭領域獲得領先地位，而三星自2017年以80億美元收購哈曼以來，一直試圖在汽車電子和音頻業(yè)務上做大規(guī)模，以應對汽車日益“軟件定義化”的趨勢。

哈曼是全球車企的重要供應商，業(yè)務涵蓋車載信息娛樂系統(tǒng)、音頻以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其音響產(chǎn)品以JBL、Harman Kardon和Bang & Olufsen等品牌面向市場。其客戶包括寶馬（BMW AG）、大眾（Volkswagen AG）和沃爾沃汽車（Volvo Car AB）等整車廠，三星則將哈曼視作其布局汽車業(yè)務的“前鋒”。

交易完成后，哈曼在智能座艙領域的專長將與采埃孚在車載攝像頭方面的領先技術相結(jié)合，用于下一代“軟件定義汽車”平臺。三星預計，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及集中式控制器市場規(guī)模將從2025年的62.6萬億韓元（約合423億美元）增長至2035年的189.3萬億韓元，增長動力主要來自安全性與便利性需求的提升。

對于采埃孚而言，這筆出售為其提供了寶貴的財務緩沖空間。作為寶馬和大眾等車企的主要變速箱及其他零部件供應商，采埃孚正面臨再融資成本上升對資產(chǎn)負債表的壓力，利息支出攀升疊加收益下滑，促使公司裁員，其中也波及其電動車業(yè)務板塊，這凸顯出在電動車轉(zhuǎn)型放緩、中國車企競爭加劇的背景下，德國汽車供應商所承受的巨大壓力。

采埃孚此前在高級駕駛輔助系統(tǒng)領域已建立起強大存在感，其產(chǎn)品覆蓋傳感器、攝像頭、雷達及軟件，為自適應巡航控制、自動緊急制動和車道保持輔助等功能提供控制單元和安全電子設備，并據(jù)此調(diào)整產(chǎn)品組合，面向軟件定義汽車架構(gòu)進行布局。然而，這筆交易也再度顯示出歐洲車企和供應商正在從資本密集型、技術前沿的業(yè)務中逐步抽身，即便傳統(tǒng)內(nèi)燃機零部件需求預計會下滑。高昂的研發(fā)成本、來自中國同行和全球科技公司的激烈競爭以及回報前景的不確定，使得傳統(tǒng)供應商難以單獨承擔高級電子產(chǎn)品業(yè)務的投資風險。

采埃孚首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米德賴希（Mathias Miedreich）表示，這項交易將有助于公司降低債務水平，同時把資源集中于其認為擁有全球領先地位的核心技術領域。這種壓力正在整個德國汽車行業(yè)蔓延，據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局（Destatis）數(shù)據(jù)，今年該行業(yè)已裁減近5萬個崗位，其中供應商是這一長期工業(yè)支柱中收縮速度最快的部分，而汽車相關企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量也創(chuàng)下自2010年有統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來的最高紀錄。

自被三星收購以來，哈曼一直作為獨立子公司運營，其收入已實現(xiàn)翻番，其中部分增長來自對10家公司的并購，這也為三星在汽車電子和車載音頻市場的擴張奠定了更堅實的基礎。