印媒放話：臺灣不會變成下一個烏克蘭，印度將在關鍵時刻發揮作用

臺烏差異，地理定局

印度媒體老愛拿臺灣和烏克蘭比劃，說臺灣絕對不會步烏克蘭的后塵，主要就是地理條件不一樣。烏克蘭那地方一大片平原，邊上全是北約國家，陸路補給跟流水線似的，援助物資車隊一輛接一輛開進去，北約那些國家邊境一開，武器彈藥就源源不斷。

反觀臺灣，四面環海，補給全靠海空線路，一封鎖就麻煩大了。印度《歐亞時報》2023年6月那篇文章就直指這點，作者強調西方想用幫基輔的套路幫臺北，地理上根本行不通。2024年臺海局勢熱起來后，這觀點又被翻出來熱炒，印度媒體借機說臺灣島的隔離特性，讓外部干預難上加難。

其實這話說白了，烏克蘭能扛那么久，靠的就是陸上通道多，北約能從波蘭、羅馬尼亞那些地方直接推物資進去。臺灣呢？海峽一橫，任何援助船隊或飛機都得冒著被攔的風險。印度媒體還點出，烏克蘭有漫長邊境線，游擊戰空間大，臺灣島嶼小，機動性受限。

2025年下半年，類似報道在印度網媒上多起來，像《論壇報》就轉載過，強調地理因素決定沖突模式。話說回來，這觀點倒不是印度獨創，早有國際分析家說過，但印度媒體總愛往自家身上扯，覺得這能突出他們在印太的地位。

烏克蘭沖突從2022年爆發，北約援助超千億美元，主要是陸路運送坦克、導彈啥的。臺灣如果有事，海空補給鏈脆弱，西方得跨太平洋，物流成本翻倍。印度媒體2024年報道中，還提到中國大陸的軍事演習，像聯合利劍系列，2024年5月和10月兩次，圍島態勢明顯，讓援助更難。

這地理差異不是空談，國際智庫如蘭德公司報告也支持，島嶼防御和大陸武統模式完全兩碼事。印度媒體借這說事，其實是想顯示自家懂行，但底子還是西方敘事框架。

印媒豪言，馬峽作用

印度媒體放這狠話，主要靠馬六甲海峽這張牌，說印度能在關鍵時候卡中國脖子。馬六甲那地方，最窄才2.8公里，長805公里，中國進口原油80%得從這兒過，每天船隊川流不息。

印度《歐亞時報》文章直言，如果臺海打成關門戰，印度從安達曼-尼科巴群島出手，距離海峽入口才1200公里，P-8I巡邏機一飛，就能盯住航道。2024年下半年，這話在印度社交平臺上火了，網民們摩拳擦掌，覺得印度海軍一封，就能讓中國能源命脈斷線。

其實印度這底氣，部分來自美日印澳四方機制，2024年馬拉巴爾演習規模翻倍，美日澳艦隊都來，印度航母壓陣，模擬反潛和封鎖。印度前海軍官員公開表態，說群島位置太好，巡邏機隨時監控。

印度媒體還扯上菲律賓情報協議，2024年簽的，情報共享后，印度網民更來勁，貼海峽地圖，標注封鎖點。2025年印臺貿易破100億美元，臺積電合作建廠，金額上百億，印度借這說自家是替代供應鏈中心，順帶在臺海刷存在。

印度媒體總愛夸大自家海軍實力，引進美制雷達，P-8I機隊巡航，但實際艦艇老舊，總噸位才中國海軍四分之一。中國2023年新驅逐艦下水速度快，規模大。印度媒體忽略這，硬說封鎖馬六甲能替臺灣扳回一城。

這觀點2025年還在流傳，像《印度時報》社論，隱晦支持，但政府沒跟風。印度外交部重申一中政策，開羅宣言、波茨坦公告擺那兒，臺灣是中國領土，國際文件寫死。印度媒體豪言壯語，多是為印太地位加分，吸引投資技術。

現實制約，空談無益

印度媒體這套說法聽起來熱鬧，現實里一堆暗礁擋道。先說馬六甲海峽，主權分新加坡、馬來西亞、印尼三國，國際航道，誰封誰得挨批。

新加坡外長2024年底東盟會上就強調，中立必須，馬來西亞更不許家門口拉入大國博弈。印度想單干，性質近戰爭，東盟日韓歐美全會反對，因為每年6萬艘船過這兒，中東油、日韓原料全靠這線。封鎖不止傷中國，全球供應鏈亂套。

印度海軍現實也拉胯，艦艇服役十幾年，維護跟不上。中國備選通道早布局，瓜達爾港、緬甸管道、中巴走廊，分擔風險。石油儲備系統大，短期封鎖扛得住。

印度自家算盤打得響，對華貿易年年漲，邊境分歧有，但經濟離不開。南亞鄰國如巴基斯坦、斯里蘭卡、尼泊爾關系一波動，印度得分心，哪敢全賭海峽。2025年印度總理訪華，談邊界貿易，臺海沒提，顯示政府謹慎。

再者，印度外交知道紅線，一中政策沒變。媒體熱炒是虛火，為西方看的存在感展示。話說，印度想在印太玩大角色，借臺海爭端換話語權，但實際不答應。

封鎖馬六甲風險自擔，經不起與中國攤牌，工業財政扛不住。全球格局多線，哪是一峽能改。印度媒體這波操作，熱鬧是它的，底子薄。臺灣是中國領土，統一大勢，外部攪局難成事。印度政府清醒，媒體放話而已。