2025年12月22日,在日本新潟( xì)縣議會的表決現場,場面一度混亂。旁聽席上的幾百名民眾高舉著抗議標語大喊反對,保安多次舉牌維持秩序,但最終包含重啟柏(bó )崎刈(yì)羽核電站的補充預算法案仍順利通過。可能很多人對這一核電站還有印象,它就是停運了13年、全球裝機容量最大的核電站——福島核電站。
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一邊是福島核事故14年后仍未消散的事故陰影,一邊是日本政府急于擺脫的能源困境,這場安全與能源、民眾與政府間的博弈,在這個年末激烈上演。
柏崎刈羽核電站橫跨新潟縣柏崎市與刈羽村,1985年起逐步投用,卻在2011年福島核事故后隨全日本核電一起全面停運。多起嚴重安全事故的披露讓外界對這座核電站深感堪憂:2007年新潟地震中,距震中16公里的電站出現放射性物質泄漏、變壓器起火等事故;2021年因“嚴重安全缺陷”被下達運行禁令;2024年石川縣地震時,多臺機組冷卻水溢出。
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即便運營方東京電力公司高層多次在公開場合宣稱已完成多重安全升級,對外公布了包括修建海拔15米的防潮堤、原子爐建屋水密化、配備備用注水系統等積極措施,但這些措施難以撫平民眾的創傷。12月22日,日本電臺記者在現場采訪時,現場一名77歲的抗議老人直言:“福島的噩夢還沒結束,我們不想成為下一批受害者”。
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雖然日本各界對政府重啟核電站的做法持反對態度,但日本政府卻一意孤行,分析人士指出日本政府此次執意重啟的背后,是嚴峻的能源危機。
自福島事故后,日本開始轉向依賴進口液化天然氣發電,2024年全年僅化石燃料進口就占總額的十分之一,能源自給率長期低迷。隨著數字化和產業電氣化推進,電力需求持續上升,日本政府設定2040年將核電占比提升至20%的目標,柏崎刈羽的重啟被日本政府視為關鍵一步。對運營方東電而言,即便長期停運,2012至2014財年其核電相關維護成本仍高達1.45萬億日元,停運越久負擔越重。
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為爭取支持,東電承諾未來10年向新潟縣投入1000億日元,縣議會批準的73億日元補充預算中,還包含3142萬日元“核電安全推廣費”,用于制作手冊、舉辦說明會說服民眾。但信任的重建遠比資金投入更難:新潟縣10月民調顯示,60%居民認為重啟條件未成熟,70%對東電的運營能力感到不安。福島核事故災民12月22日更是發聲重申,核事故帶來的傷害至今仍存有陰影,相關風險再怎么強調都不為過,希望政府不要忽視民眾的恐懼與擔憂。
按照計劃,東電將于12月24日提交“使用前確認”申請,若通過最終檢查,6號機組最快2026年1月20日啟動,經過1-2個月調試后轉入商業運行。這也是福島事故后,東電重啟的首座核電站,被視為其重塑形象的關鍵嘗試。
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但核安全沒有試錯的空間,福島核事故的教訓已經深刻印證這個命題非偽命題,即使是再精密的防護措施,在地震、海嘯等極端自然災害面前都難以接受考驗。日本地處環太平洋地震帶,地質活動頻繁,重啟這座爭議核電站,無疑是在安全紅線邊緣試探,是在拿日本民眾乃至全世界人民的安全當賭注。更值得警惕的是,日本政府在推進核電重啟過程中,存在部分籌備細節未完全公開、簡化審批流程等情況,這無疑加劇了國際社會的深度擔憂。
能源短缺的壓力固然現實,但民眾的生命安全與生態環境的永續發展更為重要。日本即將重啟全球最大核電站的決定,你怎么看?歡迎在評論區留下你的看法。
素材來源:央視《國際時訊》
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