新線啟航 美好同往丨西安地鐵15號線試乘活動精彩搶先看

12月23日，市軌道集團組織開展“地鐵開放日”活動，邀請媒體記者、沿線高校師生及居民代表走進地鐵15號線一期，一睹新線風采，為西安地鐵新線籌備工作建言獻策。

在航天城站，前來試乘的代表們早早就聚集在2號線車控室門口，戴好試乘證等待著換乘通道的開啟。在站區長陳肖的帶領下，大家通過換乘通道來到了車站15號線區域。

作為裝修特色站，航天城站15號線區域提取騰飛的翅膀作為空間設計元素，天花板處采用鋁方通結合沖孔鋁板，以陣列組合的形式出現，猶如大鵬展翅，寓意自由、力爭向上。中部透光膜布模擬出星空的效果，結合藍色烤瓷鋁板墻柱面，天地墻一體化整體設計，科技感十足。

根據工作人員介紹，地鐵15號線一期工程沿線地貌大致以航天城站為界，呈東高西低狀形態，向西為沖洪積平原地貌，向東為黃土塬地貌，地面起伏較大。面對沿線人口密集、拆遷協調困難、管線遷改復雜、交通導改難度大等施工難題，建設團隊自2020年開工建設以來，整合多家參建單位技術力量，積極破解難題，不僅在祝村西—祝村區間首次采用“盾構先行+后期擴挖”工法穿越地裂縫段，還在皇子坡站采用“廳臺分離、明暗挖結合”的工法打造我國黃土地層埋深最大車站，創下了多項施工記錄。

丨資料圖丨

隨后，大家來到車站站臺層驚喜地發現，地鐵15號線仿佛全自動線路的“集大成者”，不僅采用自動化等級最高的G0A4全自動運行系統，沿用地鐵8號（環）線A2型車輛和10號線四六節編組列車混跑的運行模式，而且速度更快，列車設計最高時速為100km/h，同時兼顧客流運輸效率與成本控制。車體采用鋁合金材質，以“繽紛紅”為主色調，車頭采用流線型設計，搭配光影流線色帶，從車身底部向上環繞，形成鮮明視覺對比，車燈設計融入毛筆筆觸的飄逸曲線，將古城西安的深厚文化底蘊與現代科技感巧妙融合。

試乘第二站來到郵電大學站，作為線路標準裝修車站，車站提取 “韻律曲線”作為共性元素在天花板呈現，結合車站建筑空間布局，融合線路色及線路景觀墻應用至內側墻面，凸顯15號線的文化特征及線路識別性。中部樓扶梯視覺集中點以橫書畫卷作為不同區段的個性化表達，使車站裝修設計在標準化基礎上又站站有別。

值得一提的是，在該站的B出入口通道內，市軌道集團以“地鐵搭臺 文化唱戲”公共文化理念，聯合西安郵電大學打造了“西郵·紅色通信記憶”文化長廊，通過五篇章遞進式敘事 + VR沉浸式體驗模式，串聯中國通信事業從“紅色起點”到“全球領先”的百年發展脈絡，展現通信技術迭代的硬核實力，打造沉浸式的“通信文化宣傳科普陣地”。

活動的最后一站，來到了15號線與6號線的換乘站——郭杜西站。該站車站內部裝修延續了6號線裝修風格，借鑒了中國傳統古建屋脊造型，最大限度提升建筑空間高度，盡量減小乘客壓抑感，淋漓盡致地展現了古今長安的文化底蘊。作為西安地鐵線網試點打造的第一個智慧車站，如今的郭杜西站多點位應用乘客自助服務終端、移動終端等服務設備，能夠同時實現語音購票、站內導航、線路及信息查詢、音視頻交互、遠程求助、咨詢等服務功能。

此外，地鐵15號線延續既往線路建設經驗，在推進項目建設的同時，以“微改造”和“微中心”相結合模式，實施郭杜街—長安街提升改造工程及部分站點“微中心”建設工作，具體涵蓋郭杜街—長安街提升改造和部分站點站外便民設施建設，實現軌道交通與城市空間景觀的完美融合。

丨東長安街站“微改造”效果圖丨

“我真的太期待地鐵15號線的開通了”來自郵電大學的陳同學興奮地說到，“自從來到長安大學城，我們就一直期待著校門口的地鐵開通，不僅讓我們的出行更方便，也讓我們能更便捷地去感受這座城市的魅力?！被顒蝇F場，市軌道集團還通過電子表單向試乘代表們征集對新線的意見建議，力求以最好姿態開門迎客。

目前地鐵15號線已完成三個多月的試運行工作和14項綜合應急演練，并于近日順利通過相關政府工程驗收及初期運營前安全評估，正處于開通初期運營前的最后準備階段。相信在不久的將來，這條承載著人們期待與夢想的地鐵線路，將正式融入西安的城市軌道交通網絡，為市民的出行帶來更多的便利和驚喜。

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